Комментарии: Вертолёты

Симонов Сергей : другие произведения.

Комментарии: Вертолёты
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 27/08/2014, изменен: 08/12/2015. 0k. Статистика.

Аннотация:
О перспективах советского вертолётостроения

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
08:39 Ким В.В. "Минимально необходимое воздействие-" (131/26)
08:27 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (711/4)
05:58 Евдокимов Г. "Новая жизнь майора Завьяловой" (3/1)
03:25 Щукин М. "Гекатессы 3" (138/2)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (22): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 22

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 06:58 "Диалоги о Творчестве" (290/35) 06:50 "Форум: все за 12 часов" (176/101) 05:15 "Форум: Трибуна люду" (179/101) 02:46 "Технические вопросы "Самиздата"" (235/2) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Симонов С. 00:39 "Цвет сверхдержавы - красный " (552/1) 26/11 "Создание правильного образа " (558/1) 25/11 "Автомобили, мотоциклы автомотохотелки," (93/1) 25/11 "Гражданская авиация" (1004/1) 24/11 "Сельское хозяйство" (623) 24/11 "Электронная периферия, связь, " (183) 24/11 "Общественный транспорт, градостроительство" (228) 21/11 "Коммунизм, сталинизм, троцкизм, " (961) 18/11 "Контейнеры и грузоперевозки, " (927) 17/11 "Новые технологии в промышленности" (624) 16/11 "Центральный флуд" (827) 12/11 "Вооружённые силы и техника" (970) 06/11 "Атомная промышленность, энергетика, " (851) 03/11 "Флот. Морские системы вооружений" (788) 02/11 "Проект советской космической " (960) 30/10 "Огас и Плановая экономика" (393) 30/10 "Медицина, биология" (1007) 26/10 "Законодательство, правоприменительная " (584) 19/10 "Вертолёты" (820) 14/10 "Робототехника, сложная бытовая " (279) 13/10 "Наука и образование как ключ " (266) 10/10 "День хризантем" (33) 10/10 "Военная авиация" (715) 06/10 "Химия и материалы" (347) 04/10 "Строительство и быстровозводимые " (739) 22/09 "Цвет сверхдержавы - красный " (527) 13/09 "Демография и сопутствующее" (849) 29/08 "Цвет сверхдержавы - красный " (500) 16/07 "Кино" (108) 12/07 "Пво, Про, Зрк, Урвв" (1006) 07/06 "Жизнь бесценна" (41) 07/06 "Орион. Возможности, проблемы " (986) 28/05 "Музыка" (577) 25/05 "Цвет сверхдержавы - красный " (446) 09/05 "Телевидение, фототехника, " (466) 20/04 "Цвет сверхдержавы - красный " (234) 19/04 "Предложения по палубной авиации " (988) 20/02 "Дружба миров" (48) 13/02 "Культура" (990) 31/01 "Программирование" (361) 25/01 "Теории заговора" (130) 09/01 "Геология и горная промышленность" (484) 06/01 "Четвёртый Интернационал" (44) 26/06 "Цвет сверхдержавы - красный " (21) 05/05 "Low Orbital Ion Cannon" (46) 05/05 "Спираль истории Книга 1" (44) 23/04 "Система Енонла" (11) 21/04 "Невоенное противостояние с " (480) 21/03 "Председатель Галактики" (111) 20/11 "Актуальная тема - Международное " (963) 07/11 "Цвет сверхдержавы - красный " (78) 04/09 "Металлургия" (236) 14/05 "Время, континуум, и параллельные " (415) 16/03 "Цвет сверхдержавы - красный " (983) 23/02 "Разведка и контрразведка" (605) 22/01 "Экранопланы" (200) 13/07 "Нетехнические фанфики" (123) 09/07 "О магии стихий, рыжем кошаке " (96) 24/10 "Проект конституции Аи-Ссср" (116) 29/05 "Выставки 1959 года" (438) 16/10 "Спираль истории Книга 2" (30) 20/12 "Цвет сверхдержавы - красный " (30)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 08:39 Ким В.В. "Минимально необходимое воздействие-" (131/26) 08:39 Чваков Д. "На голубом глазу" (2/1) 08:29 Ролько Т. "О гносеологическом крушении " (531/6) 08:28 Смолина А.Н. "Любопытные факты об Украине - " (1) 08:27 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (711/4) 08:16 Березина Е.Л. "Гёдель в шоке" (7/5) 07:32 Уралов А., Рыжко "Найти и вспомнить (Трон на " (781/1) 07:31 Вебер А. "Полеты во сне и повелитель " (1) 06:58 Модератор-2 "Диалоги о Творчестве" (290/35) 06:40 Детектив-Клуб "Объявления Детектив-Клуба. " (500/2) 06:34 Шердан "Облом" (7/1) 06:33 Shirihai H., Bre "Гавайский Тюлень-Монах" (4/3) 06:27 Шурыгин А. "Кисловодск. Экскурсия по городу " (44/3) 06:09 Нивинная А. "Люблю вспоминать времена..." (3/2) 06:04 Винокур Р. "О поэтах прошлого" (15/14) 05:58 Евдокимов Г. "Новая жизнь майора Завьяловой" (3/1) 04:45 Хохол И.И. "Просьба" (59/5) 04:07 Седрик "Список фанфиков с моими комментариями" (382/7) 03:54 Меркулов Е.Ю. "Письмо Деду Морозу - 2023" (30/4) 03:47 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (716/3) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Академия Стихий Своя дорога Роковая наследственность. Рекомендует Якивчик А. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108583 Произведений: 1671281 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	30/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: А.Астраханский Аккуратов А.С. Акстись А.С. Андрианов С.Н. Бахчевников В.В. Белокурова Е.Э. Болотин Д.Г. Быков А.В. Володин И. Герасимов А.А. Гордийчук А.Н. Грахн А. Грибовская И. Деревянченко М. Долгополова П.Р. Заболотников А.А. Зайкина Н. Ильиных С.И. Каретников Н.В. Катджит Д. Колентьев А.С. Колчанов А. Костенкова К.Е. Кравцив Р.Б. Красулина Н. Кремнев Е.А. Лигина В.В. Лобач М.П. Макарова Е.А. Мельник А.А. Мызников В.Е. Немец Л. Нинель Т. Овчинникова М.С. Палитко С.А. Певзнер М.Я. Перунова О.А. Печников В.Ю. Подвисоцкий Д.В. Попова К.А. Прочерк И.А. Раев А.М. Райкири Рыжая Садов М.В. Салий Е. Саранча В.П. Соловьева К. Сорокин О.В. Староветров Р. Трамонтана П. Фаг А. Чиширская Р. Чудинова Т. Alucard-Den-Engla Corvus Foxurineko Mur A. Neya B.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:08 Манчев В.С. "Царичина (1 часть)" 22:10 Неизвестный А.Ф. "Часть Вторая" 17:04 Шаповал Н.И. "Сборник стихов" 12:34 Бирюк В. "Зверь лютый. Книга 5. Парикмахерия" 28/11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды" Полный список...>>

650. Стрелец (romeyrus@yandex.ru) 2019/02/05 21:46 [ответить]
  > > 649.Следж Хаммер

  >в Сколково осколки..
  Скажи мне, как держащий руку на пульсе новых технологических веяний в богоспасаемом отечестве, а у них там вообще хоть что-то заработало?

649. Следж Хаммер 2019/02/05 21:14 [ответить]
  https://iz.ru/821345/2018-12-07/prototip-aerotaksi-upal-vo-vremia-prezentatcii-v-skolkovo в Сколково осколки..
  https://www.youtube.com/watch?v=L5clqtiVk3A

  а где-то далеко летают ванны..
  https://www.youtube.com/watch?v=bgQHzXyg2f0

648. Следж Хаммер 2019/01/29 16:02 [ответить]
  ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТВ3-117
  https://elibrary.ru/item.asp?id=29822223
  К истории создания двигателя ТВ3-117В
  http://www.odnako.org/magazine/material/k-istorii-sozdaniya-dvigatelya-tv3-117v/


  Современные средства защиты силовых установок от воздействия внешних факторов
  https://elibrary.ru/item.asp?id=22940250

647. Следж Хаммер 2019/01/10 22:54 [ответить]
  https://www.youtube.com/watch?v=yuStvGT1aFA Sikorsky - Boeing Future Vertical Lift: The Way Forward

  Электровертолеты
  https://www.aviapanorama.ru/2017/09/neskolko-slov-ob-elektrovertolete/
  http://engine.aviaport.ru/issues/80/pics/pg12.pdf

646. Redstar72 (redstar72av@mail.ru) 2018/12/29 23:52 [ответить]

  Выкатили прототип Дефайента:
  https://bmpd.livejournal.com/3475313.html

645. Следж Хаммер 2018/12/29 11:46 [ответить]
Лопасть несущего винта вертолета
https://patents.google.com/patent/RU2662591C1/ru

644. Следж Хаммер 2018/12/19 02:27 [ответить]
  Закупка новой партии Бе-200 - очередная ошибка МЧС РФ
  https://cyberleninka.ru/article/n/zakupka-novoy-partii-be-200-ocherednaya-oshibka-mchs-rf
  Новая стратегия и тактика тушения лесных пожаров
  https://cyberleninka.ru/article/n/novaya-strategiya-i-taktika-tusheniya-lesnyh-pozharov
  Проблемы борьбы с лесными пожарами в России и всех лесообильных странах мира (кто виноват и что делать?)
  https://cyberleninka.ru/article/n/problemy-borby-s-lesnymi-pozharami-v-rossii-i-vseh-lesoobilnyh-stranah-mira-kto-vinovat-i-chto-delat

643. Следж Хаммер 2018/12/16 00:19 [ответить]
  С поступлением в 1958 г. в авиацию флотов противолодочных вертолётов Ми-4М возникла необходимость проведения организационно-штатных преобразований, вызванных увеличением количества лётного и технического состава и в первую очередь изменением задач, которые возлагались на части и подразделения. Почти ни одна часть и подразделение не сохранили своё старое название. Так, 509 отдельную авиационную эскадрилью вертолётов авиации БФ переименовали в 509 оаэ базовых вертолётов ПЛО; 2053 оаэ вертолётов авиации СФ переформировали в 830 оап базовых вертолётов ПЛО; эскадрилья вертолётов ЧФ развёрнута в 872 оап базовых вертолётов ПЛО; вертолётную эскадрилью авиации ТОФ переформировали в 710 оап базовых вертолётов ПЛО и перебазировали в Новонежино и Петровку.
  Вертолёты Ми-4М обычно решали задачи по поиску ПЛ вблизи побережья, иногда удаляясь до 50-60 км. Над морем нет ориентиров, и несовершенство навигационного оборудования вертолёта в сочетании с малой скоростью полёта и повышенной опасностью полётов над морем на большее не вдохновляли.
  Первые буи с кабелем длиной 18 м не обеспечивали обнаружение ПЛ, следовавших даже на глубине 40-50 м под слоем температурного скачка, особенно на Чёрном море. Неоднократные обращения в авиацию ВМФ с просьбой принять меры и заставить заводы-изготовители поставлять буи с удлиненным кабелем оставались без положительного решения. Основная причина подобного отношения состояла в том, что после приёма на вооружение какого-либо образца техники промышленность сразу утрачивает к ней интерес. Но люди в частях дипломатичностью не отличались, а в технике соображали. Так, в 872 оап авиации ЧФ, поняв, что помощи ждать неоткуда, а буи "Ива" обладают значительным запасом плавучести, заменили короткий кабель гидрофона на 50 метровый, использовав для этого недорогой по тем временам (16 коп. за метр) телевизионный кабель, который можно было купить в любом радиомагазине. И вышли из положения своими силами.
  В этой же части, как и на других флотах, предпринимались настойчивые попытки повысить точность бомбометания с вертолётов по ПЛ, следующим в подводном положении. Некоторые предложения в этом направлении выглядели весьма неординарно. В частности, штурман полка майор Пелипас предложил применять бомбы ПЛАБ-МК в инертном снаряжении (без заряда, заполненные песком). Её попадание в корпус ПЛ могло фиксироваться экипажем последней. Подобные бомбы подготовили, применяли, но о прямых попаданиях сведений не было.
  Части и подразделения базовых, а впоследствии и корабельных вертолётов комплектовались преимущественно лётным составом с некоторыми ограничениями по состоянию здоровья и не допущенными, по этой причине к переучиванию на реактивные самолёты, а с 1959 г. - лётчиками расформированных частей истребительной авиации. Из неё вышли командиры полков Пшеничников, Москалёв, Сафонов и другие. Многие из них не очень рвались на столь несовершенные ЛА, естественно умаляющие, как они не без оснований считали, их лётное достоинство и самолюбие. О низкой надёжности вертолётов Ми-4 слухов и домыслов хватало, и они попали в число непрестижных. И это клеймо осталось на них навсегда, несмотря на совершенствование и развитие вертолётов, когда они уже мало походили на неуклюжие трясучки первого поколения, а их оборудование не уступало самолётному. Пренебрежение к вертолётам высказывали многие руководители высокого ранга, а командующие авиацией флотов старались не летать на них.
  В дополнение ко всему штатно-должностные оклады лётного и технического состава вертолётных частей и подразделений установили на 20-30 % ниже окладов других родов авиации (кроме транспортных частей), штатные категории ниже, перспектив получить лётную классификацию, дающую льготы, а тем более подтвердить её (если она получена на другом типе ЛА) в ближайшей перспективе не светило, так как освоение полётов в СМУ на вертолётах днём и ночью с использованием ОСП началось в частях только в 1962-1963 гг. Кроме того, хотя по тем временам это и не считалось столь уж важным, нормы довольствия лётного состава, выполняющего полёт на вертолётах и реактивных самолётах, существенно различались как по качеству, так и по ассортименту продуктов. Ещё меньше восторга вызывали вертолёты у инженерно-технического состава. Для тех, кто познакомился с реактивной техникой и оценил её преимущества, вертолёт знаменовал возврат в прошлое авиации со всеми её сомнительными прелестями: поршневые двигатели (поршни которых имели склонность прогорать); закопченные фюзеляжи; сложные редукторы; несущие винты, требовавшие проверки и регулировки демпферов перед каждым полётам; трансмиссии, этилированный бензин и т.п. Единственное, что скрашивало мрачную картину - это наличие спиртовой системы обмыва лопастей винтов и стёкол кабины экипажа.
  Можно с полной уверенностью констатировать - появление вертолётов как у лётного, так и технического состава энтузиазма не встретило.
  При более чем скромных возможностях вертолёты Ми-4М, тем не менее, открыли путь следующим поколениям вертолётов подобного назначения. Только с их появлением начал практически отрабатываться тактический тандем: группа вертолётов - КПУГ, а флотские офицеры, далёкие от авиации, стали приобретать опыт взаимодействия.
  В освоении вертолётов имелись свои сложности, но, как и в любом деле, не обошлось без энтузиастов. К ним следует в первую очередь отнести: А.П.Писаренко, Г.П.Хайдукова; А.Н.Воронина; В.С.Пелипаса; И.М.Гершевича; Г.Н.Мдивани и многих других.
  Обучение и совершенствование экипажей противолодочных самолётов и вертолётов затруднялись жёстким лимитированием количества буев. Штаб авиации ВМФ считал своей задачей накопить их как можно больше, а то, что экипажи не будут подготовлены к их применению, не принималось во внимание. С тем, чтобы выйти из положения, на Чёрном море практиковался подбор буев, парашютных систем и подготовка их к повторному применению. Выглядело это так. После выполнения тренировочных полётов на слежение за ПЛ в район направлялись вертолёты, которые наводили катера на приводнившиеся буи и остающиеся на поверхности парашюты. Вряд ли можно признать подобную практику экономичной с точки зрения затрат, но подбор буев производили.
  Авиационная техника, поставляемая в дружественные страны, часто простаивала, а лётный состав, переучившийся в нашей стране, терял классификацию. Именно по этой причине руководство Объединённой Арабской Республики (ОАР) обратилось 15 марта 1966 г. с просьбой помочь восстановить технику и подготовить лётный состав на вертолётах Ми-4МЭ. Ее не замедлили оказать и сформировали группу из 11 чел (десять офицеров и один служащий). Старшим группы был назначен зам. командира эскадрильи 555 полка 33 центра майор Б.И.Пырьев. Однако группе пришлось заниматься в Египте черновой работой, составлением должностных инструкций, программ обучения, разыскивать недостающее имущество и запасные части. Исходя из этого, можно признать справедливым упрёк, который постоянно высказывался в адрес наших советников, что они готовы ремонтировать табуретки, лишь бы им платили деньги, да и то, по меркам иностранных специалистов, нищенские. Вертолёты Ми-4МЭ, стоявшие с 1964 г., укомплектовали и перегнали из Каира на аэродром Дахила (зап. Окраина Александрии). За два месяца удалось сформировать шесть лётных экипажей и обучить их (после получения в третьем квартале 1966 г. десяти вертолётов эскадрилья насчитывала Ми-4МЭ). Эскадрильей командовал майор Эль-Сайд Эль Бедеви - лётчик, который дважды обучался в СССР и имел высокий уровень подготовки. Теоретические занятия с египетскими специалистами начались 31 мая, и через три месяца программа по восстановлению, во всяком случае, лётных навыков была успешно завершена.
  http://www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,10838.msg74172.html

642. Slawomir 2018/12/11 17:59 [ответить]
  Спецподсветка лопастей вертолета
  http://www.yaplakal.com/forum3/topic1881172.html

  /Эффект Коппа-Этчеллса - разновидность триболюминесценции, когда при посадке или взлёте вертолёта лопасти из-за трения о частички песка и пыли начинают светиться.

  Название эффект получил от одного американского журналиста. Так как у этого эффекта ранее не было названия, он дал ему имя в честь двух американских солдат - Коппа и Этчеллса - погибших в июле 2009 года в Афганистане.

641. 1984 2018/12/05 23:17 [ответить]
  > > 635.🔰Чирунo
  >https://iichan.hk/mi/src/1543508872882.png
  "Доброе утро, мой упоротый друг" (с)

640. Следж Хаммер 2018/12/05 18:55 [ответить]
  > > 639.Симонов Сергей
  >> > 638.Симонов Сергей
  >>> > 637.Следж Хаммер
  >>>http://arsenal-otechestva.ru/article/612-morskoj-strazh Ка-27
  >>Хорошая статья, спасибо
  Ясно упомянуты недостатки машины, для корабельных вертушек нужно увеличивать г/п и возможности борта, иначе это будет профанация, а не корабельный вертолет, в проекте всех кораблей нужно предусматривать ВПП для вертолетов, отрабатывать совместные действия кораблей и морской авиации, чтобы все это было органичной частью флота...

639. *Симонов Сергей (gann.lector@yandex.ru) 2018/12/05 18:46 [ответить]
  >> > 637.Следж Хаммер
  >>http://arsenal-otechestva.ru/article/612-morskoj-strazh Ка-27
  >
  >
  >Хорошая статья, спасибо
  >
  >> 635. Чирунo
  >
  Может, это попытка обмануть вражьих зенитчиков?
   :)

  Напомнило историю с южноафриканскими коровами: "Хочешь выжить - нарисуй глаза на ж...пе"

638.Удалено написавшим. 2018/12/05 18:44

637. Следж Хаммер 2018/12/05 16:17 [ответить]
http://arsenal-otechestva.ru/article/612-morskoj-strazh Ка-27

636. Поляков Дмитрий 2018/12/02 21:25 [ответить]
  > > 634.Симонов Сергей
  >Круто. А я о таком варианте думал, применительно к дирижаблям
  Зато модульные дирижабли сразу отвергли
  а ведь это один и тот же вариант преодоления технических ограничений

635. 🔰Чирунo 2018/12/02 20:15 [ответить]
Американцы рисовали зубастые пасти на "морде" aircraft, а в этой стране, как всегда, все через https://iichan.hk/mi/src/1543508872882.png
(Ноkum-В)

634. *Симонов Сергей (gann.lector@yandex.ru) 2018/12/02 19:31 [ответить]
  > > 633.Семенов Руслан

  Круто. А я о таком варианте думал, применительно к дирижаблям
  Спасибо

633. Семенов Руслан (rusart6820) 2018/12/02 19:19 [ответить]
  Монтажные работы вертолётами.
  Как поднять груз тяжелее собственной грузоподъёмности. Монтажные работы по установки радио вышки тандемом вертолётов, установка за 2 минуты.

  Вертолеты в упряжке 1981
  https://www.youtube.com/watch?v=0TMmtw3KrQY

632. Следж Хаммер 2018/11/26 12:52 [ответить]
  https://yuripasholok.livejournal.com/11080834.html теперь пашолок о супер-вертолете Камова написал.. интересно в комментах написали о 80% стоимости авиалинии за счет аэропорта https://yuripasholok.livejournal.com/11080834.html?thread=80718466#t80718466 это как раз в ту же степь что я тогда приводил ссылки на тему по скоростным вертолетам... проблема в целом со стоимостью и ресурсом более сложного объекта чем обычный регионалджет, т.е. ситуация получается такая, либо условно дешевый самолет и дорогой аэпорт, либо дорогой самолет и дешевый аэропорт, выбор зависит от уровня трафика.


  https://bmpd.livejournal.com/3427106.html - о перспективах отечественной вертолетной отрасли + комменты

631. Следж Хаммер 2018/10/25 20:45 [ответить]
http://www.balancer.ru/g/p6800665 Защита аванпроекта новой камовской машины

630. Следж Хаммер 2018/10/17 18:58 [ответить]
Бронирование вертолетов
https://topwar.ru/130450-bronirovanie-vertoletov.html

629. 🔰Чирунo 2018/10/05 14:47 [ответить]
  Возвращаясь к вопросу #545/#546
  Теперь, когда в АИ есть даты серийных 4004 и 6502, можно прикинуть не на пальцах, а математически. Строим зависимость "сов.Мура" IRL (например, по KP580BM80A/K1810BM86) и АИ (по 4004/6502), вычитаем из Неlix-A корпус и "полезную" авионику Неlix-C (с учетом их дат серии), получаем в остатке "вредную" электронику. Переносим ее на зависимость в книге... И получаем, что ненужным оказывается не Наrmone (который в АИ даже чуть крупнее - из-за более раннего освоения и практических соображений), а cам Неlix. К тому моменту, как Наrmone потребует замену, все целевое оборудование будет вполне по силам даже Нооdlum (это без учета ускоренного прогресса дрыгателей в АИ)
  А жаль, машина красивая. Ладно, будем считать, что она пригодится в народном хозяйстве и без subwarfare

  > > 558.Чируно
  >Самый кавай среди вертолетов пилят Камов и Каман.
  >Смотрите сами: первый серийный вертолет - синхроптер (Fl282), первый вертолет с turboshaft - синхроптер (K225), самый грузоподъемный (на единицу собственного веса) - синхроптер (K-MAX).
  Также они весьма неплохо отметились на поприще беспилотников (благодаря простоте управления без перекрестных связей):
  🌸первый противолодочный беспилотник (50ые годы!) https://iichan.hk/mi/src/1456601558249.jpg остался проектом
  🌸первый опытный беспилотник, выполнивший полеты с палубы и на https://iichan.hk/mi/src/1538737859598.jpg
  🌸первый серийный беспилотник, принимающий активное участие в снабжении во время боевых действий https://youtu.be/-4OyZZ71RqY https://youtu.be/Zj95SHZCkbM

628.Удалено написавшим. 2018/09/20 13:21

627. Следж Хаммер 2018/09/26 12:36 [ответить]
  'Копье' для 'Спирали': каким будет модернизированный вертолет Ка-27М
  https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201801191024-w0ny.htm


  Вертолет предполагается в пассажирской, многоцелевой, грузовой, учебной, VIP и медико-эвакуационной конфигурациях. При этом, в сегменте со взлетной массой до двух тонн VRT500 станет первым в мире медико-эвакуационным вертолетом с возможностью погрузки-выгрузки унифицированной тележки-каталки через задние створки кабины, что упрощает сам процесс и позволяет значительно сэкономить время.
  http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/news/rushelicopters_vrt500_show/
  http://www.russianhelicopters.aero/upload/iblock/796/Vertolets-2018-02-low.pdf

626. Следж Хаммер 2018/09/09 21:04 [ответить]
  > > 624.ПОПОВ
  >> > 622.Следж Хаммер
  >Спасибо за ответ.
  >>> >Пока в АИ ударник пилят,
  >Тут, если заняться делом, работы не много.
  Вначале Ми-4 перепилили под установку АШ-82 в хвостовой части фюзеляжа, а теперь, ну вроде бы автор внятно не ответил по этому моменту, на его основе с базой Ми-2 с двумя ГТД делают уже изначально боевой вертолет с тандемным расположением экипажа и вооружением из пушки, ПТУР и НУРС как современных образцах, благо иноформации есть и достаточно подробная по вертолетам..
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Harbin_Z-19
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_OH-1_Ninja
  >Я ж не Ка-25Ц и тем более не Ка-31 предлагаю армейцам дать. Его и флотским не хватает. А машину на базе стандартного Ка-25ПЛ с РЛС "Инициатива" в бульбе в носовой части вертолёта. Без функции кругового обзора.
  А зачем именно Ка-25, чтобы висел хорошо? Армейцам лучше уже освоенные Ми-4 или уже скоро готовый Ми-8 дать, одна база, меньше проблем с эксплуатацией сложной машины. Ми-8 получит изначально более мощные двигатели и противопылевую защиту, а подвес РЛС на поворотной штанге упрощает круговой осмотр земной поверхности, не надо маневрировать всем вертолетом, крутнул антенну и можно считывать данные в прямолинейном полете. В этот период уже создано несколько типов станций наземной разведки целей
  https://forum.guns.ru/forum_light_message/42/135080.html
  http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=746.0
  есть нарабоки по станциям бокового обзора, почему бы не заняться конкретной работой по созданию подобной РЛС?
  >Тут главная проблема это организационные проблемы с подчинённостью отдельных вертолётных эскадрилий разведки. корректировки огня и связи.
  При желании решить вопрос, крыша генсека, минобороны, начгенштаба и прочей верхушки может многое обеспечить, тем более тут нет бездумного сокращения армии и флота с техническими родами войск, авиация не в загоне, и делается упор на повышение возможностей, в т.ч. с перевооружением на более современные образцы, с активизацией работ по вертолетам это позволяет обеспечить и такй вариант, тем более что об эффективности боевых вертолетов и роли разведки для них целей кому надо в курсе.
  >передача производства лёгких вертолётов ляхам в полном объёме тоже против сыграла...
  Здесь все несколько иначе, поэтому предлагаю прочитать все книги, там все подробно изложено по многим затронутым в обсуждении вопросам.
  >НО как передать лёгкие разведывательные авиаэскадрильи в состав сухопутных дивизий!!!
  Как армейскую авиацию
  >Нет особой нужды гнать вертолёт-корректировщик за линию фронта для работы.
  Оптический разведчик вместе с боевым вертолетом могут и должны идти, у них задача такая, работать на переднем края, атаковать передовые части противника, а вертолету-разведчику с РЛС и не надо вперед так соваться, у него патрулирование на высоте под прикрытием своих средств ПВО, в сложной ситуации в воздухе, при развитии электроники, как описано для французских вертолетов-разведчиков - вираж на высоту и укрытие в складках местности.
  >Предлагаемые мной Ка-25 с РЛС нужны в ударном полку штурмовых вертолётов Ми-24 для обеспечения всепогодного и круглосуточного применения полка
  Проблема что сами Ми-24 в таком случае применять невозможно, техника не позволяет.
  >Надкабинное устройство не настолько эффективно. У нас оптическую станцию наведения перенесли на крышу кабины Ка-52 только потому, что нос заняла РЛС.
  Тем не менее, это достаточнотиповой вариант, если не ставить АП РЛС над втулкой несущего винта.
  >Цели не возможно искать с бреющего полёта.
  Тем не менее, по планам предполагается выход из зоны невидимости для РЛС, обзор пространства впереди, уход вниз и считывание полученных данных с записи, при этом наличие блока НАД вертолетом позволяет меньшему ему самому высовываться над препятствием, подставляясь под ПВО.. Но у нас противник делает упор больше не на наземное ПВО, а на воздушное, в этом случае ЗА складками местности укрываться сложнее, нужна маскировка на фоне земли, что заметно сложнее реализовать..
  >Однако при больших размерах он не получил РЛС ибо её реально поставить только вместо передней кабины. Что с тактической точки зрения оказалось не приемлемо.
  Ну вот СНАР-10 http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=3999.0 сделать на ее основе специализированную вертолетную РЛС, спроектировав компактный антенный блок для установки над втулкой винта не судьба?

  >За сим кланяюсь.
  Прочтите все же книги, проще будет обсуждать уже описанное в книге, возможно какие-то замечания изложите по тексту

625. ПОПОВ 2018/09/09 15:46 [ответить]
  > > 623.Следж Хаммер
  >Вооружение ударных вертолётов
  >http://army-news.ru/2014/05/vooruzhenie-udarnyx-vertolyotov/
  Спасибо.
  Но полагаю начинать вооружение вертолётов всё же стоит с танковых пулемётов с электроспуском, с пулемёта А-12,7, тем более что он уже создан для Ту-4, и с блоков для ракет С-5 которые в 1950-х ещё доводили. По мере получения внедрить на вооружение ПТУР Фаланга всех модификаций.
  А то не досмотрим и осчастливят НУР С-3К весом в 23,5кг с катапультной АПУ-14У типа "ёлочка" с ничтожной длины направляющими. Хотя для начала и они сойдут.

624. ПОПОВ 2018/09/09 15:37 [ответить]
  > > 622.Следж Хаммер
  Спасибо за ответ.
  >> >Пока в АИ ударник пилят,
  Тут, если заняться делом, работы не много. Есть маленький Ка-15М который с двумя ОФАБ-50 штатно летал. То есть и две ПТУР Фаланга-М и пулемёт СГМБ с коробом на 500 патрон, а то и два пулемёта - точно поднимет. И вот он, опасный вертолёт с управляемыми ракетами не малой мощности. Хоть танки, хоть катера сокрушит.
  Ми-1М вообще на внешней подвеске 500кг штатно поднимал. Если работать со стандартным учебным двухместным вариантом, где пилоты сидят рядом... То кроме пары Фаланг и пулемёта СГМТ на каждой ферме машина ещё и по блоку УБ-16 на каждой ферме для подвески оружия вполне поднимет.
  С ПТУР этот вертолёт ещё в 1961-м испытали.
  В варианте штурмовика при перестройке кабины по образцу Ми-24А машина поднимет и турель с пулемётом А-12,5 и два блока УБ-16, и две Фаланги.
  Это совсем не мало.
  То есть с ударной машиной к 1960-му году проблема одна - её не заказывали.

  >> предлагаете РЛС наземной разведки помимо оптики на разведывательный вертолет поставить? Вопрос в платформе, поначалу там минимум вертолет класса Ми-8 понадобится, типа http://airwar.ru/enc/uh/sa332.html пока до ума доведут,
  Непонимание тут вижу.
  Я ж не Ка-25Ц и тем более не Ка-31 предлагаю армейцам дать. Его и флотским не хватает. А машину на базе стандартного Ка-25ПЛ с РЛС "Инициатива" в бульбе в носовой части вертолёта. Без функции кругового обзора. Но если шнорхели она в море видит, то и движущиеся танки не только днём, но и ночью обнаружить сумеет. Он первый раз взлетел в 1961-м, в серии с 1964-го года. И вариант для армейцев Ка-25Ф тоже был сделан.
  Другой вариант - серийный Ми-14ПЛ амфибия с такой же РЛС. Но он значительно больше и как цель для ПВО противника - легче. Хотя реально существовал и существует... Но он в серии только с 1973-го года.
  Если не заморачивыаться амфибийностью не нужной армейцам машину возможно получить и значительно раньше.

  >>... но если сделать комбинацию из легких разведывательных вертолетов типа Кайова с оптическим блоком разведки и более мощного, но и редкого вертолета с РЛС, создав таким образом вертолетные подразделения разведки наземных целей, то может и неплохо выйти,
  Тут главная проблема это организационные проблемы с подчинённостью отдельных вертолётных эскадрилий разведки. корректировки огня и связи. Ну и передача производства лёгких вертолётов ляхам в полном объёме тоже против сыграла...
  По уму они, эскадрилии на Ми-1 (или на Ка-15) должны быть в каждой развёрнутой МСД или ТД. А уж в артиллерийской дивизии, где есть бригада дальнобойной артиллерии, они жизненно необходимы!
  Ведь созданы и выпускались вертолёты Ми-1АРК и Ми-1МРК... НО как передать лёгкие разведывательные авиаэскадрильи в состав сухопутных дивизий!!!
  Это ж не только административный геволт и кипеж, но и реальные проблемы со снабжением, с ремонтом машин и с подготовкой специалистов.
  Потому надо пробивать не только создание таких эскадрилий в ВВС, чьими не самыми любимыми дочками они останутся, НО и их постоянное оперативное подчинение соответственным сухопутным комдивам.
  Задача не простая. Тут и без РЛС шею сломать запросто возможно.
  Да и реально применяя... Нет особой нужды гнать вертолёт-корректировщик за линию фронта для работы. Его дело по уму заменить привязной аэростат и сверху видеть всё не входя в зону обстрела супостатовой ПВО.
  И простая визуальная разведка на открытом фланге лучше всего удастся во взаимодействии со штатным развед.батальоном дивизии.

  Предлагаемые мной Ка-25 с РЛС нужны в ударном полку штурмовых вертолётов Ми-24 для обеспечения всепогодного и круглосуточного применения полка и для своей разведки целей и целеуказания в ходе боевого вылета ударной группы вертолётов-штурмовиков. Своя разведывательно-ударная эскадрилья.

  >> но проблема с ПВО на ЕТВД. При этом ряд разведывательных вертолетов создается с надкабинным размещением прицельного блока
  Вёртолёт по определению уязвим от средств ПВО и много тут не сделать кроме совершенствования тактики.
  Надкабинное устройство не настолько эффективно. У нас оптическую станцию наведения перенесли на крышу кабины Ка-52 только потому, что нос заняла РЛС.
  Цели не возможно искать с бреющего полёта. На нём штурмовики выйдут на указанную цель, а вертолёт целеуказания по определению должен летать достаточно высоко по возможности не входя в зону обстрела ПВО. Или смысл в нем теряется.

  >т.е. можно сделать два несколько различающихся набором оборудования варианта вертолета на базовом шасси.
  Да, но не всегда. Вертолёт-разведчик должен быть по возможности минимальной целью, что для штурмовика вовсе не главное качество. И компоновка должна обеспечивать и хороший обзор и размещение развед.оборудования с необходимым удобством. А вовсе не над втулкой несущего винта. И маневренность очень важна.
  На базе Ми-24 был сделан и строился серийно вертолёт-корректировщик огня Ми-24К.
  Однако при больших размерах он не получил РЛС ибо её реально поставить только вместо передней кабины. Что с тактической точки зрения оказалось не приемлемо.
  Увы.

  За сим кланяюсь.

623. Следж Хаммер 2018/09/09 10:50 [ответить]
Вооружение ударных вертолётов
http://army-news.ru/2014/05/vooruzhenie-udarnyx-vertolyotov/

622. Следж Хаммер 2018/09/07 16:37 [ответить]
  > > 621.ПОПОВ
  >Нужен вертолет разведки и целеуказания с РЛС обзора поверхности земли. Таковой есть. Зовут Ка-25. С ним эффективность работы любых штурмовых вертолётов резко возрастёт.
  Пока в АИ ударник пилят, предлагаете РЛС наземной разведки помимо оптики на разведывательный вертолет поставить? Вопрос в платформе, поначалу там минимум вертолет класса Ми-8 понадобится, типа http://airwar.ru/enc/uh/sa332.html пока до ума доведут, но если сделать комбинацию из легких разведывательных вертолетов типа Кайова с оптическим блоком разведки и более мощного, но и редкого вертолета с РЛС, создав таким образом вертолетные подразделения разведки наземных целей, то может и неплохо выйти, тем более мобильность повыше наземных средств, но проблема с ПВО на ЕТВД. При этом ряд разведывательных вертолетов создается с надкабинным размещением прицельного блока
  http://www.helis.com/spotters/aj_scholten/bell_406cs_combat_scout.jpg
  https://www.airforce-technology.com/wp-content/uploads/sites/4/2017/09/AS550fennec_3.jpg
  http://farm1.static.flickr.com/92/232712982_a3b7183b33.jpg
  http://z1.ifrm.com/2511/144/0/p1028826/ava109_05.jpg
  т.е. можно сделать два несколько различающихся набором оборудования варианта вертолета на базовом шасси.

621. ПОПОВ 2018/09/07 13:38 [ответить]
Нужен вертолет разведки и целеуказания с РЛС обзора поверхности земли. Таковой есть. Зовут Ка-25. С ним эффективность работы любых штурмовых вертолётов резко возрастёт.

620. Следж Хаммер 2018/09/01 04:37 [ответить]
  http://innovudm.ru/archives/6558 'Калашников' показал видео с тестированием 'летающего мотоцикла'

  https://strangernn.livejournal.com/1759987.html Lockheed XH-51A

  Lockheed AH-56 Cheyenne
  http://126840.activeboard.com/t41985319/lockheed-ah-56-cheyenne/?sort=newestFirst&page=
  http://elementsofpower.blogspot.com/2011/07/debunking-close-air-support-myths-part_24.html

619. Следж Хаммер 2018/08/23 00:05 [ответить]
https://youtu.be/1UchaHaCvLQ виртуоз-вертолетчик

618. Redstar72 (redstar72av@mail.ru) 2018/07/07 09:04 [ответить]

  ВРТ-500... ой, простите, VRT500:
  https://sdelanounas.ru/blogs/109221/
  https://bmpd.livejournal.com/3214437.html
  https://360tv.ru/news/tekst/vrt500-vyhodit-v-svet-na-helirussia2018-rossija-dast-boj-na-rynke-sverhlegkih-vertoletov/
  http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/civil/vrt500.html

  И четверти века не прошло с тех пор (1995), как был впервые показан макет Ка-115;). И опять название на иностранный манер:(.

617. Следж Хаммер 2018/06/08 02:19 [ответить]
  https://topwar.ru/142676-izrailskiy-bespilotnik-firefly-stal-dronom-kamikadze.html Израильский беспилотник Firefly

  https://andrej-kraft.livejournal.com/50841.html - вертолеты на лыжах

616. Следж Хаммер 2018/05/23 19:26 [ответить]
  > > 615.Симонов Сергей
  >> > 613.Следж Хаммер
  >Так в АИ МИ-4Ш и сделан похожим на него, как минимум - вся передняя часть.
  Переделка никогда не сможет стать полноценным аналогом изначального созданного проекта, требования изначально другие, конструкция, защита, силовая схема, либо путем последовательных приближений перепилить исходник начала 40-х в нечто достойное середины 60-х.

615. *Симонов Сергей (gann.lector@yandex.ru) 2018/05/23 19:12 [ответить]
  > > 613.Следж Хаммер

  Так в АИ МИ-4Ш и сделан похожим на него, как минимум - вся передняя часть.

614. Следж Хаммер 2018/05/23 18:17 [ответить]
https://colonelcassad.livejournal.com/4206791.html бомбодрон

613. Следж Хаммер 2018/05/23 12:25 [ответить]
новый боевой вертолет должен быть похож на Rooivalk
http://airwar.ru/enc/ah/csh2.html

612. Следж Хаммер 2018/05/21 20:32 [ответить]
https://vk.com/video-42331_456240194 Bell V-280 Valor - First Ever Cruise Mode Flight

611. Redstar72 (redstar72av@mail.ru) 2018/05/12 19:46 [ответить]
  > > 610.Следж Хаммер

  >Статья старая https://ru.wikipedia.org/wiki/Kaman_K-MAX

  Вот в русской Вике информация действительно старая, а в английской есть более новая. В 2017 году производство K-MAX возобновилось:

  At Heli-Expo 2015 in Orlando, Kaman reported it continued toward reopening the production line building 10 aircraft. Kaman received deposits and the assembly line was restarted in January 2017. Kaman test flew the first K-MAX from restarted production on May 12, 2017.

  The first new-build since 2003 was delivered on July 13, 2017 to Kaman's Chinese sales agent Lectern Aviation, which will deliver it to Guangdong Juxiang General Aviation, Guangdong Province for firefighting as the second is to be delivered the following week. Due to production scheduling, Kaman needed to decide in 2017 whether to extend production beyond the first 10, and Kaman made the decision in June 2017 to produce a further 10 aircraft, reaching into at least 2019.

  https://en.wikipedia.org/wiki/Kaman_K-MAX

Страниц (22): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 22

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Симонов Сергей : другие произведения.

Комментарии: Вертолёты ()

Комментарии: Вертолёты
()