Комментарии: Пилот

Sib : другие произведения.

Комментарии: Пилот
(Оценка:**6.52*203**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 11/08/2010, изменен: 09/05/2019. 190k. Статистика.

Аннотация:
Велено порезать текст. Порезал.

ОБСУЖДЕНИЯ: Проза (последние)
11:27 Вебер А. "Полеты во сне и повелитель " (2/1)
10:13 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (689/16)
07:32 Уралов А., Рыжко "Найти и вспомнить (Трон на " (781/1)
22:27 Ёлкин О.Х. "Так произошло" (244/1)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (22): 1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 11:58 "Технические вопросы "Самиздата"" (238/5) 11:58 "Форум: все за 12 часов" (134/101) 11:55 "Форум: Трибуна люду" (194/101) 09:50 "Диалоги о Творчестве" (291/35) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 12:07 Ледовский В.А. "Бд-14: Реставратор" (33/1) 12:05 Эльтеррус И. "Промокоды на книги Иара Эльтерруса" (6/1) 11:58 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (238/5) 11:53 Николаев М.П. "Телохранители" (109/1) 11:50 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (847/8) 11:49 Шумил П. "Раз дракон, два дракон. Часть " (534/1) 11:40 Коркханн "Угроза эволюции" (930/29) 11:39 Акулов В.В. "Золото" (2/1) 11:37 Симонов С. "Цвет сверхдержавы - красный " (554/3) 11:34 Тухватуллина Л. "И будет царствовать зима" (30/2) 11:27 Вебер А. "Полеты во сне и повелитель " (2/1) 11:23 Чваков Д. "К утраченному" (3/2) 11:17 Винокур Р. "О поэтах прошлого" (17/8) 11:10 Осипцов В.T. "Реинкарнация (полностью)" (31/1) 11:09 Меркулов Е.Ю. "Антиалкогольные лимерики" (196/1) 11:09 Малышев А. "Окончательное решение Тухачевского " (1007/8) 11:06 Стоптанные К. "Спешились Карлсоны, их баки " (310/4) 10:49 Толстой В.И. "Флот в мире Аи Амт - военно-" (819/1) 10:43 Баламут П. "Ша39 Бронетанковая" (461/10) 10:39 Логинов Н.Г. "Да у нас..." (34/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Академия Стихий Своя дорога Роковая наследственность. Рекомендует Якивчик А. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108583 Произведений: 1671281 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	30/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: А.Астраханский Аккуратов А.С. Акстись А.С. Андрианов С.Н. Бахчевников В.В. Белокурова Е.Э. Болотин Д.Г. Быков А.В. Володин И. Герасимов А.А. Гордийчук А.Н. Грахн А. Грибовская И. Деревянченко М. Долгополова П.Р. Заболотников А.А. Зайкина Н. Ильиных С.И. Каретников Н.В. Катджит Д. Колентьев А.С. Колчанов А. Костенкова К.Е. Кравцив Р.Б. Красулина Н. Кремнев Е.А. Лигина В.В. Лобач М.П. Макарова Е.А. Мельник А.А. Мызников В.Е. Немец Л. Нинель Т. Овчинникова М.С. Палитко С.А. Певзнер М.Я. Перунова О.А. Печников В.Ю. Подвисоцкий Д.В. Попова К.А. Прочерк И.А. Раев А.М. Райкири Рыжая Садов М.В. Салий Е. Саранча В.П. Соловьева К. Сорокин О.В. Староветров Р. Трамонтана П. Фаг А. Чиширская Р. Чудинова Т. Alucard-Den-Engla Corvus Foxurineko Mur A. Neya B.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 11:12 Керн М.А. "Корона эльфийской империи" 10:19 Герасимов А.С. "Смерть всего лишь новое начало" 00:08 Манчев В.С. "Царичина (1 часть)" 22:10 Неизвестный А.Ф. "Часть Вторая" 17:04 Шаповал Н.И. "Сборник стихов" 12:34 Бирюк В. "Зверь лютый. Книга 5. Парикмахерия" 28/11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды" Полный список...>>

284. читака (esgorschii@mail.ru) 2010/12/10 15:20 [ответить]
  > > 283.Nazgul
  >К сожалению, ситуация "Очень много ВПП и очень мало самолетов", описанная в тексте, вполне реальна.


  не к чему сожалеть. меньше работы автору - больше реальная прода. :)
  спасибо за разъяснения. давно читал Круза такая мелочь(для сюжета ЗЛ) вылетела из головы.


  з.ы. в порядке бреда: имея множество потенциально попутных воздушных течений не будет ли достаточно эффективна идея дирижабля (естественно только если есть источник гелия - летать на водороде не очень уютно).
  ***
  Дирижабли перспективны при проведении геологоразведочных работ, ведь на 1 м бурения приходится завозить в среднем 1 т груза, причем разведка зачастую ведется в районах, где единственно возможным транспортом является воздушный( например горы Новоземельной Бразилии)
  Доказано, что с применением дирижаблей сократятся сроки доставки грузов и их сохранность, в 2-2,5 раза снизится потребность в складских помещениях и перевалочных базах (доставка "от двери до двери").
  * * *
  При средней плотности груза менее 0,4 т/куб. м транспортировка их на дирижаблях экономичнее, чем на самолетах, а при плотности менее 0,2 т/куб. м - экономичнее, чем наземными средствами транспорта.
  * * *
  При увеличении размеров дирижабля вдвое грузоподъемность возрастает почти в 8 раз, а стоимость постройки аппарата и его эксплуатации обойдутся только в 4 раза дороже.
  * * *
  Теоретически доказана невозможность создания вертолета грузоподъемностью 50 т и более. Самый грузоподъемный в мире самолет "Мрия" (Ан-225 производства КБ им. Антонова, Украина) не находит широкого применения именно из-за исключительной дороговизны эксплуатации. Для дирижабля кривая роста целесообразной грузоподъемности вообще ничем не ограничена.
  Стоимость одного тонно-километра аэролета более чем вдвое ниже, чем у современного транспортного вертолета
  * * *
  Солнечные батареи, установленные на дирижабле объемом 50 тыс. куб. м (площадь оболочки - 7 тыс. кв. м) могут давать около 10 кВт электроэнергии, или 1/6 часть энергии, ему необходимой.

283. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2010/12/10 09:11 [ответить]
  К сожалению, ситуация "Очень много ВПП и очень мало самолетов", описанная в тексте, вполне реальна. И она имеет четкое объяснение:
  >На самом деле самолетов много... у Ордена. И он требует от лояльных жителей (анклавов) поддерживать в порядке аэродромное хозяйство. Как форму налога и демонстрацию покорности. Чуть что - "Мы летим к вам!".
  Тогда всё легко объяснимо. И непонятное пренебрежение властей (!) авиационным транспортом, при бездорожье, разгуле бандитизма и хищников на земле. И проблемы с приобретением самолетов на месте или их самодельным производством (что по нашему опыту 20-х годов - полная глупость). Оруэловские методы, "1984" в натуре!
  Тот же У-2 в СССР массово клепали прямо в аэроклубах и мастерских по чертежам Поликарпова аж до середины 60-х годов! В том числе - с автомобильными двигателями. Для фигур высшего пилотажа не годится, но летать можно и ресурс в десять раз больше, чем у авиамотора, ага.
  "Если самолетов нет, значит это кому нибудь нужно!" (с)

282. Стрельников Владимир Валериевич (strelnickow.vlad@yandex.ru) 2010/12/10 06:18 [ответить]
  > > 279.Олег
  >Даже производство авиационного двигателя в условиях Новой Земли задача нетривиальная. Пусть даже вы получите всю документацию на двигатель. Но где вы возьмете станочный парк? Он влетит в громадную сумму. А технологическая оснастка, а инженеры котрые эту оснастку спроектируют, а инженры, котрые будут обеспечивать работу. И наконец рабочие. Где вы все это возьмете ? В СССР в первое время после запуска авиамоторные заводы сначала гнали 90% брака. Русские только только собираются запустить завод автомобильных двигателей (а они проще авиамотров) и т проблем у них выше крыши. Так что завод авиадвигателей это где то лет через 10. И думаю первые местные серийные самолеты будут примерно на уровне К-5, вряд ли что то сложнее.

  Пор сравнению с производством полипропиленов станочный парк для небольшого авиазавода не так уж и дорог. Тем более, что в середине девяностых множество станков продавалось просто на лом. По соответственной цене. Да и не будут церемониться в этом случае.Купят и краденное, и закажут украсть с заводов.
  А рабочие и ниженеры появятся. Сначала опытные рабочие из-за ленточки, потом они научат молодых ребят и девчонок. За год приготовят специалистов третьего разряда. а дальше просто опыт, сын ошибок трудных)))

281. Mara Schade (maraschade@yandex.ru) 2010/12/10 00:47 [ответить]
  > > 278.Стрельников Владимир Валериевич
  > Строительство в Новой Земле самолетов, и иже с ним будет, по крайней мере сначала, на уровне сороковых-пятидесятых годов прошлого века
  И я о том же.
  Но уровень довоенных Bfw и прочих рекордных машин из дерева и тряпочек тоже уже немало.
  Что до заводов, то если в Демидовске есть производства, то есть тяжелая промышленность, то станки сделают, и авиамоторы на них тоже.
  У Круза упомянуто производство шин - а значит тяжелое машиностроение есть, и легированные стали выплавляют. (просто по технологии шиноделания), там такие "станочки", что в ж\д контейнер не засунешь, сборка на месте. В нашем мире их собирают на месте, везя по частям, но это штучное оборудование, и из-за ленточки его привезти слишком уж непросто.
  Брака будет меньше, так как опыт проектированияуже изложен в книгах, а книги, документация, инженеры - все есть. Так что авиамоторы делать будут, и довольно рано начнут.
  Возможно, что Ярцеву просто не сказали о том, что поршневые авиамоторы здешние...

280. читака (esgorschii@mail.ru) 2010/12/10 00:06 [ответить]
  спасибо за прекрасное произведение, читаю с большим удовольствием.

   может я придираюсь,но вижу такой момент. не было сказано ни полслова о том, что ГГ оплатил стояку в аэропорту (сел он в местный бандитский рай и за сохранность своих вещей надо платить, а он на ключик самолет запер и пошел). не спросил про возможное ТО - ГГ катастрофически не высыпается, заработал только на последних рейсах весьма прилично, но и налетал прилично. почему бы не отдохнуть, а во время отдыха его птичку бы осмотрели. наверняка еще есть дела к служащим аэропорта. так что сразу по побудке должен зайти в диспетчерскую или куда-то в ту сторону.
   еще момент. на планете очень много полос, притом хотя бы минимально оборудованных (получается, что почти на любой ферме есть полоса(утрамбованная площадка), есть рация, а может и не только(в смысле оборудования)) все это говорит о прилично развитом воздушном сообщении, но самолетов очень мало (ибо весьма дороги). как так вышло?

279. Олег (noreloleg@ukr.net) 2010/12/09 23:54 [ответить]
Даже производство авиационного двигателя в условиях Новой Земли задача нетривиальная. Пусть даже вы получите всю документацию на двигатель. Но где вы возьмете станочный парк? Он влетит в громадную сумму. А технологическая оснастка, а инженеры котрые эту оснастку спроектируют, а инженры, котрые будут обеспечивать работу. И наконец рабочие. Где вы все это возьмете ? В СССР в первое время после запуска авиамоторные заводы сначала гнали 90% брака. Русские только только собираются запустить завод автомобильных двигателей (а они проще авиамотров) и т проблем у них выше крыши. Так что завод авиадвигателей это где то лет через 10. И думаю первые местные серийные самолеты будут примерно на уровне К-5, вряд ли что то сложнее.

278. Стрельников Владимир Валериевич (strelnickow.vlad@yandex.ru) 2010/12/09 20:17 [ответить]
Строительство в Новой Земле самолетов, и иже с ним будет, по крайней мере сначала, на уровне сороковых-пятидесятых годов прошлого века. Не стоит забывать, что все современные примочки надо везти из-за ленточки.Отсутствие производства дюралюминия тоже серьезнейшее к этому обоснование. Не будешь везти металл из-за бугра. Даже из Ворот РА. а вот смешанные конструкции с тканево фанерными крыльями вовсю до сих пор летают и здесь. И воспроизводство таких машин в Новой Земле-наиболее вероятно. Потом более современные модели. От простого к сложному, с планера на самолет. Старый, но верный лозунг.

277. Петров Макс (k-113@narod.ru) 2010/12/09 18:01 [ответить]
  > > 275.Sib
  >>Турбина - на порядок сложнее. Турбина - это прежде всего металлургия. Если ДВС можно ваять из чугуна и слегка науглероженной СТ3кп, и оно будет вполне чихпыхать от ТО до ТО - то газовая турбина к материалам крайне чувствительна.
  > НТР УЖЕ в прошлом. Ничего изобретать не надо. Производство турбин, это вопрос импорта технологий. Не более того. При современном состоянии российского авиапрома и соответствующих знакомствах приобретение российских технологий - вопрос решаемый...

  Металлургия. Ничего секретного в производстве нет. Но нужно построить всю инфраструктуру - от рудника до финишной обкатки. Отыскать месторождения всех легирующих элементов, наладить добычу и транспортировку, обеспечить производство достаточно чистых металлов, свести всё это в одну систему, и чтоб оно было выгоднее, чем из-за ленточки заказать... В общем, меня при всём техническом авантюризме от такого задания оторопь берёт...

  >Нужен толчок - невозможность использования других видов транспорта и удаленность... Тогда и возникнет необходимость в авиазаводе...

  Так уже есть. Поселения далеко, дороги опасны.

  >Пока же самый оптимальный - морской...

  Одно другому ни разу не мешает. Жизнь в основном континентальная.

276. Змеюкин (aleks177@mail.ru) 2010/12/09 10:43 [ответить]
  > > 275.Sib
  >Для развития авиастроения нужен экономический стимул. И я такой вроде придумал... :)
  Дорог нет, дураков к власти тоже, небо пустое, так что вот и стимул. Хотя бы что-то вроде У-2 для врачей, акушеров и почтальонов.
  > Производство турбин, это вопрос импорта технологий. Не более того. При современном состоянии российского авиапрома и соответствующих знакомствах
  А что мешает поршневые моторы делать? Тот же "Ротакс" скопировать или что еще? С поршневым мотором самолет может стоить дешевле авто - сам видел на выставке гидроплан трехместный, с верхним расположением мотора, за 50 тыс евро.
  >Нужен толчок - невозможность использования других видов транспорта и удаленность...
  Так они же есть!
  > Пока же самый оптимальный - морской...
  Это вы о чем? Плавучий авиазавод? Да там детали будут ржаветь быстрее, чем изготавливаться.

275. Sib (sibhoma@ya.ru) 2010/12/09 05:39 [ответить]
  >274. Петров Макс ([email protected]) 2010/12/09 00:10 ответить
   > 273.Sib
   > >271. Angolman 2010/12/07 18:23 ответить
   > > Я в хронологии запутался - ворота же еще не отвоевали, так? Значит, такие заводы могут быть разве что у американцев, и продукт только для сэбэ.
   Американцы строят эсминцы. Для экономики АСШ это сравнимо со строительством линкоров...
   > Если бы орден работал так жёстко в пользу США - ПРА просто не существовало бы. Никто не пропустил бы для них технику, оборудование, специалистов. Вот просто хрен - и всё. Ничего тяжелее "калашникова", да и то в самозарядной версии.
   Они деньги качают из РА - и то многое для РА приобретается через посредников...
   >По авиастроению. Пока такой настоятельной экономической необходимости не вижу.
   > Самолёты стоят крайне дорого, без работы не стоят, на любое летадло крупнее параплана чуть не молятся. И нет необходимости?
  Нет. Поскольку регулярные рейсы действительно пока нерентабельны.
  А дороги не только самолеты. Все из-за ворот страшно дорого...
  Для развития авиастроения нужен экономический стимул. И я такой вроде придумал... :)

   >по моторостроению - завод назрел. Японские и немецкие автомобильные дизеля автомобильные? Авиамоторы - есть российские турбовинтовые ТВД-20 и ТВД-10 и такой самолет как Т-101 "Грач" - развитие АН-2....

  >Турбина - на порядок сложнее. Турбина - это прежде всего металлургия. Если ДВС можно ваять из чугуна и слегка науглероженной СТ3кп, и оно будет вполне чихпыхать от ТО до ТО - то газовая турбина к материалам крайне чувствительна. Между этими движками - полвека ураганной НТР, подстегнутой мировой войной. Не, вот чего-чего, а турбинного производства Новой Земле ещё долго не видать.
   НТР УЖЕ в прошлом. Ничего изобретать не надо. Производство турбин, это вопрос импорта технологий. Не более того. При современном состоянии российского авиапрома и соответствующих знакомствах приобретение российских технологий - вопрос решаемый...
  Нужен толчок - невозможность использования других видов транспорта и удаленность... Тогда и возникнет необходимость в авиазаводе...
  Пока же самый оптимальный - морской...

  >малая вставка по мотивом замечания Назгула:

  Шел и ворчал, как дедуля-пенс, потея от впрыснутого адреналина:
  - От вжеж молодежь пошла, то башкой под пропеллер прут напропалую, то ствол хапають без спросу. Хрена такое до старости доживёт? И ты Брут! Морс! Язви тя в коленки! А ты с какого бодуна в драку встреваешь?
  - Скажите пожалуйста! Какой у меня нежный генералиссимус случился! Уже мне и твоих врагов непозволительно погрызть легонечко? Уже мне в сторонке теперь стоять? И с интересом наблюдать, как тебе люлей вешают? Мне воспитание не позволяет такие гнилые мансы терпеть.
  - Дубина ты, Морсик. Здесь тебе не тут. Тутошний народ все больше при пистолетах и прочих кулеметах всепостоянно пребывает. Куснешь кого вполсилы, а тебе голову твою дурацкую на месте отстрелят, к едрене фене, как за полноценное угрызение. Тут те не Европа, ешкин хвост! А сплошной фротирь. И нравы здесь просты и незатейливы... Потому - без команды даже клыки скалить я тебе категорицки запрещаю. Вопросы есть? Вопросов нет! Куда побегать?! А ну висеть!
   Морс подергался у меня на руке и поняв, что послаблений дисциплины не будет, обреченно повис, изобразив из себя пляжное полотенце.
  Поправил я ремень на джинсах и попутно включил диктофон телефона.

274. Петров Макс (k-113@narod.ru) 2010/12/09 00:10 [ответить]
  > > 273.Sib
  > >271. Angolman 2010/12/07 18:23 ответить
  > > 270.Петров Макс
  > > Я в хронологии запутался - ворота же еще не отвоевали, так? Значит, такие заводы могут быть разве что у американцев, и продукт только для сэбэ.

  Если бы орден работал так жёстко в пользу США - ПРА просто не существовало бы. Никто не пропустил бы для них технику, оборудование, специалистов. Вот просто хрен - и всё. Ничего тяжелее "калашникова", да и то в самозарядной версии.

  >По авиастроению. Пока такой настоятельной экономической необходимости не вижу.

  Самолёты стоят крайне дорого, без работы не стоят, на любое летадло крупнее параплана чуть не молятся. И нет необходимости?

  >по моторостроению - завод назрел. Японские и немецкие автомобильные дизеля автомобильные? Авиамоторы - есть российские турбовинтовые ТВД-20 и ТВД-10 и такой самолет как Т-101 "Грач" - развитие АН-2....

  Турбина - на порядок сложнее. Турбина - это прежде всего металлургия. Если ДВС можно ваять из чугуна и слегка науглероженной СТ3кп, и оно будет вполне чихпыхать от ТО до ТО - то газовая турбина к материалам крайне чувствительна. Между этими движками - полвека ураганной НТР, подстегнутой мировой войной. Не, вот чего-чего, а турбинного производства Новой Земле ещё долго не видать.

273. Sib (sibhoma@ya.ru) 2010/12/08 07:31 [ответить]
   >271. Angolman 2010/12/07 18:23 ответить
   > 270.Петров Макс
   > Я в хронологии запутался - ворота же еще не отвоевали, так? Значит, такие заводы могут быть разве что у американцев, и продукт только для сэбэ.
   >272. *Mara Schade ([email protected]) 2010/12/07 22:50 ответить
   >Для легкомоторных освоят, они не сильно сложнее автомобильных... ну будет регламентное обслуживание почаще, через 50 часов, и что?
   >Скопируют Bf-109H и что? Трофейные в Австралии в качестве почтовых чуть ли не до 1980-х летали - быстрый, дальний, садится куда попало, грузоподъемность как раз по нуждам почтальонов, нынешний автобензин им годился.
   > Это если водяное охлаждение. Или какую-нибудь "сессну" под воздушное.

  По хронологии - несколько дней назад состоялась встреча кубинцев с руководством РА. До захвата ворот еще несколько месяцев.
  По авиастроению. Пока такой настоятельной экономической необходимости не вижу.
  по моторостроению - завод назрел. Японские и немецкие автомобильные дизеля автомобильные? Авиамоторы - есть российские турбовинтовые ТВД-20 и ТВД-10 и такой самолет как Т-101 "Грач" - развитие АН-2....

272. *Mara Schade (maraschade@yandex.ru) 2010/12/07 22:50 [ответить]
  > > 270.Петров Макс
  > Двигатели можно и заказывать.
  Для легкомоторных освоят, они не сильно сложнее автомобильных... ну будет регламентное обслуживание почаще, через 50 часов, и что?
  Скопируют Bf-109H и что? Трофейные в Австралии в качестве почтовых чуть ли не до 1980-х летали - быстрый, дальний, садится куда попало, грузоподъемность как раз по нуждам почтальонов, нынешний автобензин им годился.
   Это если водяное охлаждение. Или какую-нибудь "сессну" под воздушное.

271. Angolman 2010/12/07 18:23 [ответить]
  > > 270.Петров Макс
  >> > 269.Змеюкин
  >>> > 264.Петров Макс
  >> Двигатели можно и заказывать.

  Друзья, а вы не переоцениваете возможности ЗЛ? По-моему, там не особо с "крупными технологическими центрами".

  Но даже если так, заказывать, может, и можно, но всем-ли? Монополист на доставку чего-бы то ни было из-за ленточки - Орден, который открыто патронирует местные США и зажимает конкурентов. Я в хронологии запутался - ворота же еще не отвоевали, так? Значит, такие заводы могут быть разве что у американцев, и продукт только для сэбэ.

270. Петров Макс (k-113@narod.ru) 2010/12/07 10:55 [ответить]
  > > 269.Змеюкин
  >> > 264.Петров Макс
  >Но учитывая большие расстояния и тот факт, что в Демидовске развивается промышленность, аэродрома с малой авиацией там не может не быть, так как это связь, эвакуация и просто "авиация отменяет средневековье". То есть наличие аэродрома с У-2 или чем-то похожим и авиашколой для молодежи, просто необходимо для нормального развития.

  По всему выходит, что в крупных технических центрах Новой Земли должны быть авиазаводы. И достаточно широкий ряд моделей, подороже и покруче, для дальних перевозок, с заказом ключевых высокотехнологичных узлов "за ленточкой", и попроще - облететь ранчо, погонять гиен и т.п. - полностью местного производства. Тот же Су-2 прекрасно подходит для этой роли, а технологически проще него разве что табуретка. Двигатели можно и заказывать.

269. Змеюкин (aleks177@mail.ru) 2010/12/07 10:16 [ответить]
  > > 264.Петров Макс
  >На момент действия кубинцы ещё карты не открыли, а насчёт наличия в Демидовске коммерческой пилотской школы ... не упомянуто нигде.
  Но учитывая большие расстояния и тот факт, что в Демидовске развивается промышленность, аэродрома с малой авиацией там не может не быть, так как это связь, эвакуация и просто "авиация отменяет средневековье". То есть наличие аэродрома с У-2 или чем-то похожим и авиашколой для молодежи, просто необходимо для нормального развития.
  То есть если у подростков не будет мечты о небе и возможности ее реализовывать - то будет как сейчас в РФ. А раз есть авиаклуб, то ради заработка "на керосин" и зарплаты преподам там будут учитьи за денежки тех, кто явно не бандит.

268. bob970 2010/12/06 23:18 [ответить]
  > > 267.Круз Андрей
  >У них школа на 100% американская.
  Разве я с этим спорю? :)
  Я про то, что работать с пистолетами кубинцы наверняка умеют. И, скорее всего - лучше ГГ.

267. Круз Андрей (cruzzzzz@yandex.ru) 2010/12/06 20:43 [ответить]
  > > 260.bob970

  >Быстро (очень быстро) стрелять его учили именно кубинцы.

  У них школа на 100% американская.

266. CanadianGoose 2010/12/06 18:40 [ответить]
  > > 257.Sib
  Прода вкусная, спасибо.

  >А мне надо чтобы у кубинцев не было такого пилота.
  Вам по сюжету нужно отсутствие пилота у кубинцев? Убейте (или подраньте) его. Но в ситуацию, когда среди нескольких десятков (а то и сотен) кубинских спецназеров, посланных с особым заданием на территорию, где хорошо с расстояниями и плохо с дорогами, не оказалось пилота, я не верю. Нужно залегендировать, почему пилота нет.

  >У кубинцев пока НЕТ авиации. Никакой нет. И есть пилот-любитель с опытом пилотирования Папер Каб 3.
  Сразу несколько вопросов (я редкий зануда). Во-первых, то такое "кубинский пилот-любитель"? На кубе нет любительской авиации. Во Флориде насобачился? Во-вторых, почему у "кубинцев из Флориды" нет самолета? Почему не перетащили с собой? Как-то странно...

265. Angolman 2010/12/06 15:53 [ответить]
  Камараден, не забывайте, что кубинцы размазаны тонким слоем по всей территории ЗЛ. В Нью-Рино и окрестностях их не так много. Вполне вероятно, что пилоты-универсалы у них есть, равно как вероятно, что именно сейчас и именно здесь у них есть только тот, который на Пайпер Кабе летает. Также, не забываем, что самолет командование только собирается купить, т.е. необходимость в летном транспорте (и в пилотах) возникла не так давно. Вряд ли кубинцы нашпиговали ЗЛ высококласными пилотами "на вырост", типа, вдруг самолетик подвернется, а у нас и пилот есть.

  Вобчем, несообразностей ни с собакой, ни с дефицитом пилотов не усмотрел.

264. Петров Макс (k-113@narod.ru) 2010/12/06 13:33 [ответить]
  > > 261.Mara Schade
  >Продолжение хорошее, так держать!
  >> > 254.CanadianGoose
  >Возможно, того пилота когда-то и учили летать на чем-то еще в ассортименте, но за годы в ЗЛ он летал только на "Пайпер Кэбе", и навыки пилотирования других машин утратил.

  Если считать, что кубинцы целенаправленно формируют на Новой Земле свой анклав - туда будет направлено нужное количество пилотов с нужными навыками. Пусть не асов воздушного догфайта (таких на Кубе и нет, наверное), но умеющих летать на всех популярных моделях малой авиации - это уж наверняка. Пилот, умеющий хорошо летать на десятке разных машин - без особых проблем полетит и на одинадцатой, как мне кажется.

  >Вот и отправился к русским, у них-то есть на чем и кому учить.

  На момент действия кубинцы ещё карты не открыли, а насчёт наличия в Демидовске коммерческой пилотской школы, где любой пистольеро может за бабло научиться летать на чём угодно - не упомянуто нигде.

263. Anlos 2010/12/06 12:15 [ответить]
  > > 260.bob970

  >Гангстер (тем более, если из СС) всяко быстрее стрелять будет, чем бывший авиатехник.

  Как оно было бы мы уже не узнаем. ГГ может считать все что угодно, человеку ведь свойственно ошибаться, в том числе переоценивать или недооценивать собственные силы.

262. Странник 2010/12/05 13:05 [ответить]
Не мне один момент, не нравится, патрон в патроннике носит 90% тех кото постоянно пользуются пистолетами (не считая наших ППСников им это инструкция запрещает) а например ПМ из открытой кобуры извлекается с одновременным выключением предохранителя. Так шо скорей выстрелы раздались - бы одновремено.

261. *Mara Schade (maraschade@yandex.ru) 2010/12/04 21:51 [ответить]
  Продолжение хорошее, так держать!
  > > 254.CanadianGoose
  >Вот только вопрос - а какова вероятность того, что кубинская сигуранца отправила "на острие работы" группу, в которой пилот умеет летать "только на Пайпер Кэбе"?
  Возможно, того пилота когда-то и учили летать на чем-то еще в ассортименте, но за годы в ЗЛ он летал только на "Пайпер Кэбе", и навыки пилотирования других машин утратил. А наземных тренажеров здесь нету, учебных самолетов тоже, так что он не дурак после многолетнего перерыва садиться за что-то для него новое. Вот и отправился к русским, у них-то есть на чем и кому учить.

260. bob970 2010/12/04 20:17 [ответить]
  Может и дурак, только вот у меня ладошка тоже рядом с "Вальтером" была. И патрон в стволе. И предохранитель снят.
  Как-то попадались воспоминания бывшего спеца из Вымпела. Быстро (очень быстро) стрелять его учили именно кубинцы.
  Гангстер (тем более, если из СС) всяко быстрее стрелять будет, чем бывший авиатехник.

259. Shurahan (m_u_h_a@mail.ru) 2010/12/04 18:05 [ответить]
прода - бэст. теперь понятно зачем вит нарывался. ставлю 9-ку, т.к. прочитала недавно что у 9ток веса больше чем у 10ток.
2назгул, а с песиком проблем нет, вел он плохо ДО появления Виталия, все таки кирия не могла твердой рукой держать зверя в дисциплине, про ее покойного мужа вообще молчу. А вита собака слушается гораздо лучше их.

258. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2010/12/04 10:23 [ответить]
  257.Sib
  > Простите. но позволю с вами не согласиться...
  > Поскольку, если разложить поведение Морса в ряд Фурье, то, пожалуй можно сойтись на мнении, что пес нисколько не оборзел....
  Вот именно! Каким был, таким и остался.
  Собака ваша (главного героя) - сами с ней и разбирайтесь. Но! Я проблему обозначил. По тексту (в начале) Морс - злой и кусачий. Неоднократно рвал зубами взрослых людей в людных (!) местах. И ему это сходило.
  Вывод? На новом месте он ОБЯЗАТЕЛЬНО подобный подвиг повторит. Не?
  Пронесло с кубинцами - не пронесет с кем нибудь ещё. Проблема стоит.
  В "пионерном мире" прежние привычки песика стали СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНЫ.
  Рекомендую либо усиленную дрессировку, либо СРОЧНО намордник.
  Бо подведет ГГ под монастырь...

257. Sib (sibhoma@ya.ru) 2010/12/04 09:28 [ответить]
   >256. араб 2010/12/03 15:35 ответить
   > 254.CanadianGoose
   >пилот умеет летать "только на Пайпер Кэбе"
   >скорее всего знает Пайпер Кэбе
   >sidу подумайте насчет Дагомеи.Не плохое прикрытие получается
   >для разведки РА
  Подумаю.... ;)

  >255. Николай Петрович 2010/12/02 18:43 ответить
   > > 253.Nazgul
   > Вы, к сожалению, правы. Переписать часть текста нужно.
   >Люблю собак, особенно охотничьих. Сам охотник. Но невоспитанная собака - это настоящая беда.Не для окружающих, в окружающих рука не дрогнет, а для самого хозяина собаки.
  >253. *Nazgul ([email protected]) 2010/12/02 14:29 ответить
   > Огромный логический и культурный рояль.
   > В разных культурах разное отношение к собакам. Да... Где-то их любят или не замечают, где-то ненавидят, где-то сразу убивают. Но!!!
   > Данную сцену надо переписать. Применительно к заданной группе лиц.
   >Потому, что кусачая собака, без намордника, в такой среде - НАГЛАЯ провокация и оскорбление. Если Морс кого тяпнет - уважающий себя мачо собаку должен (!) немедленно пристрелить. До кучи - вместе с её глупым хозяином. А отступить, показать испуг мачо НЕ МОЖЕТ. Понимаете? Конфликт личного жизненного опыта между вашим "песиком миллионерши" и "реальным патсаном с Юга" обязательно кончится смертоубийством.
   > Ситуация, что бы среди ВООРУЖЕННЫХ ЛЮДЕЙ щелкала зубами злая кусачая собака - это не научное фентези. Песика пора учить хорошим манерам. С намордником... В сытой и безоружной Европе он конкретно оборзел.
  Простите. но позволю с вами не согласиться...
  Поскольку, если разложить поведение Морса в ряд Фурье, то, пожалуй можно сойтись на мнении, что:
  Во первых пес нисколько не оборзел. Он ведет себя совершенно нормально, заступаясь за любимого хозяина. И его поведение абсолютно логино и понятно.
  Во вторых его участие сводится лишь к тихому рычанию и предупреждающему оскаливанию. После чего песика засовывают под мышку где он тихо пребывает до самого отъезда кубинцев.
  В третьих водителю прямо запретили использовать оружие ДО появления в сценке собственно Морсика... И существуют люди, которые собак просто подсознательно боятся. Мачо они там или не мачо. Пес НЕ НАПАЛ на кубинца. И некогда было кубинцу "терять лицо". Все закончилось слишком быстро.

  >254. CanadianGoose 2010/12/02 18:40 ответить
   >Вот только вопрос - а какова вероятность того, что кубинская сигуранца отправила "на острие работы" группу, в которой пилот умеет летать "только на Пайпер Кэбе"? Скорее всего, их пилот летает на всём, что может, теоретически, оторваться от земли...
  А мне надо чтобы у кубинцев не было такого пилота. У кубинцев пока НЕТ авиации. Никакой нет. И есть пилот-любитель с опытом пилотирования Папер Каб 3. Которого можно перечить на более серьезную машину. И Усе.

  Прода! Свежая прода, джентльмэны! (И леди) -

  Куда-то еще тащиться, гостиницу искать никакой у меня уже силы-воли нет.
  Катеринушка моя нанервничалась не меньше меня. И тоже истомилась за день. Махнули мы рукой на культурную программу и баиньки отправились в аэроплан. Хотя уснули не сразу, а пользуясь некоей условной уединенностью, обусловленной отсутствием человеческого поголовья в близлежащих окрестностях, еще более сблизились духовно. Духота в запертом салоне сделалась совершнно уже нестерпимою. Распахнули все дверки настеж для сквозняка. Морса на поводок прицепили, дабы не шлялся в незнакомом месте. А потом, конечно, уснули.
  В этот день не суждено было выспаться нам. Часа через три, едва светило коснулось горизонта, разбудило нас тарахтение авиационного двигателя заруливавшего на соседнюю стоянку самолета. Обуяла меня иррациональная злость. Одним полушарием понимаю, что никому до нас с Катей и дела нет. Прилетел борт и заруливает на стоянку. Не в поле же чистом ему ночевать? А другое полушарие злится: 'Зачем мешать утехе молчаливой, занятиям чувствительной четы?'. Да как он смел?! Такой нахал! Повбывав бы... Разбудили, сволочи.
  Однако перевернулся на другой бок и предпринял попытку снова заснуть. Погладил Катю по головке и иным местам, шепнул ей: 'Спи, спи, родная...'. И вновь веки смежил. Но не тут-то было. Не успел затихнуть двигатель авиационный, как зарычали автомобильные. Дверки захлопали. Визги перемешались с причитаниями. Грубые мужские голоса перекрыли высокие девичьи. Раздалась ругань на неизвестном мне языке. Снова захлопали дверки. Все! Сна как не бывало! Зато злости немеряно.
  Приподнял я тяжелую голову и вперился в бортовой иллюминатор, готовый рвать и метать, материть и кусаться. А также совершать иные противоправные действия вплоть до нанесения телесных повреждений. Обнаружил припарковавшийся справа невеликий аэроплан и пару джипов в местной расфасовке, кои немедленно взревели шибко дырчатыми глушителями большого внутреннего диаметра и укатили прочь. 'Гандоны!' - тоскливо прокомментировал я сей внезапный визит, уронил голову на матрас и понял - уснуть боле не получится. 'Гады скользкоползучие!'. Придется вставать...
  Выбрался на свет заходящего солнца, прихватив с собой канистру с водой. Жара уже спадала. Не больше тридцати. Вылил на голову и тело малость и понял - пора в душ! Бо - воняю. Водяные баки в багажнике пустые. Надо искать хотел-мотел какой-нибудь. Появившаяся следом неумытая кирия немедленно со мной согласилась. Нырнула обратно в салон, изыскала там сумку с нашими шмотками и вновь нарисовалась на пороге. Слил и ей обильно, промочив подруге спереди всю маечку и тем вызвав торчание сосочков. И возжелал любимую вновь. В то время, как мы с Катей предавались предварительным и готовились к основательным водным процедурам, снова приехала блескучая злопыхучая таратайка. И, высадив двух орлов, умотала обратно в направлении аэродромных строений.
  Орлы открыли стоявший рядом изрядно обшарпанный шестиместный Пайпер Черокки Сикс. (PA-32 Cherokee Six). И, оттопырив задние оконечности, наполовину в нем скрылись. Пока я пыхтел, пытаясь выкатить из 'Каравана' 'Ямаху', орлы вынули объемистые баулы, закрыли снова кабину на ключ и собрались свалить восвояси. Парочка была занятная. Один, явно лидер дуэта, длинноносый тощий длинный брюнет с залысинами на лбу и с серьгой в ухе. Второй - субтильного вида пацанчик, похожий на девочку-подростка. И тоже с серьгой в ухе. При револьвертах на поясу.
  - Слышь, мужики, помогите байк на землю снять, плиз. - Попросил я их. Мужики осмотрели пренебрежительно меня, осмотрели пренебрежительно мой скутер, осмотрели пренебрежительно мою Катерину. Осмотрели внимательно мой 'Гранд Караван'. Переглянулись. Помотали синхронно головами. Длинноносый прогундел: 'ноусер'. Потом ласково приобнял доверчиво прижавшегося к нему шкета и решительно увлек того в сторону свеженарождавшейся голубой луны. С тем и смылись опездолы, до побачення не сказав... Благодушия мне происшествие это не добавило. Выкатил я с приговорами по трапу несчастное, ни в чем не виноватое транспортное средство передвижения по тверди земной, закрыл летак ключиком на замочек, и поехали мы, проклиная злодейку-судьбу, в город Нью-Рино.
  Солнце закатилось, зажглись нечастые фонари, и воссияли неоновые рекламы. Пылили мы не спеша по пыльным немощеным улицам, разглядывали неяркие виды. 'Заходите к нам на огонек. Пела скрипка ласково и так нежно... '. Отель 'Эксельсиор', озаряя неоновым сиянием собственного имени окрестности, возвышался на добрых два этажа практически в самом центре города. Из ярко освещенных окон ресторана действительно лились нежные звуки скрипки, а на втором этаже звонко и азартно стучали биллиардные шары и возбужденно гудели голоса. Из темных же и слабоосвещенных окон 'отеля' неслись сладострастные стоны. В основном - мужеские. Нет уж! Нам бы чего менее шумного. Катя обратилась с вопросом к подпиравшим дверные косяки заведения вышибалам.
  - Это вам, мэм, надо в 'Синюю скалу', мэм. Там играют в покер и не терпят шума, мэм. Это в паре кварталов дальше по улице, мэм.
  - Благодарю вас, джентьльмен! - приветливо кивнула головой Катя. 'Джентльмэн' приосанился, польщено ухмыльнувшись, нечасто, видимо, его так именовали, а соратники охранителя порядка довольно заржали, предвкушая грядущие подначки и подколки. А мы дальше поехали. И действительно, через два квартала отыскали пресловутую 'Синюю скалу'. И в ней действительно было тихо. Только карты об стол шлепали в ночной уже тишине.

256. араб 2010/12/03 15:35 [ответить]
  > > 254.CanadianGoose
   пилот умеет летать "только на Пайпер Кэбе"
  скорее всего знает Пайпер Кэбе
  sidу подумайте насчет Дагомеи.Не плохое прикрытие получается
  для разведки РА

255. Николай Петрович 2010/12/02 18:43 [ответить]
  > > 253.Nazgul
  >Огромный логический и культурный рояль.
  >В разных культурах разное отношение к собакам. Да... Где-то их любят или не замечают, где-то ненавидят, где-то сразу убивают.
  >Ситуация, что бы среди ВООРУЖЕННЫХ ЛЮДЕЙ щелкала зубами злая кусачая собака - это не научное фентези. Песика пора учить хорошим манерам. С намордником... В сытой и безоружной Европе он конкретно оборзел.

   Вы, к сожалению, правы. Переписать часть текста нужно.
   Люблю собак, особенно охотничьих. Сам охотник. Но невоспитанная собака - это настоящая беда.Не для окружающих, в окружающих рука не дрогнет, а для самого хозяина собаки.

254. CanadianGoose 2010/12/02 18:40 [ответить]
  > > 252.Sib
  >продушка... Украдено у Макса П. ))
  Я-а-а, дас ист гут!

  Вот только вопрос - а какова вероятность того, что кубинская сигуранца отправила "на острие работы" группу, в которой пилот умеет летать "только на Пайпер Кэбе"? Скорее всего, их пилот летает на всём, что может, теоретически, оторваться от земли...

253. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2010/12/02 14:29 [ответить]
  Огромный логический и культурный рояль.
  В разных культурах разное отношение к собакам. Да... Где-то их любят или не замечают, где-то ненавидят, где-то сразу убивают. Но!!!
  Данную сцену надо переписать. Применительно к заданной группе лиц.
  Потому, что кусачая собака, без намордника, в такой среде - НАГЛАЯ провокация и оскорбление. Если Морс кого тяпнет - уважающий себя мачо собаку должен (!) немедленно пристрелить. До кучи - вместе с её глупым хозяином. А отступить, показать испуг мачо НЕ МОЖЕТ. Понимаете? Конфликт личного жизненного опыта между вашим "песиком миллионерши" и "реальным патсаном с Юга" обязательно кончится смертоубийством.
  Ситуация, что бы среди ВООРУЖЕННЫХ ЛЮДЕЙ щелкала зубами злая кусачая собака - это не научное фентези. Песика пора учить хорошим манерам. С намордником... В сытой и безоружной Европе он конкретно оборзел.

252. Sib (sibhoma@ya.ru) 2010/12/02 14:10 [ответить]
  продушка... Украдено у Макса П. ))

  Катя перевела, слегка ошарашенная стремительным развитием конфликта. Как оказалось, перевод прекрасно понял и Морс, выдвинувшись на передний план и обнажив клыки в доброжелательной улыбке. Мачо смутился и, с опаской поглядывая на нашу с Морсом кодлу, пошел на попятную. Сунул я Морса под мышку, пока он дел не наделал, на всякий случай, и слегка надавил на нарушителя:
  - Чо, застремался, хомбре? Врукопашку-то? Вот! Так-то-от правильнее будет! А то взяли моду бошки мне под винт совать, а потом за пестики хвататься. Гангстеры-херанстеры! Понимашш! Пока в дыню не постучишь, ни херасеньки не догоняют. Давай-кось, чико, вали отсель, пока цел. Крути-верти свою баранку.
  Однако станцевать танец победы на морально поверженных в прах костях мне не позволили. Паренек, по глазам было видно, собрался ответить мне какой-то непристойностью, не признавая себя побежденным, однако меня аккуратно взяв за бока задвинули в глубь аппарата, затем и вовсе деликатно приобняв выперли наружу через другой люк. А в кузов грузовика потянулись ящики с крокодилятиной. Водила ящики те принимал и укладывал. На этом наш скандал и заглох. Пока шла разгрузка, пошел я к боссам кубинским. Шел и ворчал, потея от впрыснутого адреналина:
  - От вжеж молодежь пошла, то башкой под пропеллер прут напропалую, то ствол хапають без спросу, хрена такое до старости доживёт?
  Поправил ремень на джинсах, попутно включив диктофон телефона. Зачем? А не понадобится, так сотру. И Катюха приставать начнет о чем я с ними беседовал, так дам прослушать и все дела. Вон она в кабинке как мышь сидит, калаш баюкает, на крупу надулась. Купил ей на свою голову...
  Дон Энрике встретил меня неласково:
  - Зачем вам понадобилось затевать драку?
  - Мне? - Натурально удивился я. - Я за пистолет не хватался. Но кто-то же должен исправить ошибки воспитания этого парня? Родители недоглядели, у вас вот тоже руки не дошли. Приходится мне. Кто, если не я?
  - А если бы я не остановил Мануэля? - Вопрос задал собеседник дона Энрике, невысокий, крепкий, темноволосый мужик, лет сорока - сорока пяти.
  Я вопросительно уставился на него, не отвечая на вопрос и Эрике его представил:
  - Родриго Лопес. Наш главный.
  - Рад знакомству, сеньор Лопес. Виталий меня зовут. Если бы вы не остановили вашего парня, мне пришлось бы прострелить ему голову.
  - И все? - Усмехнулся тот.
  - Потом, вероятно, ваши люди прострелили бы голову мне. Затем моя жена прострелила бы головы им. Скольким успела бы. После этого вы прострелили бы голову ей. А следом аэродромная охрана перестреляла бы всех оставшихся и получила от меня в наследство сильно дырявый 'Караван'. В общем, все бы умерли.
   Лопес усмехнулся, видимо вообразив изложенную трагедию, но заметил:
  - Мануэль стреляет довольно быстро... Вы ОЧЕНЬ самоуверенный мужчина.
   Теперь усмехаться настала моя очередь:
  - Не испытываю ни малейшего желания соревноваться с ним.
   Гангстерито переглянулись и заговорили на испанском. Поговорили они немного, попрощались вежливо, Энрике сунул мне карточку с телефонным номером и пожеланием: 'Надумаешь поработать с нами - звони'. И поехали все по своим делам, вручив мне на прощанье пятьсот экю.
   Потом Катерина мне разнос устроила. Остановил я ее и включил запись. Катя перестала реветь белугой и перевела:
  - Ты все еще хочешь привлечь этого парня к нашим делам?
  - Нет. Слишком импульсивен и горяч. Из тех, что называется - шалопай. Хотя подобная машина нам крайне нужна.
  - Возможно, ты прав. Зачем нам шалопай? Хватает своих. Однако может быть и наоборот: он чересчур расчетлив и просчитал ситуацию?
  - Слишком быстро. Скорее, все же - шалопай.
  - Не выпускай его из виду, Энрике. Понаблюдай за ним. Я дам задание подыскать и купить подходящий самолет. Но нам потребуется пилот.
  - Чем плох Санчес?
  - Санчес хорош, но он летает только на Пайпер Кабе.
  - Займем пилота у русских. На время переучивания Санчеса.
  - Это выход. Ладно, Энрике заплати русскому и поехали. Дел полно. Не забудь дать русскому свои координаты.
  Конец записи.
  - Он прав. Ты шалопай! А если бы этот гангстер выстрелил первым? - И в мою грудную клетку замолотили крепкие кулачки, вминая ее к позвоночнику.
  - Если бы у бабушки был бы перчик, то была бы она дедушкой!
  - Дурак!
  - Может и дурак, только вот у меня ладошка тоже рядом с 'Вальтером' была. И патрон в стволе. И предохранитель снят. Пока этот хомбре вынул бы ствол, а я не уверен, что у него патрон тоже в стволе сидел... Пока снял бы пистолет с предохранителя... А мне только навести и спуск нажать. Прострелил бы ему плечо... И все дела. Это если бы он продолжил с пестиком играться. Что маловероятно. Когда тебе ствол в лоб смотрит, поздно передергиваться...
  - А почему у тебя 'Вальтер' с предохранителя был снят?
  - Так ведь мы не младшую группу детского сада сегодня катали. Мало ли чего...
  - И все равно ты - шалопай!
  - Конечно шалопай! Вот и они так решили. Зато теперь мы с тобой свободны, как ветер. И никто нас к 'сотрудничеству' не неволит. Такие дела. Ну что, пойдем город посмотрим? Или ну его нафиг? Устал я чего-то. День какой-то заполошный получился. И длиннючий он тут... у нас... Пошли лучше спать, а?

251. Виталий 2010/12/01 16:14 [ответить]
  > > 244.Nazgul
  >Может, автор умысел имеет?

  Автор придет и всех поимеет)))))

250. Anlos 2010/12/01 15:06 [ответить]
  > > 246.Angolman
  >> > 245.Anlos
  >>> > 243.Angolman

  >Лебезить? Пресмыкаться?

  Тут я пересолил, согласен.
  Смысл в чем. ГГ наверняка будет в дальнейшем работать с кубинцами. Не знаю задумок автора, но вряд ли всю оставшуюся книгу ГГ будет просто возить грузы туда-сюда. У Круза кубинцы затеяли неслабую движуху и, наверняка, свел наш автор ГГ с кубинцами не случайно. Если бы ГГ не предстояло в дальнейшем с кубинцами пересекаться, то конфликт действительно раздувать не стоило. Но, имея в виду далее совместную деятельность, поставить себя жестким партнером, готовым идти на конфликт из-за пустяка, хотя соблюдение ТБ в общем-то не такой уж пустяк, скорее полезно, чем вредно. ГГ к моменту конфликта уже успел понять, что имеет дело скорее с воинским подразделением, чем с бандитами. В любом случае, он предложил рукопашную и вряд ли так уж сильно рисковал при любом исходе. К тому же, конфликт - очень хороший способ оценить - кто есть ху. То, что кубинцы показали себя, хоть и слегка распиздяистыми, но все-таки послушными командам - плюсик им (может быть это и склонит ГГ с ними работать). ГГ не спасовал перед толпой вооруженных малознакомых людей (какбэ бандитов) - плюсик и ему.

249. Angolman 2010/12/01 13:55 [ответить]
  > > 248.Петров Макс
  >> > 246.Angolman
  >Тут скорее ворчание такое "мОлодежь пошла, то башкой под пропеллер, то ствол лапать, хрена такое до старости доживёт". "молодежь" при этом будет тихо дуться, но никакого повода для эскалации.

  Вот да. Такой вариант логичней и уместней выглядит.

248. Петров Макс (k-113@narod.ru) 2010/12/01 12:02 [ответить]
  > > 246.Angolman
  И есть пилот-ГГ, который его НАЧАЛ пресовать и ПРОДОЛЖИЛ после предложения примирения. Но это само по себе ничего не значит, а вот в контексте беременной жены и размышлений Валентина, что ну его нах, с этими непонятными кубинцами связываться, себе дороже выйдет - странно. Не монтируется. Вот обо что речь.

  Да, после окрика "старшого", когда водила ручки от пушки убрал - наезд ГГ выглядит неуместно. Тут скорее ворчание такое "мОлодежь пошла, то башкой под пропеллер, то ствол лапать, хрена такое до старости доживёт". "молодежь" при этом будет тихо дуться, но никакого повода для эскалации.

247. Маргарита 2010/11/30 16:24 [ответить]
Что-то давно продки, хоть и маленькой. не было. С нетерпением ждем развития событий

246. Angolman 2010/11/30 13:25 [ответить]
  > > 245.Anlos
  >> > 243.Angolman
  >>> > 242.Onri

  >Вероятно, Витамин был уверен, что заинтересованные в сотрудничестве с ним кубинцы не дадут разгореться конфликту, ведь он пока им ни да ни нет не сказал. С другой стороны, он показал характер и дал понять, что помыкать собой он не позволит. И если бы не эта ситуация, то возможно еще какую-нибудь проверку на вшивость, его новые знакомые вполне могли бы устроить. Без злого умысла, просто посмотреть - что он за человек. Целее была бы беременная жена, если бы он сразу стал лебезить и пресмыкаться - это еще вопрос. ИМХО.

  Лебезить? Пресмыкаться? Сразу? Это как ваще? Какая еще проверка? Какое помыкание, где и кем? Камрад, там нет никаких проверок. Там есть нарушение ТБ распездолом-водилой, который, на минуточку, и ссориться-то не хотел, и на мировую шел. И есть пилот-ГГ, который его НАЧАЛ пресовать и ПРОДОЛЖИЛ после предложения примирения. Но это само по себе ничего не значит, а вот в контексте беременной жены и размышлений Валентина, что ну его нах, с этими непонятными кубинцами связываться, себе дороже выйдет - странно. Не монтируется. Вот обо что речь.

245. Anlos 2010/11/30 11:02 [ответить]
  > > 243.Angolman
  >> > 242.Onri
  >>> > 241.Angolman

  >Конфликт УЖЕ состоялся, на минуточку. Смотрим в текст. "Катя перевела, слегка ошарашенная стремительным развитием конфликта." И его вооруженная фаза была остановлена исключительно "строгим окриком начальства". Иными словами, "горячий мачо" уже был готов стрелять в Витамина, и остановил его отнюдь не ГГ. Мне кажется, это странно, так нарываться, имея под боком беременную жену. Еще страньше получиться, если Катя это ему спустит.


  Вероятно, Витамин был уверен, что заинтересованные в сотрудничестве с ним кубинцы не дадут разгореться конфликту, ведь он пока им ни да ни нет не сказал. С другой стороны, он показал характер и дал понять, что помыкать собой он не позволит. И если бы не эта ситуация, то возможно еще какую-нибудь проверку на вшивость, его новые знакомые вполне могли бы устроить. Без злого умысла, просто посмотреть - что он за человек. Целее была бы беременная жена, если бы он сразу стал лебезить и пресмыкаться - это еще вопрос. ИМХО.

Страниц (22): 1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Sib : другие произведения.

Комментарии: Пилот (Оценка:6.52*203,)

Комментарии: Пилот
(Оценка:**6.52*203**,)