Комментарии: Зимний гастрольный тур

Переяславцев Алексей : другие произведения.

Комментарии: Зимний гастрольный тур
(Оценка:**6.08*61**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 07/12/2018, изменен: 30/01/2021. 761k. Статистика.

Аннотация:
По состоянию на 13 декабря книга выправлена. В первом приближении. Третья книга пишется, но одновременно будем оформлять вторую на публикацию в Авторе.сегодня. Разумеется, комментарии все равно приветствуем. Благодарим заранее.Произведена правка 20 сентября.

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
12:45 Шершень-Можин В. "На крыльях дракона (12 глава)" (10/1)
12:43 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (848/9)
12:42 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (715/8)
12:37 Симонов С. "Военная авиация" (716/1)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (20): 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 12:54 "Форум: Трибуна люду" (199/101) 12:53 "Форум: все за 12 часов" (140/101) 11:58 "Технические вопросы "Самиздата"" (238/5) 09:50 "Диалоги о Творчестве" (291/30) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 12:53 Стоптанные К. "Мы не успели оглянуться" (60/10) 12:53 Ролько Т. "О гносеологическом крушении " (533/8) 12:52 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (690/16) 12:50 Волынец О.А. "Внешность Фай Родис в иллюстрациях " (112/1) 12:45 Шершень-Можин В. "На крыльях дракона (12 глава)" (10/1) 12:43 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (848/9) 12:42 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (715/8) 12:40 Ибнейзер Э. "Диабет, ожирение, и как это " (8/2) 12:37 Симонов С. "Военная авиация" (716/1) 12:36 Киндеев А.Г. "Убийство Сальваторе Маранзано" (1) 12:30 Коркханн "Угроза эволюции" (934/24) 12:26 Чваков Д. "К утраченному" (6/5) 12:24 Николаев М.П. "Телохранители" (110/2) 12:22 Нивинная А. "Люблю вспоминать времена..." (5/4) 12:16 Заповедник С. "День скандальных происшествий" (1) 12:15 Сахнюк Г. "Дело об Огурцах" (8/1) 12:07 Ледовский В.А. "Бд-14: Реставратор" (33/1) 12:05 Эльтеррус И. "Промокоды на книги Иара Эльтерруса" (6/1) 11:58 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (238/5) 11:49 Шумил П. "Раз дракон, два дракон. Часть " (534/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Академия Стихий Своя дорога Роковая наследственность. Рекомендует Якивчик А. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108583 Произведений: 1671281 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	30/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: А.Астраханский Аккуратов А.С. Акстись А.С. Андрианов С.Н. Бахчевников В.В. Белокурова Е.Э. Болотин Д.Г. Быков А.В. Володин И. Герасимов А.А. Гордийчук А.Н. Грахн А. Грибовская И. Деревянченко М. Долгополова П.Р. Заболотников А.А. Зайкина Н. Ильиных С.И. Каретников Н.В. Катджит Д. Колентьев А.С. Колчанов А. Костенкова К.Е. Кравцив Р.Б. Красулина Н. Кремнев Е.А. Лигина В.В. Лобач М.П. Макарова Е.А. Мельник А.А. Мызников В.Е. Немец Л. Нинель Т. Овчинникова М.С. Палитко С.А. Певзнер М.Я. Перунова О.А. Печников В.Ю. Подвисоцкий Д.В. Попова К.А. Прочерк И.А. Раев А.М. Райкири Рыжая Садов М.В. Салий Е. Саранча В.П. Соловьева К. Сорокин О.В. Староветров Р. Трамонтана П. Фаг А. Чиширская Р. Чудинова Т. Alucard-Den-Engla Corvus Foxurineko Mur A. Neya B.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 12:44 Керн М.А. "Математик. Закон Мерфи" 10:19 Герасимов А.С. "Смерть всего лишь новое начало" 00:08 Манчев В.С. "Царичина (1 часть)" 22:10 Неизвестный А.Ф. "Часть Вторая" 17:04 Шаповал Н.И. "Сборник стихов" 30/11 Бирюк В. "Зверь лютый. Книга 5. Парикмахерия" 28/11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды" Полный список...>>

312. Andrey_M11 2019/07/12 23:23 [ответить]
  > > 311.хм
  >Вообще-то труднообъяснимо желание англичан подставить свои сто шестьдесят бомбардировщиков под удар реактивных истребителей русских, замеченных в Финляндии.
  Ничего удивительного - они просто их всерьёз не воспринимают.
  Учитывая, какие именно были реактивные истребители в 1940-м году - вполне логично. Да и вообще советскую авиацию они низко ставят, а свои тяжелые бомберы - высоко.
  В принципе, не без причины. Советская авиация того периода была заточена на что угодно, кроме противостояния тяжелым машинам. Основное вооружение - ШКАС, против строя "Стирлингов", Веллингтонов", "Ланкастеров" - ни о чем. Да и по высоте их мало кто из советских машин мог достать, помимо всего прочего.
  Ну и плюс - это ж не цели в КОВО или ЗапВО, в Баку до 40-го года третьесортные авиачасти сидели.

311. хм 2019/07/12 22:25 [ответить]
   >Бейте нас страусовыми перьями!

  Вообще-то труднообъяснимо желание англичан подставить свои сто шестьдесят бомбардировщиков под удар реактивных истребителей русских, замеченных в Финляндии.
  Оно было бы более-менее объяснимо, если бы англичане организовали массовую переброску из метрополии на авиабазы с которых предполагается осуществить налёт на Баку сотен или лучше/с военной точки зрения/ тысяч своих истребителей всех типов, чтобы огромным обилием целей для русских реактивных истребителей дать возможность своим бомбардировщикам прорваться к цели атаки - Баку.

310. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/12 20:41 [ответить]
  > > 309.Andrey_M11
  >> > 307.Переяславцев Алексей

  >Rössler "Die Torpedos der deutschen U-Boote", 2005.
  >http://farposst.ru/1482604958-Die_Torpedos_der_Deutschen_U_Boote.html
  >Там подробнее.
  К сожалению, не смог раскрыть вашу ссылку, а другие просто за приличные деньги дают почитать.
  В сумме по обследованным источникам: данные противоречивые; одни утверждают, что ТГА начала применяться с 1942 г., другие - с 1930 г.
  Но спасибо все равно.

309. Andrey_M11 2019/07/12 01:43 [ответить]
  > > 307.Переяславцев Алексей
  >Также прокопал ссылку на торпеду G7A - в ней исползвался Гексанит, т.е. смесь тола и гексогена. И никакого люменя!
  А я в первоисточник слазил, вот этот:
  Rössler "Die Torpedos der deutschen U-Boote", 2005.
  http://farposst.ru/1482604958-Die_Torpedos_der_Deutschen_U_Boote.html
  Там подробнее.

308. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/12 00:55 [ответить]
  > > 303.Old_Kaa
  >> > 299.Переяславцев Алексей

  >Бискайский залив, во-первых, почти соприкасается с проливом Ла-Манш...
  Убедили. Слегка переделал текст.

  >
  >> > 293.Переяславцев Алексей
  >>В самую точечку: самолетные движки как раз и жрали особо качественное.
  >>А для самолетов и везли горючку.
  >На нефтеперерабатывающем заводе в Бахрейне было оборудование для добавления свинца в бензин...

  Тут несколько сомнительное место. Но в тексте позже будут даны разъяснения. Ошибаются все - это подсказка.
  Но все равно спасибо.

307. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/12 00:47 [ответить]
  > > 306.Andrey_M11
  >> > 304.Переяславцев Алексей
  >>В материалах, которые смотрел, такого не было. Ссылочку, будьте так.
  >В Германии это называлось "Schießwolle 18". 60% тола, 24% гексогена и 16% алюминиевой пудры. Использовалась смесь для начинки торпед G7a ранних серий с 1932-го по 1938-й год, так что это даже не новость. В 1938-м была заменена на более дешевую смесь "Schießwolle 39".
  Не катит. Вот ссылка:
  https://de.wikipedia.org/wiki/Schie%C3%9Fwolle_36
  В ней про год сказано лишь, что использовалась во время второй мировой. А я это отрицал? Никак нет!
  Также прокопал ссылку на торпеду G7A - в ней исползвался Гексанит, т.е. смесь тола и гексогена. И никакого люменя!
  Но все равно спасибо.

306. Andrey_M11 2019/07/11 02:24 [ответить]
  > > 304.Переяславцев Алексей
  >В материалах, которые смотрел, такого не было. Ссылочку, будьте так.
  В Германии это называлось "Schießwolle 18". 60% тола, 24% гексогена и 16% алюминиевой пудры. Использовалась смесь для начинки торпед G7a ранних серий с 1932-го по 1938-й год, так что это даже не новость. В 1938-м была заменена на более дешевую смесь "Schießwolle 39".

305. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/11 02:08 [ответить]
  > > 297.Алексей
  >В воспоминаниях Грабина... написано про генерал-полковника В.Д. Грендаля...
  Согласен с вами, но... нельзя объять необъятное.
  Спасибо.

304. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/11 02:04 [ответить]
  > > 301.Пасценди Доминик Григорьевич
  >> > 294.Переяславцев Алексей
  >>> > 287.Пасценди Доминик Григорьевич
  >>Смесь была известна. А вот практически не применялась.
  >Применялась, на флоте.
  В материалах, которые смотрел, такого не было. Ссылочку, будьте так.

  >
  >ГГ про смазочные масла Сталину ни слова не сказал почему-то.
  Сказал. Вы невнимательны. В тексте имеется.
  >

  >У Вас сказано именно про тяжелые бомбардировщики, я, собственно, про это.
  Позднее внес правку. У Великобритании в то время тяжелые бомберы были, но крайне мало. Поэтому в реальном плане стояли легкие и средние.
  >
  >>А вот я помню лантановые объективы от 1972 г. В руках держал. Качество - на ять.
  >
  >Вы держали в руках объективы именно от оптических ГСН? (Честно говоря, довольно хорошо зная устройство датчиков таких ГСН, вообще не понимаю, зачем там не то что лантан, а в принципе компенсация хроматических аберраций.)
  Нет, не ГСН. Но в учебнике по расчету объективов лантановые материалы очень даже рассматривались. А тот, что держал - он был не ГСН.
  >
  >>А Госпремия и реальное внедрение - суть не совсем одно и то же. Видывали...
  >
  >Ну, в данном случае Госпремия была за ввод в серию...
  Вот и я говорю: Госпремию можно получить. Но не факт, что в производство это дело было по-настоящему внедрено.
  Но все равно преогромная благодарность за острейшую придирчивость.

303. Old_Kaa (OldKaa@rambler.ru) 2019/07/10 20:07 [ответить]
  > > 299.Переяславцев Алексей
  >Сказано: В СТОРОНУ Бискайского залива.
  >Маршрут нигде не уточнялся с точностью даже до градуса, о секундах молчу.
  Карты внимательно смотрели?
  Бискайский залив, во-первых, почти соприкасается с проливом Ла-Манш, откуда должна выходить авианосная группа. Пролив и залив разделены полуостровом Бретань.
  Отсюда во-вторых. Бискайский залив с западного выхода из Ла-Манша занимает градусов 45 по горизонту, если не больше, то есть совершенно не подходит для указания направления.
  Замените на испанские мысы Ортеголь и Финистерре.

  > > 293.Переяславцев Алексей
  >В самую точечку: самолетные движки как раз и жрали особо качественное.
  >А для самолетов и везли горючку.
  На нефтеперерабатывающем заводе в Бахрейне было оборудование для добавления свинца в бензин, то есть высокооктановое горючее он производил.
  https://oilcapital.ru/interview/05-07-2017/bahreyn-neftyanaya-ekonomika-vysokogo-peredela

302. хм 2019/07/10 19:03 [ответить]
  > > 295.Andrey_M11
  >
  >Во-вторых, "Нельсон" бы их поимел как хотел. Это тихоход, да, так что навязать бой он никому не мог, но вот навалять тому, кто связался с ним - запросто. Сильнейшие за всю историю RN орудия и внушительная броня - это всё про него.

  Это сильно вряд ли. "Нельсону" отбиться бы, а с его скоростью и расположением артиллерии главного калибра - это тяжко. Более быстроходные "немцы" будут заходить с кормовых, вне сектора обстрела главного калибра. И всё. "Нельсону" чтобы отбиться - единственный способ:"Машинам правого борта - средний вперёд, машинам левого борта - самый полный назад!", чтобы ввести противника в сектор обстрела главного калибра и иметь возможность отвечать.
  Тактически выигрышный ход за "немца" - держаться бортом к корме "Нельсона", вне сектора обстрела его главного калибра, описывая вокруг точки его разворота на месте циркуляцию и постепенно сближаясь, и "долбить" корму "Нельсона".
  Тактически выигрышного хода за "Нельсона" в артиллерийском бою один на один с "немцем" - нет. "Нельсон" вынужден постоянно разворачиваться, чтобы ввести цель в сектор обстрела. Быстрее всего разворачиваться - на месте.Ну и экипаж "Нельсона" должен усердно молиться, чтобы "немец" не успел уйти из сектора обстрела.
  Есть ещё один, почти фэнтезийный вариант за "Нельсон" - сломать блокировки в башенных установках главного калибра, которые установлены для возможности стрельбы только в проектных секторах обстрела, и стрелять в корму сквозь свои надстройки. Но фугасные и, вероятно, бронебойные снаряды в этих надстройках и взорвутся. Стрельба сквозь свои надстройки возможна только практическими снарядами - стальными болванками без взрывчатки и взрывателей.
  В общем, если ни англичанам ни немцам Фортуна подыгрывать не будет, в артиллерийском бою один на один "Нельсон", вследствие особенностей конструкции - расположения артиллерии главного калибра - неизбежно проиграет.

301. *Пасценди Доминик Григорьевич (pascendi@mail.ru) 2019/07/10 17:22 [ответить]
  > > 294.Переяславцев Алексей
  >> > 287.Пасценди Доминик Григорьевич
  >Смесь была известна. А вот практически не применялась.
  Применялась, на флоте.

  >Так ить у меня то же самое написано. Но смазочные масла - к вашему сведению, и по сей день трансформаторное масло (оно, правда, не смазочное) делают лишь три страны: Россия, США и Румыния.

  ГГ про смазочные масла Сталину ни слова не сказал почему-то.

  >>4. Не упомню у французов сколько-нибудь значимого количества тяжелых бомбардировщиков.
  >Между прочим, в планах было использование английских средних бомберов "Бленхейм" и легких американских "Гленн Мартин", см.

  >Планировался налет силами соединенной англо-французской эскадры, около ста шестидесяти тяжелых бомбардировщиков.

  У Вас сказано именно про тяжелые бомбардировщики, я, собственно, про это.

  >А вот я помню лантановые объективы от 1972 г. В руках держал. Качество - на ять.

  Вы держали в руках объективы именно от оптических ГСН? (Честно говоря, довольно хорошо зная устройство датчиков таких ГСН, вообще не понимаю, зачем там не то что лантан, а в принципе компенсация хроматических аберраций.)

  >А Госпремия и реальное внедрение - суть не совсем одно и то же. Видывали...

  Ну, в данном случае Госпремия была за ввод в серию...

300. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/10 15:24 [ответить]
  > > 295.Andrey_M11
  >Типа тапок, что ли.
  >В линейном бою его вполне могли бы если не загрызть, то уж верно хорошенько покусать 'карманные линкоры' класса 'Бисмарка'
  >Во-первых, "Bismarck" - вполне обычный линкор...
  Это я уже исправил, но пока на СИ не пошло.
  >Во-вторых, "Нельсон" бы их поимел как хотел. Это тихоход, да, так что навязать бой он никому не мог, но вот навалять тому, кто связался с ним - запросто. Сильнейшие за всю историю RN орудия и внушительная броня - это всё про него.
  Орудия сильнейшие - да, а вот бронирование у всей "вашингтонской серии" линкоров было так себе. Окончания бронированы не были, к вашему сведению. Палубная броня - на троечку с минусом. Так что вполне были шансы у "Бисмарка", еще как были.
  Тапок перехвачен в воздухе.
  Впрочем, спасибо.

299. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/10 15:18 [ответить]
  > > 288.Old_Kaa
  >>Авианосная группа направилась в сторону Бискайского залива, не так ли?
  >Что авианосная группа забыла в Бискайском заливе?
  Сказано: В СТОРОНУ Бискайского залива.
  Маршрут нигде не уточнялся с точностью даже до градуса, о секундах молчу.
  Так что катит.
  Но за замечание спасибо.

298. max454 2019/07/10 12:45 [ответить]
  Грабин хорош.
  А Петров мимо проходил?
  Удивляют и оскорбляют наших предков такие поклонники.

297. Алексей 2019/07/10 08:51 [ответить]
В воспоминаниях Грабина (наш выдающийся конструктор и создатель артиллерии, руководитель КБ и завода, 90% пушек ВОВ его конструкции),
написано про генерал-полковника В.Д. Грендаля. Это выдающийся теоретик и практик артиллерии, командовал артиллерией в Гражданскую, под Каховкой и уничтожил танки Врангеля, штурм пПерекопа, Генеральный инспектор Артиллерии. До Революции - полковник. Перед Финской - председатель Арткома ГАУ. В Финскую командовал группой из 2-х дивизий, позже развёрнутую в 13-ю армию, действующую на Антреа и Кенгсгольм. "Группа Грендаля" первая преодолела предполье, вышла к реке Тайпален-йоке (не замёрзшей). 6-го форсировала и создала плацдарм глубиной 5-6 км. Отмечается исключительно грамотное командование, особенно в использовании артиллерии, и высокое самообладание и храбрость Грендаля.

296. Old_Kaa (OldKaa@rambler.ru) 2019/07/10 06:52 [ответить]
  > > 293.Переяславцев Алексей
  >В самую точечку: самолетные движки как раз и жрали особо качественное.
  >А для самолетов и везли горючку.
  Англичанам надо было снабжать свою авиацию в Индии, Сингапуре, Гонконге... А возить для этого нефть в Британию, а уже оттуда горючее... нерационально. Да и снабжать африканские колонии: Кению, Южную Африку...
  Так что вести могли только особо качественное даже для авиационного.

295. Andrey_M11 2019/07/10 03:54 [ответить]
  Типа тапок, что ли.
  В линейном бою его вполне могли бы если не загрызть, то уж верно хорошенько покусать 'карманные линкоры' класса 'Бисмарка'
  Во-первых, "Bismarck" - вполне обычный линкор, одна из трёх вершин этого класса кораблей вообще (наряду с "Айовами" и "Яматами"). Карманники - это тип 'Deutchland', официально - вообще броненосцы (Panzerschiffe), а по факту - тяжелые крейсера.
  Во-вторых, "Нельсон" бы их поимел как хотел. Это тихоход, да, так что навязать бой он никому не мог, но вот навалять тому, кто связался с ним - запросто. Сильнейшие за всю историю RN орудия и внушительная броня - это всё про него.

294. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/10 01:36 [ответить]
  > > 287.Пасценди Доминик Григорьевич
  >1. ТГА (тротил-гексоген-алюминий) в Германии стоял на вооружении в 1938 году, если мне не изменяет память (под названием "триален")...
  Смесь была известна. А вот практически не применялась.
  >Кстати, эта смесь пластифицируется и флегматизируется тротилом, так что почему там следы порошка гексогена, непонятно.
  Есть флегматизатор. См. например,
  https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%8C
  >
  >2. В 1940 году в Германии промышленно производилось 7,6 млн тонн синтетического бензина. Уже в 1939 году имелось более десятка заводов (семь работали по методу Бергиуса, столько же по методу Фишера-Тропша, давая кроме бензина еще и мазут с солярой, и еще несколько -- по другим процессам перегонки каменноугольной смолы). Поставки нефти и бензина из Плоешти имели значение только для боевой авиации, остальная техника могла работать (и работала до конца войны) в основном на синтетическом топливе.
  Так ить у меня то же самое написано. Но смазочные масла - к вашему сведению, и по сей день трансформаторное масло (оно, правда, не смазочное) делают лишь три страны: Россия, США и Румыния.
  >
  >3. "Удобной исходной точкой для базирования мог быть остров Крит" -- это из серии "Австралия строит забор на границе с Сербией", уж извините. Кипр, конечно же.
  Без вопросов. Вы правы.
  >
  >4. Не упомню у французов сколько-нибудь значимого количества тяжелых бомбардировщиков.
  Между прочим, в планах было использование английских средних бомберов "Бленхейм" и легких американских "Гленн Мартин", см.
  https://www.ourbaku.com/index.php/%D0%91%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D1%8B_%D0%BD%D0%B0_%D0%91%D0%B0%D0%BA%D1%83_-_%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%8B_%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B8_%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0_(1939_/1940%D0%B3.%D0%B3.)
  К сожалению, этот источник не упоминает предполагаемые виды французских бомбардировщиков.
  >
  >5. Не знаю, сняты ли грифы, поэтому без подробностей. Еще в 1987 году Красногорск получил госпремию за то, что заменил оптическое стекло на полиметилметакрилат...
  А вот я помню лантановые объективы от 1972 г. В руках держал. Качество - на ять.
  А Госпремия и реальное внедрение - суть не совсем одно и то же. Видывали...
  Впрочем, за сведения спасибо, также за ценные указания.

293. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/10 01:38 [ответить]
  > > 284.Old_Kaa
  Сразу же: благодарю за возможность комментировать.
  >А зачем англичанам бомбить из Ирана?
  >С начала Второй Мировой войны в их полном распоряжении была территория Ирака, с которой до Баку ближе, чем с контролируемой англичанами иранской провинции Хузистан.
  >https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/91142
  Вот именно: англичане контролируют южную провинцию, а влияние Германии пока что недостаточно на севере, и уж точно немцы не станут препятствовать пролету бомберов. Сил нет.
  Но вы правы в другом смысле: можно из Ирака, и, вероятно, это будет более осторожный подход: ведь вынужденные посадки никто не отменял.

  >Кроме того, топливо можно было не вести (разве что особо качественное): в распоряжении англичан был нефтеперерабатывающий завод в Бахрейне.
  В самую точечку: самолетные движки как раз и жрали особо качественное.
  А для самолетов и везли горючку.
  >Кстати, на территорию Ирака можно было попасть через контролируемую Францией Сирию.
  И это верно. Если не учитывать, что в тот момент отношения Англии и Франции были не вполне союзнические. Впрочем, этот тезис еще будет раскрыт в последующих главах. Так что Сирия кажется мне маловероятной.
  Ирак - это да. Возможно, пересмотрю. нет, точно пересмотрю ведь история слегка поменялась.
  Пребольшое спасибо.

292. max454 2019/07/10 01:14 [ответить]
  > > 286.Old_Kaa
  >> > 285.max454
  >>А откуда у англичан доступ к Персии в 1939-м году?
  >Хузистан был в их полном распоряжении по договору о концессии.

  И всё-таки, они планировали совместную операцию именно из Басры.
  Т.е. - тогдашнего Ирака.

291.Удалено написавшим. 2019/07/10 00:36

290. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/10 00:23 [ответить]
  > > 281.хм
  >>Будьте уверены: Рокфеллер продаст немцам столько нефти, сколько они запросят.
  >
  >ГГ занимается обманом т.Сталина.
  >Рокфеллер - не Санта-Клаус, и продаст немцам ровно столько нефти, сколько немцы способны оплатить.
  Вы невнимательно прочитали текст: абзацем ниже сказано, что у Рейха с валютой очень не очень. Так что будьте уверены: продаст ровно на столько, на сколько купят.
  Спасибо.

289. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/10 00:22 [ответить]
  > > 280.Сомик
  >Спасибо!
  И в очередной раз пожалуйста.

288. Old_Kaa (OldKaa@rambler.ru) 2019/07/10 00:05 [ответить]
  >Авианосная группа направилась в сторону Бискайского залива, не так ли?
  Что авианосная группа забыла в Бискайском заливе?
  http://geography_atlas.academic.ru/pictures/geography_atlas/map049.jpg
  Углубляться в него ей имеет смысл, только если в Бордо или Ла-Рошели ожидается присоединение французов. А так группа должна пройти по границе Бискайского залива, не пересекая её, держа курс на мысы Ортегаль и Финистерре на северо-западе Испании.
  http://dic.academic.ru/pictures/bse/jpg/0254724777.jpg

287. Пасценди Доминик Григорьевич (pascendi@mail.ru) 2019/07/09 23:17 [ответить]
  1. ТГА (тротил-гексоген-алюминий) в Германии стоял на вооружении в 1938 году, если мне не изменяет память (под названием "триален"). По некоторым данным, Ледин (создатель A-IX-2) получил образец от советской разведки и первое что сделал -- повторил его.
  Кстати, эта смесь пластифицируется и флегматизируется тротилом, так что почему там следы порошка гексогена, непонятно.

  2. В 1940 году в Германии промышленно производилось 7,6 млн тонн синтетического бензина. Уже в 1939 году имелось более десятка заводов (семь работали по методу Бергиуса, столько же по методу Фишера-Тропша, давая кроме бензина еще и мазут с солярой, и еще несколько -- по другим процессам перегонки каменноугольной смолы). Поставки нефти и бензина из Плоешти имели значение только для боевой авиации, остальная техника могла работать (и работала до конца войны) в основном на синтетическом топливе.

  3. "Удобной исходной точкой для базирования мог быть остров Крит" -- это из серии "Австралия строит забор на границе с Сербией", уж извините. Кипр, конечно же.

  4. Не упомню у французов сколько-нибудь значимого количества тяжелых бомбардировщиков.

  5. Не знаю, сняты ли грифы, поэтому без подробностей. Еще в 1987 году Красногорск получил госпремию за то, что заменил оптическое стекло на полиметилметакрилат, в том числе в оптических ГСН. И вот там, насколько мне известно, уж точно не применялось лантановое стекло: нет необходимости. Лантановый сверхтяжелый крон используется в положительных линзах в сочетании с легким флинтом в отрицательных для компенсации хроматических аберраций. Так вот, в Красногорске придумали, как это делать на базе пластика, а не стекла.

286. Old_Kaa (OldKaa@rambler.ru) 2019/07/09 23:13 [ответить]
  > > 285.max454
  >А откуда у англичан доступ к Персии в 1939-м году?
  Хузистан был в их полном распоряжении по договору о концессии.

285. max454 2019/07/09 23:09 [ответить]
  А откуда у англичан доступ к Персии в 1939-м году?
  Оккупация англичанами южного Ирана началась только в 1941, одновременно с вводом советских войск по договору от 1921-го.
  Бомбить Баку англичане и французы планировали с авиабаз в Ираке и Сирии соответственно.

284. Old_Kaa (OldKaa@rambler.ru) 2019/07/09 23:12 [ответить]
  >Все же Баку достаточно близок к Персии, а ее южная часть была в полном распоряжении Англии.
  А зачем англичанам бомбить из Ирана?
  С начала Второй Мировой войны в их полном распоряжении была территория Ирака, с которой до Баку ближе, чем с контролируемой англичанами иранской провинции Хузистан.
  https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/91142
  А на основной территории Ирана усиливалось влияние Германии.
  https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/91151
  Кроме того, топливо можно было не вести (разве что особо качественное): в распоряжении англичан был нефтеперерабатывающий завод в Бахрейне.
  https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_colier/2498
  Кстати, на территорию Ирака можно было попасть через контролируемую Францией Сирию.
  https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/132698

283. Slawomir 2019/07/09 22:15 [ответить]
//вообще "защиту от слива со стороны англов" сделать просто - открывается шасси без специального сигнала - после приземления пудом тола разносит кабину...
(защитится для наших - сажать "на брюхо" или вообще на песок и выпускать пилотов через форточки)...

282. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/09 21:35 [ответить]
  > > 279.Аль-Искандер
  >Алексей! Карманных линкоров класса "Бисмарк" не было. Были отдельно карманные линкоры/броненосцы "Дойчланд", позднее "Лютцов", "Адмирал Шеер" и "Адмирал граф Шпее", и линкоры типа/класса "Бисмарк" и "Тирпиц".
  Вы правы: и точно не карманный линкор. Подвела память; конечно, исправлю.
  >Кроме того, у Англии на тот момент "Нельсон" и "Родней" - не "старьё 20-х годов", а 2 самых новых по срокам постройки линкора. Класс "Дюк оф Йорк" только строится.
  Здесь не согласен.
  Именно старье: "Нельсон" вошел в строй в 1927 г., см., например,
  https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9D%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%BD%C2%BB

  В некоторых источниках также указана чуть другой год: 1925.
  А "Король Георг V" вошел в строй в 1939 г., см.
  https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_King_George_V_(1939)Так что есть свежачок у Англии, есть.
  Спасибо.

281. хм 2019/07/09 21:04 [ответить]
  >Будьте уверены: Рокфеллер продаст немцам столько нефти, сколько они запросят.

  ГГ занимается обманом т.Сталина.
  Рокфеллер - не Санта-Клаус, и продаст немцам ровно столько нефти, сколько немцы способны оплатить.
  Поэтому, кстати, в РеИ по "испанской схеме" нефтяной бизнес с Рейхом шёл, но "ни шатко-ни валко". Немцам почти нечем было расплачиваться. Всё что они смогли купить, было куплено за картины, статуи, драгоценные камни, ликвидацию некоторых фирм-конкурентов заокеанских плутократов, и ещё, позже, за зубы. Этот бизнес - бескредитный, предоплата, через швейцарские банки, в хранилища которых активы шедшие в оплату и поступали.
  Это же частный буржуйский бизнес, просто за обещания бла-бла-ба никто рюмки нефти не даст.

280. Сомик 2019/07/09 20:54 [ответить]
Спасибо!

279. Аль-Искандер (stan1966@mail.ru) 2019/07/09 20:16 [ответить]
Алексей! Карманных линкоров класса "Бисмарк" не было. Были отдельно карманные линкоры/броненосцы "Дойчланд", позднее "Лютцов", "Адмирал Шеер" и "Адмирал граф Шпее", и линкоры типа/класса "Бисмарк" и "Тирпиц". Кроме того, у Англии на тот момент "Нельсон" и "Родней" - не "старьё 20-х годов", а 2 самых новых по срокам постройки линкора. Класс "Дюк оф Йорк" только строится.

278. Slawomir 2019/07/08 18:26 [ответить]
  Кст, вроде как примерно в то время было:

  Как немецкие офицеры по своей глупости толпой угодили к нашим в плен
  https://www.yaplakal.com/forum7/topic1976956.html

277. Slawomir 2019/07/08 18:02 [ответить]
  к примеру:
  https://pikabu.ru/story/pervyiy_v_mire_pirat_246890

  //вообще можно бы "возмущающегося правообладателя" ввести...
  с звонком в нквд...
  и разговором о "линии партии" по поводу отдельновзятого товарища...

276. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/08 14:41 [ответить]
  > > 275.Slawomir
  >/упд у поселягина в серии "рунный маг" похожий "пират" прописан...
  10000 извинений, не понял, к чему этот комментарий. Видимо, приступ ослизма.
  Спасибо.

275. Slawomir 2019/07/08 06:28 [ответить]
/упд у поселягина в серии "рунный маг" похожий "пират" прописан...

274. Slawomir 2019/07/08 06:35 [ответить]
  По "что дальше" - поделить польшу - и за неделю до нападения "на своей стороне" поставить стенку метров в пятьсот высотой...
  и с километр длинной...
  "от моря до моря"...
  дойчи постоят, тыкнутся сюда-туда - да плюнут нафиг...

273. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2019/07/03 23:51 [ответить]
  > > 272.max454
  >По госпитальным эпизодам:
  >- В аппарате Илизарова можно скакать как аист буквально на следующий день.
  Все верно, кроме одной детали: этот аппарат еще нужно уметь применять.
  Но вы правы вот в каком смысле: Эту фразу надо бы нам чуток вставить (иносказательно) в текст. Подумаю.
  Спасибо.

Страниц (20): 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Переяславцев Алексей : другие произведения.

Комментарии: Зимний гастрольный тур (Оценка:6.08*61,)

Комментарии: Зимний гастрольный тур
(Оценка:**6.08*61**,)