Комментарии: Железный Ветер

Николаев Игорь : другие произведения.

Комментарии: Железный Ветер
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 13/03/2011, изменен: 17/03/2012. 625k. Статистика.

Аннотация:
"Когда дело доходит до схватки между теми, кто верит в жизнь, и теми, кто верит в смерть, борьбу нужно вести на условиях последних." (Майкл Маршалл "Соломенные люди")

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
15:41 Николаев М.П. "Телохранители" (99/6)
15:37 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (832/15)
15:23 Кулаков А.И. "Прода" (354/1)
15:23 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (695/23)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (14): 1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 14:36 "Форум: Трибуна люду" (971/21) 14:36 "Форум: все за 12 часов" (225/101) 14:22 "Технические вопросы "Самиздата"" (228/4) 11:57 "Диалоги о Творчестве" (249/8) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 15:43 Фесте "Ад-8(1): Миссия" (3/2) 15:43 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (654/12) 15:41 Николаев М.П. "Телохранители" (99/6) 15:40 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (706/9) 15:39 Чернов К.Н. "Армия, флот, вооружение (Записки)" (380/19) 15:37 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (832/15) 15:34 Стоптанные К. "Спешились Карлсоны, их баки " (300/2) 15:23 Кулаков А.И. "Прода" (354/1) 15:21 Хохлюшкин И.Л. "Молодость" (12/1) 15:18 Березина Е.Л. "Лемниската" (30/2) 15:16 Нивинная А. "Хризантемовый ноябрь" (9/1) 15:15 Прудков В. "Иск мышиного короля" (5/1) 15:10 Баламут П. "Ша39 Бронетанковая" (422/7) 15:03 Чваков Д. "Цифровизация" (17/1) 15:03 Nazgul "Магам земли не нужны" (882/20) 14:56 Ролько Т. "Гносеология наизнанку" (305/1) 14:46 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (276/39) 14:42 Коркханн "Угроза эволюции" (870/45) 14:21 Котова И.V. "Книги, с которыми можно легко " (76/1) 14:14 Флинт К. "Сп-24, номинация 'Поэзия мысли'" (15/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Дикий Я пришла на тихий Книга о вкусных Рекомендует Ковальчук А.Ю. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108572 Произведений: 1671061 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	28/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абакумова Е.Б. Абрашова Е.А. Айа Э.А. Афанасьев И.С. Бархол Е. Баянова Н.А. Белолипецкий А.В. Биньковская А.А. Богатырёв Р. Булгакова И.В. Вильгельми А.В. Винокур И. Волк А. Галевская Г. Гаркавый В.А. Глушин А.В. Глыбина В.А. Гришко В.Р. Деева А.Н. Дженкинс К. Дорошенко И.Э. Дэльз С.В. Жгутова-Полищук В. Жук Т.А. Измайлов К.И. Казарян К.С. Климарев И.В. Климова Л.В. Кобзева Е.А. Коломиец Е.А. Коскина Т. Ксандер В. Луканина Е.В. Макарова А.А. Мамедова Л.Р. Морозов С.В. Мосиенко Ю.В. Нино Орлова Я.С. Павлов О.А. Первушина Т.В. Першина Л.П. Печенкина Л.В. Писакова С.Э. Пугнин Ю.В. Пугнин Ю.В. Риш К. Родионов М.В. Ройтберг В.И. Романенко Г.В. Роуг Л. Свидерский С.В. Сереброва Э. Симдянкин Е.Ю. Сиюткина Е.В. Собенков Р.И. Сокова Н.В. Суворов А.М. Сэй А. Сэр С.С. Толстокулакова И.Г. Федишин В.Е. Храмцова А. Чарторыжская А. Черевков А.С. Чмелёва Л.А. Шах Ю. Ярмолинская А.Л. Ariashari Eeshka Nutik Rabbit L. Richmund T.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 11:40 Низовцев Ю.М. "О необходимости присутствия " 26/11 Джонстон П. "Список смерти" 26/11 Ледовский В.А. "Силы разные..." 26/11 Кротков А.П. "Маски-шоу Павла Воткова" 25/11 Небов К. "Потерянный ключ от забытой " 25/11 Пен-Пен "Я - Секретный Босс среди мобов!" 25/11 Петри Н.З. "Колесо превращений. Книга " 24/11 Jackallionravenv "Омен Iv: Возбуждение" 24/11 Бородин С.А. "Родославия" Полный список...>>

25. Vlad1302 2011/03/19 16:37 [ответить]
  >в ожидании нового "окна" дифазера
  Не понял? ПРОХОД НЕ ПОСТОЯННЫЙ? НЕ ТОННЕЛЬ?? А открылся на время, следующий раз через три года??

  >у злодеев проблем так же хватает, только аборигены о них не знают
  Так ведь лечится. До первого пленного - с потопленного или сбитого.
  Это кстати работа - земных разведок. Добыть такового - любой ценой (надо ж знать, С КЕМ мы имеем дело). Приказ например командиру ПЛ - потопив кого-то, всплыть, и обязательно подобрать уцелевших.
  Допускаю, что простой матрос или даже офицер ВСЕГО могут и не знать. Но то что они видели и слышали - это уже для аналитиков, ВЫВОДЫ.

  >им так нужны британцы
  Британцы что, не понимают, что ПОСЛЕ они станут новым хозяевам АБСОЛЮТНО не нужны? Даже как надзиратели - достаточно своих гаулейтеров.
  Так вести себя, как они , можно, цинично говоря - только если надеешься на паритет по вооруженной силе! Поскольку любые обещания и даже письменные договора, жто ... !
  Или у британцев против гостей - какая-то козырная карта есть?
  Или у них точно, с головой не в порядке.

24. Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/19 16:25 [ответить]
  > > 23.Vlad1302

  По подплаву все примерно так и обстоит.
  На самом деле у злодеев проблем так же хватает, только аборигены о них не знают. Главное - ограничения переброски войск и техники по массогабариту.
  И вот поэтому (в числе прочего) им так нужны британцы. В числе прочего англичане будут "крышевать" от подводных пиратов морские коммуникации в четырехугольнике "точка перехода-Исландия-Британия-континент". Учитывая господство в воздухе и страшный разгром местных флотов поначалу действия пиратцев будут хаотичными и не очень успешными. Как и положено в рейдерской войне (читаем "Войну за испанское наследство" Махова). Но постепенно, не за один год, по мере мобилизации "мира воды" на священную войну, силы вторженцев будут просто распыляться на многочисленные угрозы. И у подплава еще будет его звездный час.

  >ПЛ атомные? Торпеды - с самонаведением?

  Есть и такие. Атом там вообще довольно хорошо развит, но очень сильно огорожен экологическими ограничениями. Конечно, с началом войны все будет по другому, в стиле "Дракона в море" Герберта.

  >Да нет, тут я с вами согласен. Я просто хотел сказать - что когда реальность и полезность идеи будет осознана (нас бьют!) - то ОЧЕНЬ БЫСТРО может быть создано - свое!

  Конечно. НО! Есть очень большая пропасть между отдельными работающими экземплярами и серийным производством машин, способных на равных бороться с противником, который ушел далеко вперед.
  Я прописал "местным" примерно трехлетнюю передышку после стабилизации европейского фронта, когда злодеи, в ожидании нового "окна" дифазера осваивают местную промышленность, а "хорошие" мобилизуются. Этих лет хватит, чтобы поднять в воздух турбореактивные ракетоносцы уровня В-36 и Ту-95, но в ограниченном количестве.

23. Vlad1302 2011/03/19 16:05 [ответить]
  Тогда очень интересный вопрос. Если "семерки" - это аналог гитлеровской германии, в своем мире, захватившей весь мир (сначала Евразию, хатем Америку). Причем с опорой на воздух.
  Но тогда у них НЕ БЫЛО большого опыта ПРОТИВОЛОДОЧНОЙ обороны!!!
  А значит, у субмарин "мира воды", против конвоев "семерок" в Европу - есть ШАНС!!!
  Если только нагличане не поделятся.
  Но вроде, даже в АИ, наглы в подводных технологиях отстают?
  А сколько я помню, опыт реальных учений 80х, одной лишь авиацией, даже в применением радиогидроакустических буев, обнаружить в океане АПЛ - это ПРОБЛЕМА.
  Тут вертолеты с опускаемыми ГАС гораздо опаснее - но у них радиус действия мал.
  А самый страшный враг субмарин, по заверению нашего препода, бывшего командиром АПЛ - это подлодка-охотник (так как любой надводный корабль как правило обнаруживается лодкой намного дальше, чем сама лодка с НК)
  Т.е. субмарины - это КОЗЫРНАЯ КАРТА "мира воды". Особенно при зависимости "семерок" от морских коммуникаций, Исладния- Европа.
  ПЛ атомные? Торпеды - с самонаведением?
  Тогда - еще повоюем! Не так все страшно!
  Вот если дизелюхи, уровня ВМВ - тогда будет хреново. Хотя тоже - имея капитанов уровня Маринеско, вполне реально здорово пощипать конвои.

  >Насколько я понимаю, вас продолжает беспокоить идея авиации, которая просто ДОЛЖНА бороздить просторы воздушного океана
  Да нет, тут я с вами согласен. Я просто хотел сказать - что когда реальность и полезность идеи будет осознана (нас бьют!) - то ОЧЕНЬ БЫСТРО может быть создано - свое! Задел-то есть хороший (те же ГТД - почти готовый ТРД / ТВД, технология материалов, вряд ли сделать корпус Миг-31 сложнее чем корпус субмарины погружающейся на КИЛОМЕТРЫ, аэродинамика - т.к. все ж гироциклы в этом отношении сложнее классического крыла)

22. Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/19 15:40 [ответить]
  > > 21.Vlad1302

  Здесь есть и большие парохеты, и масщтабные морские грузоперевозки, о чем прямо сказано в тексте. И ГТД в т.ч., в широком ассортименте для гиропланов.
  И ВМФ довольно-таки страшненький
  http://red-atomic-tank.livejournal.com/163884.html#cutid2

  Насколько я понимаю, вас продолжает беспокоить идея авиации, которая просто ДОЛЖНА бороздить просторы воздушного океана :-))

  Давайте представим, что человек решил сделать "настоящий" самолет.
  Он приходит со своей идеей к инвесторам и описывает им ее крутизну и перспективы.
  Инвесторы начинают задавать естественные вопросы: сколько это будет
  стоить и какой "бонус" этой разновидности ЛА.
  Дирижабли летают дальше, берут больше и гораздо безопаснее. Военный разведчики могут даже забираться в стратосферу и висеть там сутками.
  Гиропланы сверхманевренны и могут базироваться на тех же дирижаблях и кораблях.
  Легкие самолеты берут мало, требуют ВПП, зато летают быстрее и дальше гиропланов.
  Все ниши военного и цивильного применения так или иначе перекрываются.
  А все возможности "настоящего" самолета сугубо теоретические, и ни одна не дает такого зримого и гарантированного бонуса, чтобы сейчас вкладывать огромные средства в испытания, ожидая возможного выигрыша потом, когда-нибудь. При том, что постоянно ведутся масштабные, наукоемкие и дорогостоящие морские изыскания, которые дают вполне весомую отдачу. При том, что огромные перспективы железнодорожного транспорта, который вышел на пик строительства и развития, понемногу вытесняя автопоезда.
  Вот и все.
  Разумеется. когда конструкторы воочию увидят. что "это" летает. да еще и весьма эффективно, вопрос будет ставиться совершенно по-иному. Но это будет потом.

21. Vlad1302 2011/03/19 15:49 [ответить]
  Логично..
  Но все ж позвольте тапочек.
  Ладно, давно не было тоталвар. Но морские перевозки ОЧЕНЬ РАЗВИТЫ!! Причем требования к экономии - играют ОЧЕНЬ большую роль.
  РИ. 1990е. "Грузовые лайнеры". 30000 - 40000 тонн грузоподъемности, и РЕЙСОВАЯ СКОРОСТЬ, на всем протяжении = 28 узлов!!
  (ну невыгодно было японцам - держать руду на складах. Вот и организовали - доставку "по расписанию" прямо " с колес", вернее "с борта" - по сверхточному графику)
  Вот что такое - корабельная газовая турбина!
  Не знаю, как в "мире воды". Но в РИ:
  1) нет дизелей, агрегатной мощностью выше 20000 л.с. (точно не было в 98м - после я ушел из п/я в программисты). А вот ГТД может иметь в одном агрегате и 50000 л.с!!
  2) массогабариты. ГТД даже очень большой мощности - можно увести на трейлере. А значит, поставить в машинное отделение - несколько агрегатов. А вот судовой дизель, мощностью 20000 л.с. - размером с три подъезда пятиэтажки! И на корабль влезет - в единственном числе!
  Общеизвестно, что морской транспорт - дешевле и воздушного, и наземного. Как и то, что чем крупнее - тем дешевле, в расчете на единицу.
  Так что, не предстваляю, как в "мире воды" - перевозка больших партий массовых грузов, на парусниках или дирижаблях! Нет, теоретически можно - как в РИ, еще в начале 20 века, стальные парусные барки водоизмещением до 5-6 тыс тонн, возили селитру из Чили, или зерно из Австралии - так они ведь и исчезли с линий, не выдержав конкуренции С ТЕМИ пароходами!!!
  Уважаемый автор, если уж у них ДОЛГО не было войны - то я снимаю свои утверждения насчет крылатых ракет (хотя в чертежах, замыслах, идеях - почему бы нет? А ведь это - задел!). Но вот корабельная газовая турбина - ДОЛЖНА быть так известа!!
  Чисто из коммерческих соображений. Не всеобще конечно - но есть области, где ГТД просто НЕ МОЖЕТ быть НИЧЕМ заменен. Ни дизелем, ни паровой турбиной. Там где нужно дать большую мощность на вал - при ограниченных массогабаритах. Или же замена будет неадекватной.
  Те же "грузовые лайнеры" - да и быстроходные "пассажиры".
  Эсминцы, торпедные катера.
  Все быстроходное, с динамическим поддержанием - на подводных крыльях, на воздушной подушке.
  Кстати, газотурбинное топливо - дешевле дизельного. Что тоже немаловажно.
  Ну и наконец - пропеллер на вал, и турбовинтовой, будет очень неплохо смотреться на тех же дирижаблях. Которые, как вы пишете, развивают до 600 км/ч. КАК? Это ж мощность нужна - порядка 20000-30000 - скорость почти как у Як-3 при намного большем лобовом сопротивлении, не знаю как в АИ, но в РИ не было поршневых моторов такой мощности, если только их на дирижабле не 10 штук.
  А вот турбовинтовой - в самый раз.
  А это, повторяю, ПОЧТИ уже ТРД. Если пропеллер убрать, а сопло добавить.

  PS Если там не было большой войны с 1870 - то все ж не поверю, что у них на крейсерах, паровые машины!! Дизеля - для военных кораблей непригодны (единственный опыт - "карманные линкоры" - которые сами же немцы признали неудачным). Так что идея скрестить дизель и ПТУ - "турбина внутреннего сгорания" должна была в воздухе витать, уже минимум полвека! (у нас Кузьминский предложил проект, аж в 1892!) И что, никто не попробовал осуществить??
  Также, в РИ уже с 30х достаточно был известен газотурбинный наддув паровых котлов (франц.линкоры типа Дюнкерк и Ришелье) и быстроходных дизелей. Когда турбина, на выхлопе потока газов, крутит компрессор, нагнетающий напор в камеру сгорания. Отсюда - уже буквально полшага до полноценного ГТД (по крайней мере, методики расчета, проектирования, материалы - один к одному!). Делалось это, опять же, не из любви к искусству - а затем, что такие меры ОЧЕНЬ поднимают мощность и экономичность - заставить работать то, что буквально вылетает с выхлопом в трубу. И что, в мире воды, умеющем считать копейки, прошли мимо не заметив? НЕ ВЕРЮ!!

  Так что, реактивные двигатели в "мире воды" могут появиться ОЧЕНЬ быстро. Задел есть.

20. Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/19 14:31 [ответить]
  Давайте, я лучше сразу расскажу, почему в данном вопросе со мной дискутировать бессмысленно :-))

  Давным-давно я обдумывал идею "продолжения" "Обитаемого Острова" А.Б.Стругацких. Концепт получался достаточно своеобразным и строился вокруг затяжного противоборства континенталов и Островной Империи при подсказках землян и участии "псов войны" с Гиганды - добровольцев, оказавшихся не у дел у себя на родине, но уже не мыслящих жизни без
  адреналинового драйва и сражений.
  Сам по себе сюжет строился вокруг противостояния противников, один из которых обладал абсолютным господством на море, а другой, компенсируя это, "полез" в атмосферу, а затем начал долбить врага и на его поле, отслеживая маршруты злодеев с помощью специальных "слухачей",

  а затем выпуская на них подводных "охотников" (в противовес ныряющим" кораблям ОИ).
  По разным причинам эта идея в работу не пошла, но отложилась в памяти в виде общей концепции противоборства "асимметричных" противников.
  Когда мой почтенный соавтор решил, что "Новый Мир" он будет писать сам и выкинул меня из проекта, встал вопрос - что же теперь писать мне? Из нескольких вариантов я выбрал уже описанный, но сильно его переработал.
  Основная идея "Ветра" - может ли человек победить Абсолютное Зло не уподобившись ему?
  А сюжет формируется вокруг единоборства противников, один из которых относительно невелик, но закален десятилетиями непрерывных сражений + обладает абсолютным превосходством в воздухе. А другой гораздо сильнее по общему потенциалу, но ...
  Плюс к тому я давно обдумывал идею по-настоящему альтернативного мира, который бы отошел от уже привычного, разрабатывающего тему экспансии "вверх".
  Так родилась идея "Мира воды", в котором, в отличие он "нашего", конструкторская мысль пошла не на освоение атмосферы, а на "обжитие" мирового океана. Этакий "аквапанк" как его назвал один из читателей.
  "Здесь" уже в 50-х ведется промышленное освоение океана, добыча углеводородов и редких металлов, субмарины ныряют на километр и глубже, строятся подводные города. Но ничего не бывает просто так, если где-нибудь прибавится. соответственно где-нибудь должно убавиться. "Убавилось" в конструировании ЛА тяжелее воздуха. Соответственно, "гиропланы", стадо современнейших дирижаблей и немногочисленный парк легких поршневых самолетов.
  Описанные вами идеи разумеется "лежат на поверхности", но! Есть некоторая разница между теоретическим пониманием и чудовищной стоимостью практических работ, которые к тому же далеко выходят за рамки уже определившейся магистрали технологического развития.
  Тем более, что последняя мировая война здесь отгремела в 1870-х, и в целом теория индустриального тоталвара в загоне.

  Критику я обычно отбиваю двумя приемами:
  1. Концепция мира, его техническое развитие и предыстория вполне сознательно подогнаны под требуемую идею противостояния.
  2. В "нашем" мире мы видим активное освоение атмосферы и космоса, но фактически остановившееся - океана. А "там" наоборот. И та, и другая "вселенные" по-своему достаточно абсурдны, если судить не предвзято.

  Такие дела :-))

  Первая книга достаточно обще и скупо описывает военно-воздушные "приключения", основной упор сделан на операцию спец.батальона по "вытаскиванию" попаданца из осажденного Барнумбурга. А вот далее речь пойдет уже конкретно о техническом противоборстве, когда "мир воды" начнет тотальную мобилизацию и технологическую гонку, стараясь сократить разрыв в воздухе и создать "воздушный щит", чудовищным напряжением сил и огромными жертвами.
  "Но это уже совсем другая история"(с)

  Поэтому я был бы в высшей степени признателен вам за любую помощь и подсказки :-))
  Но в рамках обрисованной картины, увы, какой бы непотребной она вам не показалась.

  А продолжение будет завтра же, следующая глава.

19. Vlad1302 2011/03/19 13:26 [ответить]
  Если в "мире воды" есть военные флоты, дирижабли, достаточно развитая радиоэлектроника - то должно быть и оружие класса "воздух-корабль". Как иначе вы представляете - атаку дирижаблем, военного корабля? Даже КР или ЭМ времен ВМВ, с одной лишь ЗА? Бомбы сбросить не дадут - расстреляют на подходе. Значит - только ракеты.
  Уж если есть ракеты "земля-воздух" или "воздух-воздух".
  А какой двигатель для ракет? Твердотопливный - хорош тольо для малого размера. Во-первых, энергия сгорания пороха в разы меньше чем у жидкого топлива, во-втиорых, зачем окислитель таскать, когда можно взять из воздуха. И в-третьих, у твердотопливных есть очень неприятная особенность - изменение тяги в процессе выгорания топлива. Что достаточно мешает наведению.
  Нет, сделать твердотопливную противокорабельную ракету можно. Но сравните: Эксозет (твердотопл) и Гарпун (турбореакт). Эксозет: дальность полета, в зависимости от модификации, 40-70 км, ну а Гарпун - 110 - 200 км!
  Так что, если в "мире воды" всерьез занимались противокорабельным оружием, "длинной рукой" ударных дирижаблей - то ДОЛЖНЫ были прийти к идее, крылатой ракеты с турбореактивным!
  (только при таком раскладе, у дирижабля есть реальный шанс - достать до корабля, не входя в зону его ЗРК)
  (и я уж молчу, что газотурбинные двигатели - те же ТРД, только со съемом мощности с вала - очень хороши для быстроходных кораблей. Что также должно привлечь "мир воды")
  А уж от крылатых ракет с ТРД - буквально, полшага до настоящей реактивной авиации!
  Война знаете, очень способствует. Перенимать новое - даже от врага. Как в РИ - ракеты германии стали основой для наших и американских.
  Конечно, это не в один месяц. Но по жизни, очень скоро на фронте должны появиться реактивные истребители и бомберы - С ОБЕИХ СТОРОН!
  Ну а пока - согласен, "миру воды" будет ОЧЕНЬ полохо. Хотя бы потому, что их ЗРК заточены на дирижабли - а это совсем другая система наведения, требования ниже НА НЕСКОЛЬКО ПОРЯДКОВ!
  В общем, ОЧЕНЬ жду проды!
  Уж поверьте опыту флотского инженер-старлея, отработавшего сколько-то лет в п/я еще советского ВПК! Ну и военная история - тоже мое хобби.

18. Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/19 13:18 [ответить]
  Нет, все-таки правильнее выкладывать текст законченными главами.
  Посему завтра будет "Сигнальный огонь", глава с которой, собственно, заканчивается мирная жизнь.

  Хронологически это не следующая (7-я) глава, но я решил закрыть тему попаданца, пока муза не улетела :-))

17. Феликс Сергеев 2011/03/19 01:57 [ответить]
  >Схема "крыло-ротор" - это на вертолет похоже?
  >Что, самолетов в эксплуатации СОВСЕМ нет?

  http://community.livejournal.com/ru_wunderluft/144832.html

  Вот здесь и по ссылкам отсюда можно посмотреть красивые схемы с ротором-крылом.

16. Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/18 19:53 [ответить]
  > > 15.Vlad1302
  >Что такое - летательные аппараты с гироприводом?

  Изначально предполагалось, что это автог(ж)иры и гироциклы. Но большинство решило, что это аналоги вертолетов. Поскольку книга выгодно отличается от визуального искусства отсутствием необходимости точного и детального описания, я решил так и оставить. Пусть каждый домыслит свое.

  >Схема "крыло-ротор" - это на вертолет похоже?

  http://stroimsamolet.ru/115.php

  >Что, самолетов в эксплуатации СОВСЕМ нет?

  Есть, но относительно немного, это легкие поршневые еропланы примерно схожие с машинами 45/46 гг. и обратным расположением пропеллера. Машины разведки, связи и почтовозы.

  >Если есть ракеты -то должны быть и турбореактивные двигатели (для ракет класса воздух-корабль, это самый оптимальный)

  Основная конструкторская мысль пошла на освоение моря. Отсюда подводные города. промышленное освоение шельфа и проч. Но в компенсацию - замедленное развитие ЛА тяжелее воздуха.

  >Ну а ТРД - на дирижабль или вертолет?? Для него же скорость нужна - минимум 700 - 800. Иначе - неэкономично.

  Зачем? Он добирает свое за счет грузоподъемности.

  >И непонятно, как мир АИ собирается завоевывать превосходство в воздухе? Дирижабли, какие бы ни совершенные - против сверхзвуковых истребителей?? Не смешно.

  "миру воды" тоже будет совершенно не смешно. буквально в течение следующих двух глав.
  И последующие пару лет - так же. Загляните в эпилог, там описан итог противостояния.

15. Vlad1302 2011/03/18 19:27 [ответить]
  Уважаемый автор, а можно вопрос - простите если глупый.
  Что такое - летательные аппараты с гироприводом?
  Схема "крыло-ротор" - это на вертолет похоже?
  Что, самолетов в эксплуатации СОВСЕМ нет?

  Если есть ракеты -то должны быть и турбореактивные двигатели (для ракет класса воздух-корабль, это самый оптимальный)
  Ну а ТРД - на дирижабль или вертолет?? Для него же скорость нужна - минимум 700 - 800. Иначе - неэкономично.

  И непонятно, как мир АИ собирается завоевывать превосходство в воздухе? Дирижабли, какие бы ни совершенные - против сверхзвуковых истребителей?? Не смешно.

14. *Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/18 15:49 [ответить]
Текст обновлен, закончена шестая глава.

13. Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/18 14:11 [ответить]
  > > 12.warsat
  >Есть вопрос: железнодорожный транспорт начали использовать относительно недавно, и сам транспорт и инфраструктура еще недостаточно проработаны - а в Барнумбурге уже вовсю используют монорельс ( пмсм, он гораздо сложнее и требует другой культуры производства) - возможно я вижу нестыковку там, где ее нет ))

  Транспортную связность на суше здесь обеспечило широкое распространение автотранспорта и автопоездов. И, соответственно, всеохватное дорожное строительство. Плюс к тому активное "заныривание" в океан - мощнейший пинок металлургии, развитая промышленность поднявшаяся на корабле- и сумариностроении. Так что индустриализация "мира воды" как бы не бОльшая чем "у нас".
  А железнодорожное строительство сейчас как раз на пике. Собственно, оно и обеспечивает экономике "мира воды" такую стабильность и подъем (наравне с дорогими и масштабными океаническимим проектами).

12. warsat 2011/03/18 10:03 [ответить]
Есть вопрос: железнодорожный транспорт начали использовать относительно недавно, и сам транспорт и инфраструктура еще недостаточно проработаны - а в Барнумбурге уже вовсю используют монорельс ( пмсм, он гораздо сложнее и требует другой культуры производства) - возможно я вижу нестыковку там, где ее нет ))

11. *Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/17 17:00 [ответить]
  Текст обновлен, выложена первая половина шестой главы.
  К сожалению, не выкладываются сноски, видимо, надо будет составить их отдельно.

  !!!!!
  Общественность, не ленитесь отзываться! Эти выкладки не для утешения моей самости, а для "мониторинга" вокс популяра. Чем лучше будет написано, тем больше у меня шансов опубликоваться. И, соответственно, для вас - прочитать еще много интересных и увлекательных историй "от Гарика".
  !!!!!

10. Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/17 08:58 [ответить]
  > > 9.Vlad1302
  >> > 6.Феликс Сергеев
  >Уважаемый автор, может с того дирижабля КТО-ТО все ж спасся? И рассказал? Или - радировать успели?

  Не успел, но это уже неважно. На следующий день разведка все-же обнаружит конвой идущий в обход северной оконечности Британии.

9. Vlad1302 2011/03/17 01:15 [ответить]
  > > 6.Феликс Сергеев
  >Посла, разумеется, арестовать и пытать.

  Так ведь ПОКА еще - МИРНОЕ ВРЕМЯ!
  Ну нет еще даже у государя императора и его разведки - уверенности, что ВОЙНА!! Что сейчас НАС БУДУТ УБИВАТЬ.
  А в мирное время послов пытать - как то не принято.
  Есть еще надежда, что это какая-то афера, коммерция - но не война! Про попаданцев пока еще не известно!
  А вот если узнают, что АНГЛИЙСКИЕ корабли сбили дирижабль, где погиб РОССИЙСКИЙ подданный (причем не из последних)..
  Вот это - уже может быть ПОВОД.
  (как минимум - жестко требовать у бритов, это война или нет?)
  А для спецов - зеленый свет. Как там в АИ с бандитами-анархистами-террористами? Могут ОНИ похитить наглского посла? (докажи обратное!)
  Уважаемый автор, может с того дирижабля КТО-ТО все ж спасся? И рассказал? Или - радировать успели?

8. *Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/16 14:22 [ответить]
  Текст обновлен. Глава закончена.
  Завтра будет следующая - "День попаданца".

7. warsat 2011/03/15 17:04 [ответить]
Кстати да, организовать поддельный несчастный случай с послом(в озере утонул купаясь пьяным) - а самого в глубокие подвалы ))

6. Феликс Сергеев 2011/03/15 02:17 [ответить]
Посла, разумеется, арестовать и пытать.

5. *Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/14 17:25 [ответить]
Добавил половину главы, вписал сноски. Правда. получилось криво.
Вышел на устойчивый ритм работы, получается примерно одна глава за два дня. Поскольку мои главы традиционно состоят из двух частей, примерно каждый день будет мини-история.

4. Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/14 10:06 [ответить]
  > > 3.warsat
  >Прямо ощущение наступающего мрачного будущего, с гекатомбами жертв - великолепно написано! По тексту становится ясно, что минимум 3 паралельных мира существует? Один - нацистов, один - паро,дизельпанка ( с широким освоением океанов) и наш - откуда попал знаменитый фантаст ))

  Забегая вперед - "наш" был вырван из нсвоей (нашей реальности) в процессе первого пробного запуска "дифазера". Адская машина! :-))
  Я решил наполнить изрядно профанированную многочисленным тираждированием идею попаданчества новым смыслом и описать попаданца, который не стремится во что бы то ни стало изменить мир. Он просто живет в нем как умеет.
  Но прошлое все равно настигает, даже в ином мире :-((

3. warsat 2011/03/14 09:39 [ответить]
Прямо ощущение наступающего мрачного будущего, с гекатомбами жертв - великолепно написано! По тексту становится ясно, что минимум 3 паралельных мира существует? Один - нацистов, один - паро,дизельпанка ( с широким освоением океанов) и наш - откуда попал знаменитый фантаст ))

2. Николаев Игорь Игоревич (stalinizm53@yandex.ru) 2011/03/14 07:53 [ответить]
  > > 1.Феликс Сергеев
  >Очень сильно.

  Благодарю :-)
  Но пока не за что, вещь еще далеко не закончена.

1. Феликс Сергеев 2011/03/14 05:15 [ответить]
Очень сильно.
Спасибо.

Страниц (14): 1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Николаев Игорь : другие произведения.

Комментарии: Железный Ветер ()

Комментарии: Железный Ветер
()