Марченко Ростислав Александрович : другие произведения.

Комментарии: Эксперты Люфтваффе
 (Оценка:2.77*52,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
  • © Copyright Марченко Ростислав Александрович (mr1976@mail.ru)
  • Размещен: 13/11/2010, изменен: 13/11/2010. 16k. Статистика.
  • Справочник: История
  • Аннотация:
    Немного статистики по "асам" истребительной авиации III Рейха.
    		• ОБСУЖДЕНИЯ: История (последние)
    11:09 Малышев А. "Окончательное решение Тухачевского " (1007/8)
    13:16 Баламут П. "Расстрельные тройки кровавых " (134/1)
    12:51 Бояндин К.Ю. "Живая очередь" (71/1)
    Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]
    Страниц (17): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
    ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ:
    12:13 "Форум: Трибуна люду" (195/101)
    12:11 "Форум: все за 12 часов" (127/101)
    11:58 "Технические вопросы "Самиздата"" (238/5)
    09:50 "Диалоги о Творчестве" (291/34)
    25/11 "Форум: Литературные объявления" (666)
    25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
    ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние)
    12:31 Стоптанные К. "Мы не успели оглянуться" (59/9)
    12:30 Коркханн "Угроза эволюции" (934/24)
    12:26 Чваков Д. "К утраченному" (6/5)
    12:25 Симонов С. "Атомная промышленность, энергетика, " (851/1)
    12:24 Николаев М.П. "Телохранители" (110/2)
    12:22 Нивинная А. "Люблю вспоминать времена..." (5/4)
    12:16 Заповедник С. "День скандальных происшествий" (1)
    12:15 Сахнюк Г. "Дело об Огурцах" (8/1)
    12:11 Ролько Т. "О гносеологическом крушении " (531/6)
    12:07 Ледовский В.А. "Бд-14: Реставратор" (33/1)
    12:05 Эльтеррус И. "Промокоды на книги Иара Эльтерруса" (6/1)
    11:58 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (238/5)
    11:50 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (847/8)
    11:49 Шумил П. "Раз дракон, два дракон. Часть " (534/1)
    11:39 Акулов В.В. "Золото" (2/1)
    11:34 Тухватуллина Л. "И будет царствовать зима" (30/2)
    11:27 Вебер А. "Полеты во сне и повелитель " (2/1)
    11:17 Винокур Р. "О поэтах прошлого" (17/8)
    11:10 Осипцов В.T. "Реинкарнация (полностью)" (31/1)
    11:09 Меркулов Е.Ю. "Антиалкогольные лимерики" (196/1)

    РУЛЕТКА:
    Академия Стихий
    Своя дорога
    Роковая наследственность.
    Рекомендует Якивчик А.

    ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ:
     Авторов: 108583
     Произведений: 1671281

    Список известности России

    СМ. ТАКЖЕ:
    Заграница.lib.ru     | Интервью СИ
    Музыка.lib.ru | Туризм.lib.ru
    Художники | Звезды Самиздата
    ArtOfWar | Okopka.ru
    Фильм про "Самиздат"
    Уровень Шума:
    Интервью про "Самиздат"

    НАШИ КОНКУРСЫ:
    Рождественский детектив-24


    30/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ:
     А.Астраханский
     Аккуратов А.С.
     Акстись А.С.
     Андрианов С.Н.
     Бахчевников В.В.
     Белокурова Е.Э.
     Болотин Д.Г.
     Быков А.В.
     Володин И.
     Герасимов А.А.
     Гордийчук А.Н.
     Грахн А.
     Грибовская И.
     Деревянченко М.
     Долгополова П.Р.
     Заболотников А.А.
     Зайкина Н.
     Ильиных С.И.
     Каретников Н.В.
     Катджит Д.
     Колентьев А.С.
     Колчанов А.
     Костенкова К.Е.
     Кравцив Р.Б.
     Красулина Н.
     Кремнев Е.А.
     Лигина В.В.
     Лобач М.П.
     Макарова Е.А.
     Мельник А.А.
     Мызников В.Е.
     Немец Л.
     Нинель Т.
     Овчинникова М.С.
     Палитко С.А.
     Певзнер М.Я.
     Перунова О.А.
     Печников В.Ю.
     Подвисоцкий Д.В.
     Попова К.А.
     Прочерк И.А.
     Раев А.М.
     Райкири
     Рыжая
     Садов М.В.
     Салий Е.
     Саранча В.П.
     Соловьева К.
     Сорокин О.В.
     Староветров Р.
     Трамонтана П.
     Фаг А.
     Чиширская Р.
     Чудинова Т.
     Alucard-Den-Engla
     Corvus
     Foxurineko
     Mur A.
     Neya B.
    ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка)
    11:12 Керн М.А. "Корона эльфийской империи"
    10:19 Герасимов А.С. "Смерть всего лишь новое начало"
    00:08 Манчев В.С. "Царичина (1 часть)"
    22:10 Неизвестный А.Ф. "Часть Вторая"
    17:04 Шаповал Н.И. "Сборник стихов"
    12:34 Бирюк В. "Зверь лютый. Книга 5. Парикмахерия"
    28/11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды"
    251. AD 2011/04/24 11:23 [ответить]
      В пятницу мне показали скан газеты "Днепровская волна" за 25.10.41 года.
      Это кременчугская газета оккуп.власти.Качество-подтирательное.
      Со ссылкой на бухарестское радио сообщено,что Сталин покинул Москву и удалился на Урал.
      Но вот есть рассказ про успехи немецких летчиков на Западе.
      20 октября сотник Гольх ( так в тексте) сбил восьмидесятый самолет,а майор Лицов - сто первый.
      Это явно какое-то коммюнике немцев,ибо местные борзописцы вряд ли держали руку на пульсе люфтваффе....
    252. Ariec 2011/04/24 13:01 [ответить]
      > > 251.AD
      
      >Со ссылкой на бухарестское радио сообщено
      Хм... интересно. А почему на Бухарестское а не Берлинское? Это ж вроде не румынская зона оккупации.
      
      >20 октября сотник Гольх ( так в тексте) сбил восьмидесятый самолет,а майор Лицов - сто первый.
      Лицов - Лютцов, надо так понимать. А сотник это кто? Оберлейтенант?
      
      
    253. СДА 2011/04/25 14:22 [ответить]
      >Ночников я выкинул в силу большой специфики их работы. Война в воздухе ночью - совсем не то, что война в воздухе днём. У ночников имелось радиолокационное оборудование, наиглавнейшей (и, по сути, единственной) их задачей было уничтожение английских тяжёлых бомберов, кроме того, абсолютное большинство ночников воевало на Западе и там же сложило свои кости. По этим причинам сравнивать цифры потерь ночников на Востоке и Западе "лоб в лоб" некорректно.
      
      Тем не менее ночники также участвовали в боях в воздухе, несли потери и вели бои с английскими бомберами, которые в свою очередь тоже несли потери, причем немалые.
      
      Будет крайне некорректно отбрасывать их вклад.
      Тоже самое касается и штурмовиков с бомберами.
    254. AD 2011/04/25 16:01 [ответить]
      > > 252.Ariec
      >> > 251.AD
      >
      >>Со ссылкой на бухарестское радио сообщено
      >Хм... интересно. А почему на Бухарестское а не Берлинское? Это ж вроде не румынская зона оккупации.
      Но радио ловится.Впрочем, при брехне не обязательно ссылаться на что-то реальное...
      >
      >>20 октября сотник Гольх ( так в тексте) сбил восьмидесятый самолет,а майор Лицов - сто первый.
      >Лицов - Лютцов, надо так понимать. А сотник это кто? Оберлейтенант?
      Думаю,что да- оберлейтенант.Насчет Лютцова- фиг знает.
      Газетенка еще та...
      
      
    255. Alex_saldat (saldat6@ya.ru) 2011/04/26 23:50 [ответить]
      > > 254.AD
      >> > 252.Ariec
      >>> > 251.AD
      
      >Но радио ловится.Впрочем, при брехне не обязательно ссылаться на что-то реальное...
      >>
      >>>20 октября сотник Гольх ( так в тексте) сбил восьмидесятый самолет,а майор Лицов - сто первый.
      >>Лицов - Лютцов, надо так понимать. А сотник это кто? Оберлейтенант?
      >Думаю,что да- оберлейтенант.Насчет Лютцова- фиг знает.
      >Газетенка еще та...
       Ясен пень .
       Гётс Ганс . Данные тут http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilotg/gotzh.html
      
       Obst. Gunther Lutzow JV44 - 108 побед. Взято тут , нумер 89 http://www.fidel-kastro.ru/III_reich/final_luftw/art_08/art_08.html
      
       Вот и всё что нашёл...
      
    256. AD 2011/04/26 23:53 [ответить]
      > > 255.Alex_saldat
      >> > 254.AD
      >>> > 252.Ariec
      
      > Гётс Ганс . Данные тут http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilotg/gotzh.html
      >
      
      >
      > Вот и всё что нашёл...
      Насчет Гетса вряд ли.Совсем не похоже.
      Лютцов-может быть....
      
      
    257. Alex_saldat (saldat6@ya.ru) 2011/04/27 00:02 [ответить]
      > > 256.AD
      >> > 255.Alex_saldat
      >>> > 254.AD
      >> Гётс Ганс . Данные тут http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilotg/gotzh.html
      >>
      >
      >>
      >> Вот и всё что нашёл...
      >Насчет Гетса вряд ли.Совсем не похоже.
       Он в то время прмерно кубок наградной получил))), а офицерское званьё в 42 только.
      >Лютцов-может быть....
       Obst Gunther Lutzow 105 + Spain: 5 Units: 2.J88; I./JG3, JG3, JG51, JV44 KIA:24/05/1945 Notes: Bf-109, Spain, West, BoB, Russia. MIA.
       Скорее всего ён... Взял тут http://www.asisbiz.com/il2/Aces-Luftwaffe.html
      
    258. Ariec1984 2011/04/27 10:29 [ответить]
      > > 257.Alex_saldat
      >>> Вот и всё что нашёл...
      >>Насчет Гетса вряд ли.Совсем не похоже.
      > Он в то время прмерно кубок наградной получил))), а офицерское званьё в 42 только.
      Тогда как его могли назвать сотником? Сотник это по-любому офицерское звание.
      > Obst Gunther Lutzow 105 + Spain: 5 Units: 2.J88; I./JG3, JG3, JG51, JV44 KIA:24/05/1945 Notes: Bf-109, Spain, West, BoB, Russia. MIA.
      Что там с ним 24 мая 45г произошло? Он же погиб вроде еще до конца войны? Погиб, кстати, на 262-м в этой самой ягдфербанд-44.
    259. Alex_saldat (saldat6@ya.ru) 2011/04/27 20:26 [ответить]
      > > 258.Ariec1984
      >> > 257.Alex_saldat
      
      >Тогда как его могли назвать сотником? Сотник это по-любому офицерское звание.
       Ну так и журналюги всегда были журналюгами....
      >> Obst Gunther Lutzow 105 + Spain: 5 Units: 2.J88; I./JG3, JG3, JG51, JV44 KIA:24/05/1945 Notes: Bf-109, Spain, West, BoB, Russia. MIA.
      >Что там с ним 24 мая 45г произошло? Он же погиб вроде еще до конца войны? Погиб, кстати, на 262-м в этой самой ягдфербанд-44.
       Скорее всего склеил ласты от ран, или просто ошибка. В том списке даже выжившие и помершие от старости именуются KIA.
      
      
    260. Ariec 2011/04/27 21:48 [ответить]
      > > 259.Alex_saldat
      
      > Ну так и журналюги всегда были журналюгами....
      Типа польстили?
      
      > Скорее всего склеил ласты от ран, или просто ошибка.
      Ошибка. Он погиб в бою месяцем раньше.
      
      
    261. Alex_saldat (saldat6@ya.ru) 2011/04/28 00:27 [ответить]
      > > 260.Ariec
      >> > 259.Alex_saldat
      >
      >> Ну так и журналюги всегда были журналюгами....
      >Типа польстили?
       Ну дык надо ж лизнуть)))
       Попалась как-то полицайская газетёнка 43 года - типичная На Страже, такое ощущение, что писаки те же что и сейчас.
      >
      >> Скорее всего склеил ласты от ран, или просто ошибка.
      >Ошибка. Он погиб в бою месяцем раньше.
       Погиб Максим и .... с ним.
      
    262. Ariec1984 2011/04/28 09:09 [ответить]
      > > 261.Alex_saldat
      > Погиб Максим и .... с ним.
      Но но но! Я живее всех живых ;)
      
    263.Удалено владельцем раздела. 2011/05/07 19:02
    264. Марченко Ростислав Александрович (mr1976@mail.ru) 2011/05/07 19:25 [ответить]
      > > 263.Dок
      
      >Ну с праздником не поздравляю, это для нас праздник, День Победы, а для вас - горе горькое и срам Великого Рейха. Рыдайте. ублюдки))))
      
       Лживое быдло присосавшееся в Победе и паразитирующее на крови погибших тут на публику играть расчитывает.
      Клиент забанен поскольку глуп, труслив и подл. Прикрывает свою собственную патологическую лживость,подлость и лень псевдо патриотической риторикой ибо без не никто и звать никак.
      Пшел вон.
      
    265.Удалено владельцем раздела. 2011/05/07 19:34
    266. АндрейКор (andr_korznikov@mail.ru) 2011/05/08 01:38 [ответить]
      Дааа веселая сдесь война идет)))
      ИХМО мы победили в войне, но у немцев нам стоило бы поучится.
      И вобще учится у врага никогда непозно.
      У немцев их "ордунг". У "наглов" и "пиндосов" умению ЧУЖИМИ руками решать СВОИ проблемы.
    267. Малышев Александр 2011/05/08 02:15 [ответить]
      > > 266.АндрейКор
      >И вобще учится у врага никогда непозно.
      СССР многому у Рейха научился. Тока не всегда хорошему...
      
      
      
      >У немцев их "ордунг".
      Фееричный немецкий ордунг (три раза Ку!) - это два капитана на судне?
      
    268. АндрейКор (andr_korznikov@mail.ru) 2011/05/08 06:52 [ответить]
      > > 267.Малышев Александр
      >СССР многому у Рейха научился. Тока не всегда хорошему...
      А голова дана не только для того чтоб в нее кушать и шапку носить:))
      
      
      >Фееричный немецкий ордунг (три раза Ку!) - это два капитана на судне?
      Опятьже своя голова должна быть. Надеюсь не будете отрицать что поучится у них было чему?
    269. *Рыбаков Артём Олегович (horntvf@mail.ru) 2011/05/10 10:55 [ответить]
       Jagdgeschwader 3 "Udet", Jagdgeschwader 51 "Mölders", Jagdgeschwader 53 "Pik As" и Jagdgeschwader 77 "Herz Ass"
      Так As или Ass? Первое - "туз" или "ас", по-немецки, а вот второе - "тупица", "осёл", "задница" по-английски.
      И если уж строите свои выводы об эффективности люфтваффе на основе выживаемости пилотов - опустились бы на пару сотен строчек ниже.
    270. *Малышев Александр 2011/05/10 11:38 [ответить]
      > > 269.Рыбаков Артём Олегович
      >И если уж строите свои выводы об эффективности люфтваффе на основе выживаемости пилотов - опустились бы на пару сотен строчек ниже.
      
      А если посмотреть по количеству сбитий самих немецких асов (по стопяциот раз)... или когда орлы Геринга сами гробили свои аэропланы... гм-гм, ланно, оставим темку Игнатичу)))... однакож уровень люфтов уйдет под плинтус.
      
      
      
    271. Wolf 2011/05/12 17:14 [ответить]
      > > 270.Малышев Александр
      >> >
      >А если посмотреть по количеству сбитий самих немецких асов (по стопяциот раз)... или когда орлы Геринга сами гробили свои аэропланы... гм-гм, ланно, оставим темку Игнатичу)))... однакож уровень люфтов уйдет под плинтус.
      А Вы думаете наших асов не сбивали или они сами свои самолеты не гробили? Например, Александр Покрышкин писал в собственной книге ("Небо в огне",если я правильно помню) что его сбивали два или три раза (точно уже не помню, я читал книгу когда еще в школу ходил), кстати там же он пишет что в начале войны подбил наш самолет Су -2 не узнал по очертаниям, а звезды уже увидел после того как послал длинную очередь из крупнокалиберного пулемета на Миг - 3.Его за это чуть не посадили, если бы не заступничество командира полка, то...
      Он не стеснялся также учиться у немецких летчиков с которыми сталкивался в бою. Так строй самолетов "этажерка" был им перенят у немецких летчиков, также как и отход в сторону солнца после атаки, чтобы солнце светито преследователю прямо в глаза. Также он был против полета "тройками" потому что если ведущий сворачивал влево или вправо то, один из ведомых выбивался из общего строя и тут немецкие истребители их "подлавливали" потому что другие летчики не успевали их прикрыть.
       И кроме того на И - 16, "Лагах" и "Мигах" в 41 году радио предусмотрено не было что влияло на взаимодействие летчиков в бою, а у "Мессеров" было. Все - таки не смотря на все усилия немецкая авиапромышленность в плане технических новимок во многом опережала нашу. в 45 у них уже были реактивные самолеты, а у нас их на фронте насколько я знаю не было.
      
    272. *Малышев Александр 2011/05/12 20:57 [ответить]
      > > 271.Wolf
      >А Вы думаете наших асов не сбивали или они сами свои самолеты не гробили? Например, Александр Покрышкин писал в собственной книге ("Небо в огне",если я правильно помню) что его сбивали два
      Просто сравните с Рудорфером.
      Наших пилотов-асов сбивали. Это война.
      Но не по 10-15 раз!
      
      
    273. Максим 2011/05/12 21:25 [ответить]
      > > 272.Малышев Александр
      >> > 271.Wolf
      >Просто сравните с Рудорфером.
      >Наших пилотов-асов сбивали. Это война.
      >Но не по 10-15 раз!
      
       На сколько я помню с
      Советские товарищи до последнего спасали машину .
      Фрицы нет .
      + И вылетов во сколько раз больше .
    274. Alex_saldat (saldat6@ya.ru) 2011/05/14 13:52 [ответить]
      > > 272.Малышев Александр
      >> > 271.Wolf
      
      >Просто сравните с Рудорфером.
      >Наших пилотов-асов сбивали. Это война.
      >Но не по 10-15 раз!
       Может защита пилота и живучесть самолёта была у немцев выше? Другим обьяснить трудно, везение работает не всегда.
      
    275. Киндеев Алексей Григорьевич (bruss78@mail.ru) 2011/05/14 14:06 [ответить]
      > > 274.Alex_saldat
      > Может защита пилота и живучесть самолёта была у немцев выше? Другим обьяснить трудно, везение работает не всегда.
      
      Это у Ил-2 живучесть была ниже чем у немецкого мессера, или фоккера?
      :)))
      
    276. Alex_saldat (saldat6@ya.ru) 2011/05/14 14:24 [ответить]
      > > 275.Киндеев Алексей Григорьевич
      >> > 274.Alex_saldat
      >> Может защита пилота и живучесть самолёта была у немцев выше? Другим обьяснить трудно, везение работает не всегда.
      >
      >Это у Ил-2 живучесть была ниже чем у немецкого мессера, или фоккера?
      >:)))
       Про истребители речь, товарисч - вот их и сравнивать надо. И учитывать не только защиту пилота , но и конструктивные решения направеленные на усиление живучести.
      
    277. Киндеев Алексей Григорьевич (bruss78@mail.ru) 2011/05/14 14:27 [ответить]
      > > 276.Alex_saldat
      > Про истребители речь, товарисч - вот их и сравнивать надо. И учитывать не только защиту пилота , но и конструктивные решения направеленные на усиление живучести.
      Вот и сравните Як-3 и сто девятый.
    278. Alex_saldat (saldat6@ya.ru) 2011/05/14 14:36 [ответить]
      > > 277.Киндеев Алексей Григорьевич
      >> > 276.Alex_saldat
      >> Про истребители речь, товарисч - вот их и сравнивать надо. И учитывать не только защиту пилота , но и конструктивные решения направеленные на усиление живучести.
      >Вот и сравните Як-3 и сто девятый.
      
      Ну и чем таким выдающимся в плане защиты пилота и живучести обладает
       Як-3? Прозрачной брони нет, бронезащита пилота хуже, стойкость планера к повреждениям ниже - прекрасный пример размена защиты и живучести на характеристики и дешевизну производства.
    279. Марченко Ростислав Александрович (mr1976@mail.ru) 2011/05/14 14:35 [ответить]
      > > 272.Малышев Александр
      >> > 271.Wolf
      
      >Наших пилотов-асов сбивали. Это война.
      >Но не по 10-15 раз!
       Лошара Рудоффер фули. лошара. более 1000 боевых вылетов и сбит целых 15 раз...
      
      
      
    280. AD 2011/05/14 14:37 [ответить]
      > > 276.Alex_saldat
      >> > 275.Киндеев Алексей Григорьевич
      >>> > 274.Alex_saldat
      
      >>:)))
      > Про истребители речь, товарисч - вот их и сравнивать надо. И учитывать не только защиту пилота , но и конструктивные решения направеленные на усиление живучести.
      Тогда биографии наших асов должны звучать так: быд сбит два-три -четыре раза,получил серьезные ранения,после чего переведен на политработу,училище,штабную работу.
      Это те,кто летали на Як и И-16.
      Кто летал на Ла и ЛАГГ- позволить быть сбитым еще пару раз.
      
      
    281. Alex_saldat (saldat6@ya.ru) 2011/05/14 14:47 [ответить]
      > > 280.AD
      >> > 276.Alex_saldat
      >>> > 275.Киндеев Алексей Григорьевич
      
      >Это те,кто летали на Як и И-16.
      >Кто летал на Ла и ЛАГГ- позволить быть сбитым еще пару раз.
       Вполне здраво мыслиш камрад. Вот только таких "везунчиков" у нас маловато было.
      
    282. Киндеев Алексей Григорьевич (bruss78@mail.ru) 2011/05/14 14:51 [ответить]
      > > 278.Alex_saldat
      >Ну и чем таким выдающимся в плане защиты пилота и живучести обладает
      > Як-3? Прозрачной брони нет, бронезащита пилота хуже, стойкость планера к повреждениям ниже - прекрасный пример размена защиты и живучести на характеристики и дешевизну производства.
      Ну ну:))
      
      "Благодаря снижению взлетной массы, улучшению аэродинамики и повышению мощности двигателя Як-3 обладал наивысшими летными данными из всех истребителей Яковлева, принимавших активное участие в Великой Отечественной войне. Его удельная нагрузка на мощность составляла 2,12 кг/л. с. (как у Bf 109F-4), максимальная скорость достигла 644 км/ч на высоте 4000 м, скороподъемность у земли - 22 м/с, а минимальное время виража - 21 с. Эти цифры, безусловно, можно считать выдающимися. По своим летным данным Як-3 превосходил поздние модификации 'мессершмитта', за исключением скорости на больших высотах".
      http://www.erlib.com/%D0%90%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%BC_%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BA%D0%B8%D0%BD/%D0%AF_%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F_%D0%BD%D0%B0_%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5._%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D0%B2%D1%88%D0%B8%D0%B5_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80._1941-1942/21/
      Опытные образцы Як-3 ВК-107А и Як-3 ВК-108 показали наибольшую для советских поршневых самолетов скорость - соответственно 720 и 745 км/ч. Эти скорости приближались к предельно возможным для самолетов с поршневыми двигателями. Як-3 намного превосходил по своим боевым качествам последние немецкие истребители Me-109G-6 и FW-190A-8 и истребители, поставлявшиеся Советскому Союзу его союзниками по войне. Преимущества в скорости, скороподъемности и маневренности Як-3 над Me-109G-6 и особенно над FW-190A-8 на высотах от 0 до 5000 м, где обычно происходили воздушные бои, были настолько подавляющими, что немецкие летчики предпочитали избегать встреч с Як-3.
      
      Бронирование обеспечивало защиту летчика от пуль калибра 7,92 мм и состояло из бронеспинки толщиной 8,5 мм с обрезанным до плеч верхом и заднего бронестекла, уменьшенного против нормального размера. (При испытаниях вместо заднего бронестекла был установлен его макет)
      . http://combatavia.info/index1yak3.html
      
      Преимущества: Один из самых лучших серийных фронтовых истребителей конца второй мировой войны, обладающий высокими лётно-техническими характеристиками. Улучшенная аэродинамика. Высокая манёвренность и сильное вооружение. Полное превосходство по своим боевым качествам над последними моделями поршневых истребителей Германии, Англии и США на высотах до 5000-6000 метров. Повышенная живучесть машины.
      Простота и доступность в управлении.
      
      http://games.1c.ru/il2/air/yak3.htm
      
      А потому сказки освои расказывайте лохам.
      
    283. Киндеев Алексей Григорьевич (bruss78@mail.ru) 2011/05/14 14:58 [ответить]
      > > 281.Alex_saldat
      > Вполне здраво мыслиш камрад. Вот только таких "везунчиков" у нас маловато было.
      
      Какую-то хрень пишите, милейший. Маловато бывает бабы в постели, а не везунчиков. У немцев основную часть асов и "средничков" выбили (на севере, к примеру) еще в начале 1943-го года. Выбили так, что немцам к 1944-ому году пришлось создавать в люфтваффе группы из уцелевших асов и перебрасывать их с места на место, затыкая ими дырки там, где пахло жаренным. Все остальные - "скороспелые" немецкие летчики сильно уступали даже советским желторотикам, которые превосходили их по всем параметрам.
    284. AD 2011/05/14 15:03 [ответить]
      > > 281.Alex_saldat
      >> > 280.AD
      >>> > 276.Alex_saldat
      
      >>Кто летал на Ла и ЛАГГ- позволить быть сбитым еще пару раз.
      > Вполне здраво мыслиш камрад. Вот только таких "везунчиков" у нас маловато было.
      Тогда имеет смысл поглядеть на биографии нашей первой десятки асов и увидеть-так оно или не так.
      
      
    285. Максим 2011/05/14 15:04 [ответить]
      > > 282.Киндеев Алексей Григорьевич
      >> > 278.Alex_saldat
      
      
      http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190a8-9.html
      http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3.html
      http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109g.html
      
      >http://games.1c.ru/il2/air/yak3.htm
      >
       Геймис ?
      
      >А потому сказки освои расказывайте лохам.
      В ваши только лохи и поверят .
      
    286. Alex_saldat (saldat6@ya.ru) 2011/05/14 15:07 [ответить]
      > > 282.Киндеев Алексей Григорьевич
      >> > 278.Alex_saldat
      
      >http://games.1c.ru/il2/air/yak3.htm
      >
      >А потому сказки освои расказывайте лохам.
       Нелох, я дал пояснение почему случились такие характеристики. Нелох привёл мурзилко из игры Ил-2Штурмовик. Нелоху задётся вопрос - почему после войны выпуск охуенновыдающегося самолёта был прекращён , и в серию не пошли даже модификации с ВК-107? В то же время Як-9 вполне успешно выпускался далее, а херовые омериканские еропланы стояли на вооружении до конца 40-х годов. Про повышенную живучесть поржал, и за счёт чего она была повышена?
      
    287. AD 2011/05/14 15:09 [ответить]
      > > 286.Alex_saldat
      >> > 282.Киндеев Алексей Григорьевич
      >>> > 278.Alex_saldat
      > Нелох, я дал пояснение почему случились такие характеристики. Нелох привёл мурзилко из игры Ил-2Штурмовик. Нелоху задётся вопрос - почему после войны выпуск охуенновыдающегося самолёта был прекращён , и в серию не пошли даже модификации с ВК-107? В то же время Як-9 вполне успешно выпускался далее. Про повышенную живучесть поржал, и за счёт чего она была повышена?
      Вобще-то Як-3 и после войны выпускался с 3 Б-20,например.
      ВК-107 довести до приемлемого уровня так и не удалось.Потому и...
      Ну и про изменившуюся ситуацию после войны говорить не будем....
      
      
    288. Киндеев Алексей Григорьевич (bruss78@mail.ru) 2011/05/14 15:15 [ответить]
      > > 287.AD
      >Ну и про изменившуюся ситуацию после войны говорить не будем....
      Тут в пору уже говорить о реактивных двигателях.
    289. Киндеев Алексей Григорьевич (bruss78@mail.ru) 2011/05/14 15:19 [ответить]
      > > 285.Максим
      >В ваши только лохи и поверят .
      
      Какие такие сказки, милейший? Вы мне тут ссылки по фоккерам даете, а в одну единственную фразу оттуда прочитать так и не удосужились:
      
      Особенно запомнился летчикам бой 16 июля 1944 года, который показал что самолеты Як-3 с успехом могут вести борьбу с численно превосходящим противником Бой начали десять Як-3 против восьми Ме-109 и четырех ФБ-190 с наращиванием сил с нашей стороны до 18 и до 24 самолетов со стороны противника В итоге было сбито 15 вражеских истребителей и лишь один Як-3.
      Вот так то вот. Один Як на 15 немцев. Неплохо, а? И все их усиление брони, в данном случае нахрен кому оказалось полезным.
      http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3.html
      
      
    290. AD 2011/05/14 15:17 [ответить]
      > > 288.Киндеев Алексей Григорьевич
      >> > 287.AD
      >>Ну и про изменившуюся ситуацию после войны говорить не будем....
      >Тут в пору уже говорить о реактивных двигателях.
      О чем и речь.Плюс нет нужды производить десятками тысяч штук В-2( алюминия прибавляется).Плюс если подумать о вероятном пртивнике,то тоже нужны изменения....
      
      
      
    Страниц (17): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

    Связаться с программистом сайта.

    Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
    О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

    Как попасть в этoт список

    Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"