>Разумеется, доказать любителям конспирологии, что некто чего-то НЕ делал, невозможно. Но можно доказать, что некто что-то делал. Так вот: Энгельс был промышленником - компаньоном в компании "Эрмен и Энгельс".
Самое забавное, что немецкий промышленник Энгельс смог подняться и играть на равных (состоял в клубах для своих) в ксенофобской Англии: "за Каналом людей нет".
34. Хронист (onaglo@mail.ru) 2020/09/02 21:17
[ответить]
"Ошибаетесь: промышленником, причем успешным, был Фридрих Энгельс, но не журналист, а отец этого журналиста. И он сыну после шестнадцатилетия не давал ни пфеннига. Дома, женщин, того же Маркса Энгельс покупал на деньги, полученные от американских банкиров из клана Ротшильдов. За то, что своим так называемым коммунизмом он - вместе с Марксом, конечно - подрывал и разрушал идеологию социализма".
Где автор берет такую забористую траву? Я даже у самых махровых антикоммунистов подобного бреда не встречал. Впрочем, каюсь: их психопатологические разновидности не изучал, потому мог и пропустить нечто подобное.
Разумеется, доказать любителям конспирологии, что некто чего-то НЕ делал, невозможно. Но можно доказать, что некто что-то делал. Так вот: Энгельс был промышленником - компаньоном в компании "Эрмен и Энгельс". Ближе к старости он продал компаньонам свою долю в компании. Так что в этом вопросе автор уж точно наврал - явно и недвусмысленно. Зачем? Вопрос, думаю, риторический. Обливают грязью тогда, когда других аргументов нет...
33. 2020/08/07 22:14
[ответить]
Где можно почитать про этот социализм?
32. Дидковский Александр Александрович2020/05/04 02:33
[ответить]
"французскому хлеботорговцу плохо канцлер сделал, но ведь теперь крестьяне сто раз подумают прежде чем бунтовать"
Добавить "иностранцы сто раз подумают перед тем как русских крестьян на бунт подбивать"?
Ведь там проблема была именно в финансировании бунта из-за границы.
31. Андрей (zap66@meta.ua) 2020/05/03 22:53
[ответить]
"Кроме грузовых вагонов и платформ американские "игрушечные" локомотивы таскали и американские пассажирские вагончики - и в них русские мужики ездили на работу: углублять углубления, насыпать насыпи, ставить мосты"
- так и просится здесь - МОСТИТЬ мосты
30. Aleks2020/05/02 23:49
[ответить]
Несмотря на серьёзное заклёпкостроительство книга становится скучной и фантастической, ненаучно фантастической. А ещё видны детские мечты поучить Сталина как рулить страной \ макнуть деспота в несостоятельность итд.
29. * (freegunsmith@gmail.com) 2020/05/01 14:33
[ответить]
Автору за труды - уважение и низкий поклон. А также пожелания мира и добра дому и здоровья детям, близким и родным!
С Первомаем!
28. котовск2020/05/01 14:10
[ответить]
>>27.Михаил Николаевич
> Нет именно станки.
и не только станки. проработанность чертежей. при низкой проработанности чертежей рабочему нередко приходилось самому выбирать некоторые размеры и подгонять детали "по индивидуальной программе". а это уже уровень выше "простого рабочего".
27. * (misha101266@yandex.ru) 2020/05/01 13:38
[ответить]
>>23.Алекс
>>>22.Михаил Николаевич
>> В общем, чем хуже станки, тем больше мастерство ценится.
>Пережитки феодализма, однако. А вовсе не станки. .. были нередки отказы учить мастерству.
Нет именно станки. Вот надо на тонкостенной детали резьбу на станке нарезать.
А со всего завода всего пара человек могут 9 из 10 деталей сделать как надо.
А любой другой 9 деталей запорет из этого десятка.
А деталь уже хрен знает сколько стоит, это уже заключительный этап.
И весь завод план не выполнит в этом месяце, если не сделать.
И да. Отказы учить запросто были.
В Питере их звали "королями". Они ходили в котелках и с тросточками.
Почти все в блокаду погибли...
Я книгу читал про одного токаря 8 разряда. Как раз питерского.
С уважением.
26. А.Филиппов2020/05/01 12:56
[ответить]
Нахрена товарища Джугашвили везти в Иркутск из Балаганска? Жигаловский тракт, по которому ехали, выходит на Московский тракт прямо в селе Залари, где имеется жд станция. В реальности, Сталин поехал в Иркутск чтобы раздобыть документы у иркутских товарищей и по этим документам уехать. А тут, туда- сюда по 200 верст просто так кататься, не понимаю, для чего.