Комментарии: Ольга. Часть 2. Si vis pacem parabellum

Кононюк Василий Владимирович : другие произведения.

Комментарии: Ольга. Часть 2. Si vis pacem parabellum
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 18/03/2011, изменен: 31/12/2013. 991k. Статистика.

Аннотация:
18.03.11 Для затравки, собрал все что не вошло в первую часть. 30/03/11 переделал кое-что. 07/04/11 переделал кое-что. 04/07/12 Глава2 очень сыро. 14/07/12 Глава3 сыро. 27/07/12 Глава4. 09/08/12 Глава 5 20/08/12 Глава 6 31/10/12 Глава 7 28/12/12 Глава 8 28/04/13 Глава9 05/06/13 Глава10 30/12/13 End/ 06/02/14 Перелопатил текст надеюсь к лучшему :)

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
08:39 Ким В.В. "Минимально необходимое воздействие-" (131/26)
08:27 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (711/4)
05:58 Евдокимов Г. "Новая жизнь майора Завьяловой" (3/1)
03:25 Щукин М. "Гекатессы 3" (138/2)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию] Текущее Страниц (26): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 26Архивы (6): 1 2 3 4 5 6

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 06:58 "Диалоги о Творчестве" (290/35) 06:50 "Форум: все за 12 часов" (176/101) 05:15 "Форум: Трибуна люду" (179/101) 02:46 "Технические вопросы "Самиздата"" (235/2) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 08:50 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (943/8) 08:49 Чваков Д. "Время-песок" (15/1) 08:47 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (685/14) 08:39 Ким В.В. "Минимально необходимое воздействие-" (131/26) 08:29 Ролько Т. "О гносеологическом крушении " (531/6) 08:28 Смолина А.Н. "Любопытные факты об Украине - " (1) 08:27 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (711/4) 08:16 Березина Е.Л. "Гёдель в шоке" (7/5) 07:31 Вебер А. "Полеты во сне и повелитель " (1) 06:58 Модератор-2 "Диалоги о Творчестве" (290/35) 06:40 Детектив-Клуб "Объявления Детектив-Клуба. " (500/2) 06:34 Шердан "Облом" (7/1) 06:33 Shirihai H., Bre "Гавайский Тюлень-Монах" (4/3) 06:27 Шурыгин А. "Кисловодск. Экскурсия по городу " (44/3) 06:09 Нивинная А. "Люблю вспоминать времена..." (3/2) 06:04 Винокур Р. "О поэтах прошлого" (15/14) 05:58 Евдокимов Г. "Новая жизнь майора Завьяловой" (3/1) 04:45 Хохол И.И. "Просьба" (59/5) 04:07 Седрик "Список фанфиков с моими комментариями" (382/7) 03:54 Меркулов Е.Ю. "Письмо Деду Морозу - 2023" (30/4) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Академия Стихий Своя дорога Роковая наследственность. Рекомендует Якивчик А. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108583 Произведений: 1671281 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	30/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: А.Астраханский Аккуратов А.С. Акстись А.С. Андрианов С.Н. Бахчевников В.В. Белокурова Е.Э. Болотин Д.Г. Быков А.В. Володин И. Герасимов А.А. Гордийчук А.Н. Грахн А. Грибовская И. Деревянченко М. Долгополова П.Р. Заболотников А.А. Зайкина Н. Ильиных С.И. Каретников Н.В. Катджит Д. Колентьев А.С. Колчанов А. Костенкова К.Е. Кравцив Р.Б. Красулина Н. Кремнев Е.А. Лигина В.В. Лобач М.П. Макарова Е.А. Мельник А.А. Мызников В.Е. Немец Л. Нинель Т. Овчинникова М.С. Палитко С.А. Певзнер М.Я. Перунова О.А. Печников В.Ю. Подвисоцкий Д.В. Попова К.А. Прочерк И.А. Раев А.М. Райкири Рыжая Садов М.В. Салий Е. Саранча В.П. Соловьева К. Сорокин О.В. Староветров Р. Трамонтана П. Фаг А. Чиширская Р. Чудинова Т. Alucard-Den-Engla Corvus Foxurineko Mur A. Neya B.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:08 Манчев В.С. "Царичина (1 часть)" 22:10 Неизвестный А.Ф. "Часть Вторая" 17:04 Шаповал Н.И. "Сборник стихов" 12:34 Бирюк В. "Зверь лютый. Книга 5. Парикмахерия" 28/11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды" Полный список...>>

870. Инженер 2012/11/17 21:36 [ответить]
  > > 869.2000

  Ещё высотный перехватчик нужен. Может ему схему наддува от Тандерболта и гермокабину? А то ведь их высотные разведчики всю войну летали практически безнаказанно.

869. *2000 2012/11/17 18:35 [ответить]
  Автору в помощь:
  Эволюция четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания
  http://www.airpages.ru/mt/mot3.shtml

  М-34 - ЛЕГЕНДАРНЫЙ МОТОР МИКУЛИНА
  http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut09/M-34dvig/M-34dvig001.htm

  Вывод такой: Решают большие горшки и воздушное охлаждение. Ольга должна настоять на приоритете движков с воздушным охлаждением. И в первую очередь - М-82.
  С водяными проблема. Климовские так и не показали большой мощности, но имели пушку в развале цилиндров. Микулинские были больше, имели редуктор, но почему-то в развале цилиндров пушку иметь не могли.
  Поскольку водяные нужны ТОЛЬКО для толстой мотор-пушки и поскольку они должны быть мощными, то надо заставить Микулина впихнуть пушку калибром до 57 мм или заставить Климова сделать свой движок с увеличенным диаметром цилиндров. Моща - порядка 2000 лс.

  Диаметры цилиндров:
  Микулин - 160
  Швецов - 155,5
  Климов - 150-148
  В-2 - 150.

  Имеет смысл принять для всех 155,5 или даже 160 мм - это особенно полезно для дизеля.

  По воздушным проблема вот в чем. М-82 имел 14 цилиндров. И возможность устанвки 4 синхронных пушек 23 мм. Более мощный вариант - с 18 цилиндрами (М-71). Вопрос в возможности установки синхронных пушек при более многоцилиндровом движке. Тут я не знаю. Если проблем нет, то лучше пилить звезду 18 цилиндров типа М-72, но с таким же коротким ходом, как у М-82. И эта же звезда потом легко пойдет на бомберы и гражданские.
  В реале пригодились и М-82 и М-72, но М-82 прожил больше.

  Далее. Секретно создать КБ для проектирования ТРД. За основу взять современную схему с центральным нагнетателем. Это Архип Люлька. И есть еще Кузнецов.

  Еще далее. На всякий случай производство авиамоторов и самолетов сосредоточить в РСФСР, чтобы в УССР ничего не оставалось. И тамошние авиавузы закрыть нафиг. В средней азии тоже ничего не надо строить.

868. *Ивлиев Сергей Павлович (marivlieva@mail.ru) 2012/11/16 15:22 [ответить]
  > > 855. *2000
  >Вот, нашел в закладках:
  >"Пе-8 и "Туполевская шарага": разоблачение одной фальшивки"
  >http://zhurnal.lib.ru/d/dunaew_s_g/tupolev_in_prison.shtml
  Забежал быстро, попрошу лишь ВСЕХ))) при ссылках заменять zhurnal.lib.ru на samlib.ru, иначе у многих не найдется ничего.

867. *Таварисч Маиор (rotmistr1956@gmail.com) 2012/11/15 16:46 [ответить]
  > > 866.Адик
  >> > [865.Таварисч
   Педя да не вертись ты на черене. Обхезался - утрись. Питерский аэродром находится в Пулково и што? Он перестал быть питерским? Черена поправь у себя в афедроне, брехло дешевое. И перестань зафлуживть ветку, тут люди а не адики общаются.

866. Адик (njxbkrf09@yandex.ru) 2012/11/18 07:11 [ответить]
  > > 865.Таварисч Маиор
  >> > 864.Адик
  Лишний раз убеждаюсь, что майор служил вертухаем на зоне. Весь лексикон и все противоестественные наклонности явно оттуда.
  А в 30-е годы, как впрочем и сейчас, Озерные Ключи относились к городу Артем, а не Владивосток.
  А это тебе цитата:

  Во Владивостоке, куда они сели на дозаправку, их покормили...

865. *Таварисч Маиор (rotmistr1956@gmail.com) 2012/11/15 16:14 [ответить]
  > > 864.Адик
   Хехе.. кроме неумелых плевков гуано в монитор, адик ни на что не способен. Не нашел аэродром на Комендантском аэродроме. И не привел цитату, где бы автор заявлял, что аэродром В ГОРОДСКОЕ ЧЕРТЕ. И какая разница, когда аэродром ПОЛУЧИЛ НАЗВАНИЕ? http://samlib.ru/img/n/nikolaj_b_d/besilnja/1347722180_69467579_sliv-zaschitan.jpg
   Поправь черена у себя в афедроне и вынь член изо рта, наконец, жЫвотное. Хехе

864. Адик (njxbkrf09@yandex.ru) 2012/11/15 15:46 [ответить]
  > > 863.Таварисч Маиор
  >> > 862.Адик
  >> Вообще то аэродром Владика расположен больше чем в 40 км. от центра города. Хехе Как там черена у тебя в афедроне, не покосились? Бу га га!

  А, вертухай проснулся.
  Ну давай, конвойщик, не дослужившийся даже до майора на службе и майора получивший при уходе из органов, поучи местного жителя, где, что и когда во Владивостоке находится. Карта всего лишь иллюстрация ландшафта. НЕгде в пределах Владивостока размещать аэродром, способный принять ТБ. А название аэропорт Владивосток, аэродром Озерные Ключи получил в 60-е годы.
  Учи историю ДВ, а не Буковины.

863. *Таварисч Маиор (rotmistr1956@gmail.com) 2012/11/15 15:03 [ответить]
  > > 862.Адик
   Да. Тут уже и аминазин не поможет. Предлагать искать аэродромы 30-х г. по СОВРЕМЕННОЙ КАРТЕ. А еще Адик может поискать аэродром в районе Питера под названием Комендантский Аэродром. Хехе. А уж про то, что тогда аэродромом мог служить любой ровный участок земли соответствующего размера а не современные бетонные ВПП он явно не в курсе. Хехе
   Вообще то аэродром Владика расположен больше чем в 40 км. от центра города. Хехе Как там черена у тебя в афедроне, не покосились? Бу га га!

862. Адик (njxbkrf09@yandex.ru) 2012/11/15 14:41 [ответить]
  Желающие могут попытаться найти аэродром во Владивостоке, где принимали ТБ с десантниками, по версии Уважаемого Автора.
  http://rf-map.ru/766951.html
  В тридцатые годы город заканчивался в районе Первой Речки. Вторая Речка в те времена уже за городом.

  А заодно найти поле возле Хасана, куда потом эти самолеты, по версии Уважаемого Автора, садились.
  http://primorye-map.ru/1396725.html

  Глобус рулит!

861. Misha101 2012/11/15 06:52 [ответить]
  С нашим стремлением к секретности, термин "лёгкая пехота" очень хорош.
   Куча частей этой самой пехоты. И хрен разберёшь, какая часть горные стрелки, какая десантники, какие диверсанты-подрывники и т.д.
   По документам все они проходят - 37 полк лёгкой пехоты, 123 отдельный батальон лёгкой пехоты и т.д.
   А в случае войны можно ведь ещё и номера частям поменять.
   Был 43 полк лёгкой пехоты и все шпионы знали, что это десантники.
   А теперь он вовсе 213 полк лёгкой пехоты и хрен чего поймёшь.
   Лишь бы сами не запутались ;))
   С уважением.

860. Talrond 2012/11/14 13:29 [ответить]
  стали обязательным элементом подготовки всех частей легкой пехоты и перестали быть буржуазным видом спорта

  По идее такой род войск называют не легкой пехотой, а егерями. Упор в подготовке делается на действия на пересеченной местности, в лесу (специализация по лесам средней полосы, война в джунглях, болотах), в зимних условиях (лыжная подготовка, арктическая подготовка). С этим связано и ограничение по тяжелому вооружению (только то, что может пройти по бездорожью) и транспорту (вездеходов нет, так что пешкарус и вьючные лошади).

  Отсюда и сфера применения - не как линейная пехота, а как войска специального назначения. Т.е. только на пересеченной местности или местности с ограниченной доступностью для транспорта, ни в коем случае не на равнинах или в городской застройке.

  Ну и подвид егерей - горные стрелки. Кстатии, горно-стрелковые дивизии в РККА вполне себе присутствовали.

859. Misha101 2012/11/13 21:15 [ответить]
  Про Жукова в новой версии гораздо лучше.
   Вот тут он вполне на месте и понятно, откуда взялся (у него в дивизии образцовый порядок - из разговора Сталина с Ольгой).
   С уважением.

858. *2000 2012/11/13 17:44 [ответить]
  > > 856.Всеслав А Вы ничего не перепутали? Ер-2 и Ар-2 РАЗНЫЕ самолеты
  Нет. Я предложил сравнить Ар-2 и Пе-2. Еще учтите, что у Ар-2 штурман в удобном месте - впереди. Еще плюс - отлаженная серийность. Минус - однокильный хвост и неудачное оборонительное вооружение. Вообще надо клепать Ту-2 под АШ-82.

  Ер-2 - прекрасное исполнение устаревшей идеи на устаревших компонентах. Он лучше Ил-4, но так же плох в целом. В реале это был ночной горизонтал - с минимальной эффективностью бомбометания. И весьма намучились с дизелями.
  _________

  МиГ-3 - это сворованный у Поликарпова проект. Самолет неудачен по причине бестолкового мотора и слабости вооружения - без возможности установки мотор-пушки. А вот как раз высотный перехватчик и должен иметь пушку калибром потолще, которую можно поставить только в развал цилиндров. Микулинские (БМВшные) моторы - срочно в топку. Доводить климовские.
  Поликарпов во время войны сделал ИТП с М-107. С мотор-пушкой 37 и парой 20.

857. олег (oleg.kuznecov2012@yandex.ru) 2012/11/13 15:43 [ответить]
  > > 837.Нуныч
  >> > 782.олег
  >>Производство в военное время и в условиях мирного времени очень >сильно отличается хотя бы тем что в мирное время не требуется >восполнение потерь техники в боях, поэтому дюралюминия в условиях >мирного времени хватило бы. Это во первых. Во вторых сколько реально >шло дюралюминия на один самолет Пе-8 в кг не уточните? В третьих >большие мощности по производству алюминия были потеряны в РИ в ВОВ, >если бы не эти потери то с натяжкой, но материала на производство >хватило бы. Учите общую экономику и экономику производства юноша.
  >
  > Пардон за задержку, связь полетела.
  > Напомнить, когда проэкт ТБ-7 вышел на производственную фазу? Напомнить, скоко "стратегов" было у союзничков? Скоко килотонн они вывалили на фрицев? Скоко процентов бомберов теряли в атаках на !охраняемые! объекты? Как признали эту стратегию неэффективной в военном плане? Скоко у Союза было подходящих для ТБ моторов? Что один ТБ по металлу - 7,5 Мигов, а учитывая возможно более легкие в АИ моторы - 9? Что, учитывая равнодушие Ольги к вопросам мобилизации и производству артиллерии ПТО, производство алюминия в Тихвине может и сохранят, а Днепропетровск, один хрен, сдадут? Что экономика не поможет идиотам, производящим ненужное оружие? Что один ТБ по моторам - это 4 Миг-3 или, что важнее Ил-2, которые нужны "как воздух, как хлеб"?
  > Это все элементарные вещи для человека, знающего хоть поверхностно
  >тему ТБ-7. Так что, брысь в библиотеку, неуч.

  Первое согласен полностью по моторам, это главное слабое место ТБ-7 и к сожалению проблемы с моторами так и не решили. Но вы юноша невнимательно читаете, что автора, что мои записи - получение готового американского мотора за два года до войны дает очень большую фору. По проектной мощности - производство то начинали, то сворачивали. При таких условиях не удивительно, что начали массовое производство когда уже рвутся бомбы, с потерей производственной базы по производству алюминия, естественно дюраля на ТБ-7 в условиях войны в РИ не хватило. Про этот дефицит все говорят, но этот дефицит возник повторяю еще раз в результате потери производственной базы. Если бы не это алюминия хватило бы, и на ТБ-7, и на МиГ-3, и другие проекты. Теперь по ИАП - штатное расписание предполагало количество истребителей от 38 до 50 самолетов в полку. Выясняется что ваше утверждение что один ТБ-7 в производственном плане соответствует истребительному авиационному полку не соответствует действительности. Теперь по потерям - по американской статистике потери составляли среднем от 5 до 15 %, причем максимальный процент у них был когда 1944 г. у немцев появились мессершмитты последних серий и Ме-262 "Швальбе". Американцы решили эту проблему эскортным истребителем и воздушными засадами у мест базирования Ме-262 "Швальбе". После этого потери Б-29 резко снизились и составили 2-5 %. Вам как большому специалисту в военном деле наверно известно такие потери восполняются промышленностью и авиационными училищами в нормальном режиме. Повторяю еще раз работа военной промышленности в мирное время и во время войны это две больших разницы.
  Кстати ваш любимый МиГ-3 при увеличении дальности полета и вооружения авиапушками готовый эскортный истребитель.

856. Всеслав 2012/11/13 03:03 [ответить]
  > > 855.2000
  >> > 853.Инженер
  >А вот наш незабвенный неупоминаемый:
  >"ВСЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ - ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПИКИРОВЩИКАМИ!!"
  >http://www.uic.unn.ru/~teog/pikir.htm
  >Обратите внимание на дату статьи. Но всем до сих пор похуй.
  >И зацените в табличке сравнение Пе-2 и Ар-2. Что будем выпускать?
  >________
  >
  >И я предупреждаю, без учета инфы по вышеприведенным ссылкам всякая альтернативка по времени ВОВ - невежество.

  А Вы ничего не перепутали? Ер-2 и Ар-2 РАЗНЫЕ самолеты, и в статье, на которую ссылка, упоминается Пе-8 (ТБ-7), а про Ер-2 нет ни слова, про этот самолет почему-то очень не любят вспоминать.
   Ар-2 (взлетный вес 6650)модификация устаревшего СБ,Ер-2 (взлетный вес 18580)бомбардировщик с дальностью 5000 км

855. *2000 2012/11/12 19:25 [ответить]
  > > 853.Инженер Собственно Пе-8 и был бомбером нужным для румынской нефти и прочих интересных мест.
  Резун-суворов объясняет историю с пе-8 как борьбу мнений в верхах о распределении авиаресурсов согласно стратегии на ближайшее будущее. Планировалась война с ближней германией, где решают ближние самолеты. Которые и бомбят точнее. А до англии и франции пе-8 все равно не достали бы.
  Но перед тем наклепали штук 800 тб-3.

  > И если бы его довели до проектных х-к, то он превосходил бы западные аналоги начала войны. Но как ни пытались обеспечить высотность и надёжность двигателей, так и не смогли.
  Тут была проблема и ошибка с моторами. Надо было ставить легкую однорядную звезду на 1000 сил вместо тяжелых водяных или двухрядных на 1000-1200 сил. Кроме того, дб-3 вполне летали на берлин ночью. На своих уебанских тяжелых маломощных двухрядных звездах.
  Но еще была проблема с высокооктановым бензином, поэтому требовалось много больших горшков.

  >ИМХО, кто-то хорошо над этим потрудился из наших "заклятых друзей".
  Не совсем. У немцев были супердальние бомберы на дизелях. Не было атомной бомбы. А до англии и штуки доставали.
  СССР им тоже далеко бомбить не надо. Они и так "взяли" ленинград, москву, украину, сталинград и северный кавказ. Кавычки потому, что гитлер играл в поддавки. Его назначили разрушить европу для гегемонии сасш, что он и сделал.
  ___________

  Ер-2 все же был посредственным еропланом применительно к требованиям войны. И 4 мотора всегда лучше 2.
  Вот если бы Бартини поручили создать четырехмоторник, а не гнобили в шарашке..
  Бля, хотя бы формальным замом к Туполеву вместо кучи околотуполевских жидов.
  У Сухого тоже был интересный двухмоторник. И суперштурмовик. А еще он сделал торпедоносец на базе СБ с торпедами внутри фюзеляжа!
  Болховитинов - тоже талант.
  Талантов и косорезов в авиации на тот момент много, только Ольга (Автор) в авиации вообще не разбирается, увы. Ей подавай винтовку-мелкашку ))
  ___________

  Вот, нашел в закладках:

  "Пе-8 и "Туполевская шарага": разоблачение одной фальшивки"
  http://zhurnal.lib.ru/d/dunaew_s_g/tupolev_in_prison.shtml

  ПС. Пикировщику пофиг на число моторов. И если нет особо точных приборов прицеливания, а самолетов мало, то надо строить четырехмоторники с возможностью пикирования. И придется чуть уменьшить груз по причине увеличения веса конструкции.
  Когда будут сделаны моторы в 2000 сил, то их число можно сократить до 2.

  А вот наш незабвенный неупоминаемый:
  "ВСЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ - ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПИКИРОВЩИКАМИ!!"
  http://www.uic.unn.ru/~teog/pikir.htm
  Обратите внимание на дату статьи. Но всем до сих пор похуй.
  И зацените в табличке сравнение Пе-2 и Ар-2. Что будем выпускать?
  ________

  И я предупреждаю, без учета инфы по вышеприведенным ссылкам всякая альтернативка по времени ВОВ - невежество.

854. Всеслав 2012/11/12 18:10 [ответить]
  > > 853.Инженер
  >> > 852.2000
  Странно, что про Пе-8 помнят, а про Ер-2 нет. Хотя Ер-2 значительно лучше: при дальности и бомбовой нагрузке как Пе-8, был в 1,5 раза легче, да и выпустили их раз в 6 больше, чем ТБ-7... Может, из-за того, что конструкция Бартини?

853. Инженер 2012/11/12 14:10 [ответить]
  > > 852.2000

  Собственно Пе-8 и был бомбером нужным для румынской нефти и прочих интересных мест. И если бы его довели до проектных х-к, то он превосходил бы западные аналоги начала войны. Но как ни пытались обеспечить высотность и надёжность двигателей, так и не смогли.
  ИМХО, кто-то хорошо над этим потрудился из наших "заклятых друзей". СССР бодался с Гитлером в ситуации когда оба не имели дальних бомберов. Имели бы - война закончилась бы раньше существенно. Или с уничтожением нефтепромыслов Баку или румынских. Но ведь организаторам войны это было не надо. Надо было, чтобы противники как можно больше измотали друг друга. Вот и воевали без приличных бомберов.

852. *2000 2012/11/12 06:04 [ответить]
  Об эффективности стратегических бомберов во время ВОВ - см Дрезден. Далее Хиросима и Нагасаки. Конечно, пендосам ничего не стоило сбросить бомбу на Токио, но зачем?

  Собственно тяжелые бомберы времен ВОВ не были стратегическими - едва оперативными.

  В чем разница между ближними, средними и дальними бомберами? Только в дальности применения. Так же у подводных лодок. Дальние бомберы и крейсерские ПЛ - это настоящее оружие сдерживания. Их надо развивать.
  Разумеется, параллельно начать развитие континентальных и межконтинентальных ракет.
  В начале войны авиация ссср пыталась бомбить берлин и нефть в румынии. Получилось чуть-чуть и бомберы были слабые.
  А вот если с началом войны на берлин сделает налет хотя бы сотня бомберов с 5 т каждый - это будет весело. Это будет хорошая агитация против войны. Налет на промысла в румынии и венгрии тоже добавит веселья и отнимет топливо у немецкой техники.

  Для точности бомбардировок нужно либо пикирование, либо очень хорошие прицельные приборы, либо управляемые бомбы-ракеты.

  Кроме того, заставит пораньше перебросить кучу военных ресурсов на пво.
  _________

  Еще нужны четырехмоторные транспортные самолеты с верхним расположением крыла. Это опять м-62.

851. *Таварисч Маиор (rotmistr1956@gmail.com) 2012/11/11 22:32 [ответить]
> > 850.Арийский гомофоб
Бла бла бла бла бла бла бла бла...Как и следовало ожидать.

850. Арийский гомофоб 2012/11/11 22:09 [ответить]
  > > 849.Таварисч Маиор

  > Для тупых, дебилов, идиотов и "арийских гомофобов". Понять, что мемуары считаются наименее достоверными источниками всем перечисленным невозможно. И словосочетание "врет как очевидец" им тоже неизвестно. И что писал Шпеер будучи под контролем союзников дебилам неизвестно. Брысь в канализацию. Может там найдешь время хотя бы вторую книжку прочитать.

  Это наверное так грустно, когда придуманная вами история столь сильно отличается от настоящей. Тут и начинается... судьи куплены, докуметы поделаны, вся официальная история написана педе(либе)растами, всё свидетели врут и всё очевидцы сами не знают о чём говорят, и в итоге получается что одному вам известна настоящая "правда жызни". Очень типичный случай когнитивного диссонанса на почве "версальского синдрома". Удачи вам, ну и надеюсь что вы сможете найти добровольного партнёра для ваших оригинальных сексуальных предпочтений, и перестаните проецировать их на окружающих. За сим откланиваюсь дабы не приводить вас в смущение и дальше.

849. *Таварисч Маиор (rotmistr1956@gmail.com) 2012/11/11 21:50 [ответить]
  > > 848.Арийский гомофоб
  >> > 847.Таварисч Маиор

  >По теме, я конечно понимаю, что историки всегда знают что было, куда лучше чем какие-то сраные очевидцы и современники, Но всё же больше склонен верить непосредственному участнику событий, который тем более всем этим управлял. И что самое главное источник германский и как сторона потерпевшая наименее предвзят в сравнении с Союзниками или СССР.
   Для тупых, дебилов, идиотов и "арийских гомофобов". Понять, что мемуары считаются наименее достоверными источниками всем перечисленным невозможно. И словосочетание "врет как очевидец" им тоже неизвестно. И что писал Шпеер будучи под контролем союзников дебилам неизвестно. Брысь в канализацию. Может там найдешь время хотя бы вторую книжку прочитать.

848. Арийский гомофоб 2012/11/11 21:28 [ответить]
  > > 847.Таварисч Маиор
  > Очередная брехня и аматерское отношение к источникам - прочитал одну книжку и некритически ее цитирует. Темпы роста германской военной промышленности показывают, что бомбежки даже не смогли предотвратить наращивание выпуска военной продукции, а топливный коллапс вермахта был вызван потерей основных нефтеносных районов в Румынии и Венгрии, занятых РККА. Тщательнее врать надо, убогий.
  >А так да, войну выиграли бомбардировщики англосаксов и блаародные уголовники в штрафбатах, вооруженные ленд-лизовским оружием. Бу га га!

  Таварисч гомосексуальный копрофил, может вам галаперидолу попить? Какой-то вы не очень адекватный. Вашу шизу даже на тяжёлое советское детсво списать трудно.

  По теме, я конечно понимаю, что историки всегда знают что было, куда лучше чем какие-то сраные очевидцы и современники, Но всё же больше склонен верить непосредственному участнику событий, который тем более всем этим управлял. И что самое главное источник германский и как сторона потерпевшая наименее предвзят в сравнении с Союзниками или СССР.

847. *Таварисч Маиор (rotmistr1956@gmail.com) 2012/11/11 20:15 [ответить]
  > > 845.Арийский гомофоб
   Очередная брехня и аматерское отношение к источникам - прочитал одну книжку и некритически ее цитирует. Темпы роста германской военной промышленности показывают, что бомбежки даже не смогли предотвратить наращивание выпуска военной продукции, а топливный коллапс вермахта был вызван потерей основных нефтеносных районов в Румынии и Венгрии, занятых РККА. Тщательнее врать надо, убогий.
  А так да, войну выиграли бомбардировщики англосаксов и блаародные уголовники в штрафбатах, вооруженные ленд-лизовским оружием. Бу га га!

846.Удалено написавшим. 2012/11/11 20:09

845. Арийский гомофоб 2012/11/11 20:05 [ответить]
  Не буду притворятся человеком знающим из каких заклёпок, что и как тогда строили, но относительно эффективности или не эффективности статегии союзников призванной - "выбомбить Германию из войны" выскажусь.
  Попались мне как-то мемуары Альберта Шпеера личного архитектора Гитлера, рейхсминистра вооружений и военной промышленности, написанные им после войны. Это был человек обладавший почти неограниченными полномочиями и благодаря нему немецкая промышленность и армия держались на плаву производя технику, патроны, топливо и внедряя технические новинки. По его воспоминаниям было видно, насколько эти бомбардировки мешали снабжать фронт, и как германская промышленость была в постоянном авральном ремонте выматывающем ресурсы и время, а когда авиация союзников сосредоточилась на топливной промышленности, то отсутсивие ГСМ в итоге в конце 44-45 годах практически полностью парализовало немецкую армию, лишив её свободы манёвра чем одинаково пользовались как наша армия, так и войска союзников. На знеменитую арденскую операцию выдаивали последние капли горючего из практически уничтоженной промышленности и то взгляд изнетри показывает что она была еле как организованной, а под конец армия тупо встала из-за нехватки топлива, отступление же превратилось в логистический кошмар.

  Правда относительно этой АИ хбз успеет ли стратегическая авиация сыграть столь же значительную роль, и хватит ли на её строительство ресурсов.

844. *2000 2012/11/11 13:00 [ответить]
  >о присоединении к Германии Данцига и поморских земель
  Обе померании у германии. Речь о западной пруссии.

  >Все вы прекрасно знаете, что нефть, бензин - это валюта, а валюта это новые станки, новые производства, новые моторы.
  Неправильная цепочка. Валюта тут лишняя.

  >Штурманы наших бомбардировщиков всегда смогут уточнить свое местоположение, если они сбились с курса и не могут привязаться к местности.
  До войны гражданские самолеты имели радиоориентирование, а бомберы - нет. Голованову пришлось исправлять.

843. *2000 2012/11/11 12:30 [ответить]
  > > 837.Нуныч Как признали эту стратегию неэффективной в военном плане?
  На самом деле - очень эффективная стратегия. Когда есть ресурсы на тучи бомберов. А у противника нет ЗРК. Это именно стратегия.
  Было бы у немцев достаточно тяжелых бомберов - пару налетов на урал, баку и привет.

  Война - это стратегия. Стратегические бомберы нужны по определению.
  А потом сделают атомную бомбу - чем ее доставлять до берлина, лондона и токио?

  >Скоко у Союза было подходящих для ТБ моторов?
  На самом деле - дохрена и больше.
  Какие моторы стояли на Б-17? А вот аналоги однорядной звезды М-62. Той, что стояла на ишаках. Сколько было ишаков?
  Дело еще в том, что на более тихоходном бомбере, с толстым крылом и летящем высоко, лобовое сопротивление звезды мало критично. Зато полезны снижение веса, отсутствие радиаторов и пулестойкость.
  Разумеется, для высотных полетов потребуются всякие там нагнетатели.

  Так что срочно делать бомберы под М-62(М-63) и они же на И-16 модернизированном. Да, еще еропланы типа ДБ-3 (Ил-4) под них перевести. И пикировщик типа Ту-2 тоже.

  >Ил-2, которые нужны "как воздух, как хлеб"?
  Нахрен они не нужны. Штурмовик должен быть двухмоторным с моторами воздушного охлаждения и пушкой-другой 30-57 по центру. И это тот же М-62.

  Еще напомню, что М-62 стоял на Ли-2, том же Дугласе, который пришлось вроде Сухому перерасчитывать в метрическую систему. После покупки лицензии и чертежей Туполевым и Ко во время тура по сасш.

  И тот же м-62 пойдет на Ан-2 и будет жить до сих времен. Как, Ольга еще не набросала эскиз кукурузника Антонову и не убедила Сталина двигать проект? Кстати, в те времена был похожий самолет - СХ-1. Но! Для сельхоза нахрен не нужен универсальный двухпилотный пассажирский биплан. Тут уж лучше развивать мотор М-11 добавляя цилиндры - такие проекты были. И биплан типа По-2.

842. Таварисч Маиор (rotmistr1956@gmail.com) 2012/11/11 01:25 [ответить]
  > > 839.Адик
  http://static.oper.ru/data/gallery/l1048751594.jpg
   Не нравится - ваяй свое бессмертное творенье. Бу га га!

841. leschina 2012/11/11 00:34 [ответить]
класс!!!

840. Первов Леонтий (LeontiyPervov@mail.ru) 2012/11/11 00:24 [ответить]
Хорошая книженция. Прочел первую часть в прошлом году по-моему.
Единственное что угнетает - это скорость с которой автор ваяет свою нетленку. Думаю когда он ее закончит мне стукнет 40... :)

839. Адик (njxbkrf09@yandex.ru) 2012/11/11 00:18 [ответить]
Никакого подзаголовка или предисловия нет. Текст, в части касающейся ДВ, не переделан. Вывод: Уважаемый Автор критику воспринимать не желает. Книжки по истории и географии ДВ читать не собирается. А уж к советам прислушаться - упаси Бог.
Рулят глобус и история Буковины!

838. *Кононюк Василий Владимирович 2012/11/10 20:30 [ответить]
Переделал 7 главу с учетом высказанных замечаний и пожеланий, за что еще раз мое искреннее ОГРОМНОЕ Спасибо!
Поскольку изменений много выкладываю исправленную версию.

837. Нуныч 2012/11/10 22:04 [ответить]
  > > 782.олег
  >Производство в военное время и в условиях мирного времени очень >сильно отличается хотя бы тем что в мирное время не требуется >восполнение потерь техники в боях, поэтому дюралюминия в условиях >мирного времени хватило бы. Это во первых. Во вторых сколько реально >шло дюралюминия на один самолет Пе-8 в кг не уточните? В третьих >большие мощности по производству алюминия были потеряны в РИ в ВОВ, >если бы не эти потери то с натяжкой, но материала на производство >хватило бы. Учите общую экономику и экономику производства юноша.

   Пардон за задержку, связь полетела.
   Напомнить, когда проэкт ТБ-7 вышел на производственную фазу? Напомнить, скоко "стратегов" было у союзничков? Скоко килотонн они вывалили на фрицев? Скоко процентов бомберов теряли в атаках на !охраняемые! объекты? Как признали эту стратегию неэффективной в военном плане? Скоко у Союза было подходящих для ТБ моторов? Что один ТБ по металлу - 7,5 Мигов, а учитывая возможно более легкие в АИ моторы - 9? Что, учитывая равнодушие Ольги к вопросам мобилизации и производству артиллерии ПТО, производство алюминия в Тихвине может и сохранят, а Днепропетровск, один хрен, сдадут? Что экономика не поможет идиотам, производящим ненужное оружие? Что один ТБ по моторам - это 4 Миг-3 или, что важнее Ил-2, которые нужны "как воздух, как хлеб"?
   Это все элементарные вещи для человека, знающего хоть поверхностно
  тему ТБ-7. Так что, брысь в библиотеку, неуч.

836. *Ивлиев Сергей Павлович (marivlieva@mail.ru) 2012/11/10 02:54 [ответить]
  > > 804.Misha101
  >Захаров, чувырла братская, пошёл нах отсюда.

  Миша, не теряйте себя.
  Того не стоит.)))
  ЗЫ. Ух ты! Автор переписал комменты, и страница интересно выглядит теперь!)))

835. natashenyka 2012/11/09 20:39 [ответить]
ув.автор!спасибо,что удалили,а то тут у некоторых вообще крыша поехала на почве ненависти!а когда прода?и еще.когда будет продолжение игры и квантово-механического?

834.Удалено владельцем раздела. 2012/11/09 13:25

833.Удалено владельцем раздела. 2012/11/09 00:05

832.Удалено владельцем раздела. 2012/11/09 00:05

831.Удалено владельцем раздела. 2012/11/09 00:02

Текущее Страниц (26): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 26Архивы (6): 1 2 3 4 5 6

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Кононюк Василий Владимирович : другие произведения.

Комментарии: Ольга. Часть 2. Si vis pacem parabellum ()

Комментарии: Ольга. Часть 2. Si vis pacem parabellum
()