Комментарии: Ша39 Авиация

Баламут Петрович : другие произведения.

Комментарии: Ша39 Авиация
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 09/03/2022, изменен: 29/01/2024. 0k. Статистика.

Аннотация:
Альтернативим авиацию с 1939г

про замир в 42 --> в "cтратегию и тактику противодействия "

ОБСУЖДЕНИЯ: История (последние)
17:35 Темежников Е.А. "В С Рима 550-300 до н.э" (3/2)
17:15 Баламут П. "Какие события предотвратить " (835/1)
17:10 Балаев П. "Расстрельные тройки кровавых " (132/1)
08:26 Трушников В.В. "Блицкриг: Миф или реальность? " (81/2)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (12): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Архивы (2): 1 2

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 17:37 "Форум: Трибуна люду" (971/18) 17:35 "Форум: все за 12 часов" (313/101) 17:02 "Диалоги о Творчестве" (249/4) 14:22 "Технические вопросы "Самиздата"" (228/2) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Баламут П. 17:15 "Какие события предотвратить " (835/1) 17:10 "Расстрельные тройки кровавых " (132/1) 17:06 "Ша39 Стратегия и тактика противодействия " (591/1) 15:10 "Ша39 Бронетанковая" (422/7) 27/11 "Ша39 Гранаты" (612) 26/11 "Ша39 Зимняя бело-финская" (201) 25/11 "Ша39 Авиация" (438) 25/11 "Ша39 Перспективные Ошс" (237) 24/11 "Ша39 Медицинские вопросы" (146) 22/11 "Ша39 Транспорт, логистика" (675) 21/11 "Ша39 Артиллерия" (520) 20/11 "Гм-Х. Встреча Механика со " (19) 20/11 "Ша39 тт, ппд, ппш, ппс, ..." (664) 19/11 "Ша39 Дальво" (172) 18/11 "Ша39 Саботаж и головотяпство " (502) 17/11 "Ша39 Подход к Самому... Как " (154) 17/11 "Гм-00. Делай, что должен" (80) 17/11 "Ша39 Против танков" (960) 14/11 "Ша39 Пулемет ручной, станковый, " (916) 14/11 "Разное" (339) 13/11 "Поток сознания и флуд какой-" (42) 13/11 "Ша39 Моторы Ссср" (647) 09/11 "De Conspiratione. Закулиса " (91) 26/10 "Ша39 Пропаганда, марксизм, " (68) 26/10 "Ша39 Критические технологии " (370) 26/10 "Ша39 Польская проблема" (32) 23/10 "Ша39 Грузовик колесный полноприводный " (577) 22/10 "Ша39 Промежуточный патрон " (48) 20/10 "Ша39 Трибунал" (407) 15/10 "Ша39 Транспортер переднего " (367) 11/10 "Исаев как сменщик Резуна" (39) 10/10 "Ша39 Сюжетные повороты и контрольные " (22) 10/10 "Ша39 Связь проводная, радио " (95) 09/10 "Ша39 Операция Трест-Березино" (49) 28/09 "Ша39 Флотские проблемы" (655) 22/09 "Ша39 Бтр, Бмп, Бмд, Брдм и " (209) 19/09 "Ша39-Чкалов в декабре" (119) 04/09 "Гм-06. Мехлис и танковый люк" (183) 17/08 "Ша24 Фрунзе" (162) 05/08 "Гм-Сборка" (5) 30/07 "Ша39 Крупнокалиберные пулеметы " (465) 25/07 "Ша39 Лошадь в армии и нархозе" (76) 19/07 "Журнал боевых действий" (1) 11/07 "Ша39 Грузовик гусеничный для " (613) 29/06 "В какой год забрасывать прогрессора?" (79) 24/06 "Гм-04. Встреча с Мехлисом " (534) 07/04 "Гм-Шарага и сорокапятка" (1) 05/04 "Гм Характеры и терки персонажей" (14) 17/03 "Медитации" (58) 17/02 "Ша39 Подработка" (22) 14/02 "Ша39 Спецслужбы Ссср, Германия, " (14) 08/02 "Гм-01. Планов громадье. Контакт" (11) 11/01 "Телепортация и перемещения " (14) 31/12 "Поздравляем с праздниками" (2) 26/12 "Гм-02. Механик и консервные " (42) 24/10 "Кое-что о почте" (5) 23/09 "Гм-05. Мехлис, Ворошилов, " (3) 02/08 "1938г Антимюнхенсский сговор" (63) 29/07 "Гм-03. Подход" (36) 20/02 "Информация о владельце раздела" (2)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 17:49 Козлов И.В. "Принимаются стихотворения " (75/1) 17:43 Нереальная "Корчма" (54/2) 17:41 Шибаев Ю.В. "Квадробер" (22/3) 17:41 Коркханн "Угроза эволюции" (871/46) 17:39 Стоптанные К. "Спешились Карлсоны, их баки " (305/7) 17:39 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (279/31) 17:35 Темежников Е.А. "В С Рима 550-300 до н.э" (3/2) 17:34 Детектив-Клуб "Арена детективов-8: Результаты " (30/21) 17:31 Лера "Травян" (2/1) 17:28 Уралов А. "Ангел, Чёрт и Младенец" (383/2) 17:28 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (708/10) 17:23 Виноградов П. "Конкурс "Антитеррор": обыденность " (47/2) 17:20 Толстокулакова И "Забвение" (1) 17:18 Собенков Р.И. "О тебе" (1) 17:16 Сиюткина Е.В. "Такая бывает любовь" (1) 17:15 Баламут П. "Какие события предотвратить " (835/1) 17:14 Симдянкин Е.Ю. "Весна" (1) 17:12 Свидерский С.В. "Сборник. Год 2011" (1) 17:10 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (698/24) 17:07 Пугнин Ю.В. "Песня демиурга-недоучки, Или " (2/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Дикий Я пришла на тихий Книга о вкусных Рекомендует Ковальчук А.Ю. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108572 Произведений: 1671061 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	28/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абакумова Е.Б. Абрашова Е.А. Айа Э.А. Афанасьев И.С. Бархол Е. Баянова Н.А. Белолипецкий А.В. Биньковская А.А. Богатырёв Р. Булгакова И.В. Вильгельми А.В. Винокур И. Волк А. Галевская Г. Гаркавый В.А. Глушин А.В. Глыбина В.А. Гришко В.Р. Деева А.Н. Дженкинс К. Дорошенко И.Э. Дэльз С.В. Жгутова-Полищук В. Жук Т.А. Измайлов К.И. Казарян К.С. Климарев И.В. Климова Л.В. Кобзева Е.А. Коломиец Е.А. Коскина Т. Ксандер В. Луканина Е.В. Макарова А.А. Мамедова Л.Р. Морозов С.В. Мосиенко Ю.В. Нино Орлова Я.С. Павлов О.А. Первушина Т.В. Першина Л.П. Печенкина Л.В. Писакова С.Э. Пугнин Ю.В. Пугнин Ю.В. Риш К. Родионов М.В. Ройтберг В.И. Романенко Г.В. Роуг Л. Свидерский С.В. Сереброва Э. Симдянкин Е.Ю. Сиюткина Е.В. Собенков Р.И. Сокова Н.В. Суворов А.М. Сэй А. Сэр С.С. Толстокулакова И.Г. Федишин В.Е. Храмцова А. Чарторыжская А. Черевков А.С. Чмелёва Л.А. Шах Ю. Ярмолинская А.Л. Ariashari Eeshka Nutik Rabbit L. Richmund T.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 11:40 Низовцев Ю.М. "О необходимости присутствия " 26/11 Джонстон П. "Список смерти" 26/11 Ледовский В.А. "Силы разные..." 26/11 Кротков А.П. "Маски-шоу Павла Воткова" 25/11 Небов К. "Потерянный ключ от забытой " 25/11 Пен-Пен "Я - Секретный Босс среди мобов!" 25/11 Петри Н.З. "Колесо превращений. Книга " 24/11 Jackallionravenv "Омен Iv: Возбуждение" Полный список...>>

131. хм 2024/09/07 16:09 [ответить]
  > > 129.Следж Хаммер
  >> > 127.Мешалкин Леонид Васильевич
  >>Шасси - на гусеничном ходу. Чем плохо-то?
  >Сложно реализовать нормальный образец

  Ну чо там сложного то, надо просто взять заднюю тележку от ГАЗ-ААА с готовыми гусеничными цепями Оверолл. Отработанная же система, вдобавок сотни и тысячи километров ездить не надо: взлет-посадка, разбег-пробег...
  Ну, для облегчения, можно сделать диски колёс дюралевые.

132. Следж Хаммер (Le) 2024/09/07 16:21 [ответить]
  > > 131.хм
  >> > 129.Следж Хаммер
  >>> > 127.Мешалкин Леонид Васильевич
  >>>Шасси - на гусеничном ходу. Чем плохо-то?
  >>Сложно реализовать нормальный образец

  >Ну чо там сложного то
  Ну вот в ссылке все описано, что делали делали и не вышло, только если очень надо на немного.
  >надо просто взять заднюю тележку от ГАЗ-АА
  Это для какого монстра такого размера шасси!?

133. Кыш 2024/09/07 17:01 [ответить]
Разгоняется на гусеницах до 15 км/ч и взлетает.:-)

134. хм 2024/09/07 17:19 [ответить]
  > > 132.Следж Хаммер
  >> > 131.хм
  >>> > 129.Следж Хаммер

  >>надо просто взять заднюю тележку от ГАЗ-АА
  >Это для какого монстра такого размера шасси!?

  Дзинь вроде хотел транспортник в который джип заезжать могет. Ну и чтобы оно взлетало-садилось там где этот джип проехать не могет.)))
  Так что это шасси даже может оказаться маловато, давление на грунт создавать будет большое с этим грузом.

135. хм 2024/09/07 17:25 [ответить]
  > > 133.Кыш
  >Разгоняется на гусеницах до 15 км/ч и взлетает.:-)

  Ну, до взлётно-посадочной У-2 овероллы выдерживали, быстрее мож и не смогут.

136. Кыш 2024/09/07 18:32 [ответить]
Летать в распутицу с голого грунта всё равно нельзя, хоть какие гусеницы приделай. А вот чтоб с нераскисшей ровной земли могло взлетать и садится, это обязательно. Тут достаточно подходящих колёс.

137. Следж Хаммер (Le) 2024/09/07 19:07 [ответить]
  > > 134.хм
  >> > 132.Следж Хаммер
  >Так что это шасси даже может оказаться маловато, давление на грунт создавать будет большое с этим грузом.
  Ну вот этот самолет https://aircraft-adventures.com/hawk-gafhawk-2/ где там тележку впихивать, надо 2-3-4 колеса тандемом основного шасси с уборкой в увеличенный наплывы-полукрылья, типа как на Ан-ах сделать, и носовое 1-2 колесное шасси, этого должно хватить для грунтовки, и механизация крыла.

138. Кыш 2024/09/07 20:14 [ответить]
Наверное, можно будет сделать предкрылки на резинках как на Ан-2.

139. хм 2024/09/07 20:32 [ответить]
  > > 137.Следж Хаммер
  >> > 134.хм
  >>> > 132.Следж Хаммер
  >>Так что это шасси даже может оказаться маловато, давление на грунт создавать будет большое с этим грузом.
  >Ну вот этот самолет https://aircraft-adventures.com/hawk-gafhawk-2/ где там тележку впихивать

  Ну смотрим картинку с самолётом, одно колесо - перед подкосом, другое - за подкосом, и с противоположного борта так же. Мосты с картерами главных передач, карданные валы - нам не нужны, это ж не грузовой автомобиль, выкидываем. На подкосы можно щитки для почистки гусениц привинтить...
  Чо уж там исчо заказчик Д. желал, привод на колёсы?))) Ну, механический будет тяжёлым, гидравлика может потечь, можно попробовать сделать пневмопривод. К шасси привернуть пневмомашинки, типа как пневмоинструмент вращающийся в действие приводят, на движок с противоположной от винта стороны посадить компрессор, воздухораспределитель впендюрить в кабину к летуну, чтоб там рычаги двигал. Каркас у самолёта небось стальной трубчатый? Ну вот пару нижних труб каркаса использовать в качестве пневмомагистралей для подвода воздуха к пневмомашинкам, заварив что не надо и т.д. В гусеничном варианте пневмомашинок надо две, и если их включить на противоположное вращение, самолёт сможет разворачиваться по-танковому, на месте.
  Пневмомашинки можно сделать дюралевые, относительно лёгкие, воздух сжатый не настолько горячий.
  Ну, летать со вспаханного в распутицу конечно не выйдет, но с задернённого сырого грунта нетвёрдого взлететь должен.)))
  Заказчик Д. же высокую скорость с него не требует, следовательно ростом лобового сопротивления можно пренебречь.
  ЗЫ. Если параллельно по бокам, в стороны законцовок крыла, впендюрить ещё по два колеса с гусеницей, возможно смогет и со вспаханного в распутицу.))) Ну, удельное давление на грунт же уменьшится, а двигло заказчик Д. желал вроде М-82, мощИ должно хватить.

140. Кыш 2024/09/07 22:03 [ответить]
Этот самолёт зарубили дурократы. Так-то он ничего. Но нам надо такое же с двумя моторами. Моторы свыше 1100 л/с заберут истребители и бомберы. Нам достанутся 500-900 скорее всего.

141. *Дзиньштейн 2024/09/07 22:23 [ответить]
  > > 134.хм
  >> >
  >Так что это шасси даже может оказаться маловато, давление на грунт создавать будет большое с этим грузом.

  и ТБ-3 летал с пашни - но у него колеса в рост человека.
  и ил76 умеет

  самолет-то легкий по наземным меркам. а когда начинает крыло обдувать он еще и вес теряет ))))))
  но вот если сопротивление большое то не поможет - тяги у него нету, упор не тот.


  а с раскисшего грунта чтоб летать да и садиться и на воду тоже - под брюхо лыжу ставят
  и все.
  никаких гусениц не надо.

142. Стукалов (ura6408@mail.ru) 2024/09/08 00:11 [ответить]
  > > 138.Кыш
  >Наверное, можно будет сделать предкрылки на резинках как на Ан-2.


  Нуууу, на Ме-109 и Ла-7 такие стояли.
  Открывались не синхронно, рукоять управления движением дёргалась, лётчики пугались.
  )))))

143. Следж Хаммер 2024/09/08 05:32 [ответить]
  > > 142.Стукалов
  >Открывались не синхронно, рукоять управления движением дёргалась, лётчики пугались.
  Один до смерти напугался, когда его Ла-5 на посадке кульбит из-за предкрылка автоматического сделал.

144. Кыш 2024/09/08 10:09 [ответить]
Никакой рукояти, предкрылки сами вылезают автоматически ближе к скорости сваливания. Вылезают по физике, а не по волюнтаризму, поэтому ничего не опрокинут. Опять же, Ан-2, как и наш виртуальный чемодан - медленные самолёты. Там явно срабатывает решение, которое не годится для истребителя.

145. *Дзиньштейн 2024/09/08 13:16 [ответить]
  я бы упирался в избыточную мощу моторов и площадь крыла.
  и если уж - то снижение грузоподъемности.

  но не в механизацию.
  которая и усложняет и удорожает и надежность снижает.
  потому минимум подвижных поверхностей.
  рули, элероны и все.

  шасси неубираемое.
  возможно и впрямь четырехстоечное - носовых два по бортам сзади многоколесное.

  а на дно фюзеляжа - лыжу.
  с пневматическим домкратом - проще гря надувается матрц такой здоровенный он же и отжимает лыжу ниже габарита шасс, он и плавучесть создает. Он же и как домкрат - модно одно время было такие и я даж сам из двух листов фанеры и камеры делал, на запаске в авто лежала. под днище подсунул, компрессор - и поднимет на любом снегу и болоте, лишь бы подсунуть было куда.
  а тут всегда с собой.

  и в говнах и снегу тоже на лыже и крутить и взлетать.

146. Кыш 2024/09/08 19:44 [ответить]
Закрылки, может, не надо. А предкрылки как у Ан-2 дёшево и сердито. И тот же скоростной класс. 200 крейсерской где-то. А взлётно-посадочные в недогрузе будут вообще отличные. Не как у У-2, но в ту сторону. Тут всё от мощи зависит. С двумя по 500 будет нормально летать, а по 900 вообще подпрыгивать на месте.

147. Стукалов (ura6408@mail.ru) 2024/09/08 22:29 [ответить]
  > > 144.Кыш
  >Никакой рукояти, предкрылки сами вылезают автоматически ближе к скорости сваливания. Вылезают по физике, а не по волюнтаризму, поэтому ничего не опрокинут. Опять же, Ан-2, как и наш виртуальный чемодан - медленные самолёты. Там явно срабатывает решение, которое не годится для истребителя.


  Вот один в один как на Ан-2, резинки бельевые автоматизм обеспечивали в возврате на место, вываливались не синхронно на разных крыльях из-за неравномерного обтекания плоскостей, иногда и на вираже вываливались, тоже весело было.
  Я не сам придумываю, немцы испытатели Вилли жаловались на Худого об этом, в литературе осталось, в воспоминаниях. Наши тоже про Ла-7 негативили про это, но не посчитали недоработкой критической. А фрицы долго эту проблему пытались изжить, но нет.
  ПыСы: я не про отклоняемый носок крыла, а именно про предкрылки.

148. Стукалов (ura6408@mail.ru) 2024/09/08 22:28 [ответить]
  > > 143.Следж Хаммер
  >> > 142.Стукалов
  >>Открывались не синхронно, рукоять управления движением дёргалась, лётчики пугались.
  >Один до смерти напугался, когда его Ла-5 на посадке кульбит из-за предкрылка автоматического сделал.


  Про Ла-5 не читал. Кожедуб не жаловался. )))
  Про Ла-7, чётко в воспоминаниях было.

149. Следж Хаммер (Le) 2024/09/08 22:38 [ответить]
  > > 148.Стукалов
  >> > 143.Следж Хаммер
  >Про Ла-7, чётко в воспоминаниях было.
  Да, Клубов на Ла-7, казалось было раньше..

150. Дзиньштейн 2024/09/08 22:48 [ответить]
  > > 146.Кыш
  >Закрылки, может, не надо. А предкрылки как у Ан-2 дёшево и сердито.

  лучше просто тупо плоскость без ничего.
  тогда это надежно и ремонтопригодно а качество обслуживания этих машин всегда будет чуть лучше чем у колхозного фургона.

  все решить двиджками.
  Два М-62 по 850 сил и 1000 сил взлетной - решают.
  большая площадь крыла, на малую скорость, моторы на крыле с осью чуть выше плоскости - усиленный обдув на взлете.

151. *Баламут Петрович 2024/09/08 23:00 [ответить]
  > > 145.Дзиньштейн
  >я бы упирался в избыточную мощу моторов и площадь крыла.
  >и если уж - то снижение грузоподъемности.

  у нас же нет избыточной мощи

  можно за счет эффекта воздушной подушки
  под вторым-нижним крылом
  снижать проблему взлета-посадки с перегрузом/слабым покрытием впп

153. Кыш 2024/09/09 09:40 [ответить]
Избыточная мощь есть, если дадут моторы от ишаков. Такому самолётику, чтобы лететь 200 км/ч на высоте 3 км, за глаза по 500 л/с с двух моторов хватит. Если у них взлётная мощность 900-1000, то будут они гружёные взлетать очень шустро, а в недогрузе вообще мухой. Вот он сел на травку, вытряхнул автомобиль и прочий груз, а потом взлетел не хуже кукурузника и смылся. Так даже Ли-2 в тыл к немцам летали. Только они везли людей, мешки и ящики, и более требовательны к площадке.
Если на такой чемодан поставить движки по 500 л/с, то он будет везти меньше и разбегаться дольше. Но додж 3/4 всё равно отвезёт. Ну уж виллис так точно.

155. *Дзиньштейн 2024/09/09 10:18 [ответить]
  > > 153.Кыш
  >Избыточная мощь есть, если дадут моторы от ишаков.

  М-62.
  Он уже есть и уже не нужен.
  а он до сих пор ходит.
  800/1000 кобыл.

  потом и М82 можно попробовать, они на Ил-14 вроде ставились иногда.


  >Если на такой чемодан поставить движки по 500 л/с,

  нет смысла экономить.
  да и нету уже в выпуске тех движков.
  и это правильно, незачем они.
  пока что.
  потом Ивченко располовинит М-82 и сделает АИ-26

  м-62 отличный вариант и на 39й он еще в серии, его надо просто оставить и переориентировать его выпуск на гражданские самолеты.

  собсно есть мнение что М82 через М73 вырос из М-62 как раз.

  а выпуск ешаков в 39м надо прекратить.
  равно и не рождать чайку.

  ситуация с ними ровно та же как с БТ и Т-26 в танках.

156. Кыш 2024/09/09 11:13 [ответить]
Чайку делать надо. Для ПВО, наверное, нет, но она очень хорошо воевала в горах. Или наплевать, но это скользкий вопрос.

157. .Д 2024/09/09 16:31 [ответить]
  Не вопрос
  И153 красивый но низачем.
  А его полукарп долго пооектировал тратил силы.
  А не нужен.

  Все надо бросить на доводку як7.
  И его модификацию с м82.
  То есть яковлеву хрен в жопу загнать по самые гланды чтоб не вякал и приказать всем забросить свои поделки и накинуться на яе
  Кто то аэродинамику кто то радиаторы распихивает и отрабатывает, лючки и стойки рисуют на которые как обычно ,не хватало времени,

  Если будут лизать много народу то вылижут хорошо и быстро (барышни по кр мере так говорят)

  А кто то еще например полукарп - занимаются адаптацией конструкции пол разные заводы.
  Вплоть до - один завод из дерева другой люминевыц ьретий пополам. И все меняемо чтоб франкенплан собирать если что.

  Там всем будет чем заняться

158. Следж Хаммер 2024/09/09 18:01 [ответить]
Даешь еще один алюминиевый завод в Сибири, вдобавок к отсутствующему!

159. .Д 2024/09/09 20:07 [ответить]
Алюминия было жопой ешь. Расходовали не на то.

160. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/09/09 20:23 [ответить]
  > > 159..Д
  >Алюминия было жопой ешь. Расходовали не на то.
  Алюминий и дюраль это не совсем одно и тоже.
  Алюминий он для кастрюль хорош, а для самолётов нужен дюраль, это сплав такой алюминия с медью и марганцем, иногда добавляют чистый магний.
  У нас именно с дюралем были проблемы.
  Кстати, именно дюраль в СССР вообще не производили у нас производили свой сплав на основе алюминия "кольчугалюминий", в него, в отличие от дюраля, добавляли никель.
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Кольчугалюминий

161. Следж Хаммер 2024/09/09 20:19 [ответить]
Всего качественного был дефицит - дерева, стали, алюминия.

162. *Дзиньштейн 2024/09/09 21:31 [ответить]
  > > 161.Следж Хаммер
  >Всего качественного был дефицит - дерева, стали, алюминия.

  да нихера не дефицит а использование хер знает на что.
  )))))))))))

163. Кыш 2024/09/09 22:33 [ответить]
Всего было мало, и хорошего, и не очень. Даже картохи гнилой вдосталь не было. Мы не гордые, обрезали да съели бы.

164. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/09/15 06:21 [ответить]
  Этот так для антуража эпохи.

  ролик, иллюстрирующий выпуск Крепостей по одной штуке каждые пять минут.
  https://vk.com/club59519874?z=video-59519874_456240222%2F4c7c80db68f5b46ee0%2Fpl_wall_-59519874
  Чисто для ценителей конвейерного производства стратегических бомбардировщиков.

165. Кыш 2024/09/15 20:42 [ответить]
Цельнометаллические конструкции наиболее приспособлены к массовому серийному производству.

166. хм 2024/09/15 21:58 [ответить]
  > 165. Кыш
  > Цельнометаллические конструкции наиболее приспособлены к массовому серийному производству.

  Смотря где и когда.
  Вообще наиболее приспособлены те, которые печатать на 3Д-принтере без участия человеков можно, но для этого надо сам 3Д-принтер сначала иметь.)))
  Вот чо надо для цельнометаллических: металл/не абы какой/, то чем металл в конструкции превращают/не абы какое/ и человеков, которые могут и хотят/и металл делать, и то чем его в конструкции, и сами конструкции/. Если чего-то нет или не хватает, не взлетит.)))

167. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/09/15 22:20 [ответить]
  > 165. Кыш
  > Цельнометаллические конструкции наиболее приспособлены к массовому серийному производству.
  Ну не всегда.
  Вот англичане же придумали свой сетчатый бомбер "Веллингтон" и массово его производили.
  По сути это сетка с бомбами обтянутая тканью. Называется "геодезическая конструкция".
  https://putc.org/wp-content/uploads/2021/06/5161208_original.jpg
  Их клепали на конвейере потому как сама конструкция простейшая, и только дефицит двигателей не позволял их производить вообще без ограничений.

168. Кыш 2024/09/16 09:00 [ответить]
Массово производили всякое. Но цельнометаллические конструкции вне конкуренции по технологичности.

169. *Баламут Петрович 2024/09/16 17:07 [ответить]
  > 167. Семенов Руслан
  > Их клепали на конвейере потому как сама конструкция простейшая, и только дефицит двигателей не позволял их производить вообще без ограничений.

  она не простейшая
  у этой конструкции плюс - возможность снизить вес
  а не простота
  обычный набор проще меньше деталей и точек соединения

170. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/09/16 17:24 [ответить]
  > 169. Баламут Петрович
  > > 167. Семенов Руслан
   > > Их клепали на конвейере потому как сама конструкция простейшая, и только дефицит двигателей не позволял их производить вообще без ограничений.
  >
   > она не простейшая
   > у этой конструкции плюс - возможность снизить вес
  > а не простота
  Там нет сложной выкройки, все детали прямолинейные, силовой набор составлен из прямых алюминиевых реек.

   > обычный набор проще меньше деталей и точек соединения
  Для массовой сборки обычного внешнего (навесного) набора амерам пришлось изобрести плазово-шаблонный метод объёмного проектирования н плоскости. Это позволило разнести изготовление отдельных частей самолёта по разным предприятиям и только финальная сборка производилась на одном предприятии.
  Без него каждый самолёт делался как морской корабль штучная сборка.

  Кстати, нашим надо освоить плазово-шаблонный метод на всех предприятиях авиапрома и судостроения.
  Наши, до войны, его освоили только для копирования ПС-84 (ли-2)

Страниц (12): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Архивы (2): 1 2

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Баламут Петрович : другие произведения.

Комментарии: Ша39 Авиация ()

Комментарии: Ша39 Авиация
()