48. AVG (v.anisimov@bk.ru) 2020/04/05 17:52
[ответить]
В общем произведение умерло, а жаль.
47. Romeo__232018/05/12 05:13
[ответить]
>>42.Овчинников Евгений
>>> Про ЖД - тут сложно : ) ...ЖД строить начать раньше на 10 лет вполне реально, причём не одну "экспериментальную", а сразу планировать сеть, причём не военно-стратегических рокад, как в реале, а хлебно-экспортную. ...И иметь к 1840поздним при изначально меньшем размере колеи и более лёгком составе сеть дорог, связывающих Москву, Питер, Новгород и ещё пару городов этого хаба...
>
Однозначно ЖД строить! И так же однозначно сеть начинать планировать сразу! И первая магистральная дорога так же однозначно Питер-Москва. Единственное изменение по сравнению с РеИ - это не прямая, "военно-стратегическая", а слегка "искривлённая":), с захватом Твери и Новгорода, но всё-равно стратегическая "Питер-Новгород-Тверь-Москва". И далее на юг до Севастополя.
Так как ЖД это в полной мере технология двойного назначения, то и планировать сеть придётся с учетом как мирного, так и военного фактора. А в дальнейшем и фактора связности страны. То есть после магистрали Питер-Севастополь (Север-Юг), по-любому нужна магистраль "Восток-Запад" (она же ТрансСиб) Питер-Владивосток . И вот они за собой всё и потянут: и промышленность, и торговлю, и заселение Сибири с перераспределением населения, и возможность манёвра войсками между ТВД.
По части ширины колеи ничего не менять: магистральные дороги 1522мм (5 футов), а местные дороги половинного размера - 760мм. Такое деление не просто так в РеИ сложилось.
А само произведение пока что на уровне детского сада. Читать далее первых пары глав не хочется и вот почему: По мере чтения создается чёткое впечатление, что ГГ окружают не живые люди, а ЮНИТЫ, как в компьютерных стратегиях. Что ни прикажешь, всё выполняют. Не "косячат", не ленятся, ничего не ощущают. Никаким странностям в поведении ГГ, непонятным словам в его речи, в его замыслах и приказах не удивляются. А между тем в реальности (в отличие от фантазий автора) на то чтобы просто объяснить человеку (даже современнику и даже коллеге) чего ты от него хочешь, порой уходит очень много времени, особенно если хочешь чего-то более сложного чем пожрать, поспать и т.п. бытового действия. И это только ОБЪСНИТЬ! А уж добиться, чтобы посторонний человек СДЕЛАЛ то, что ты от него хочешь - это гораздо сложнее.
Через некоторое время ГГ будут мучать мысли о том, что он окружён клиническими идиотами, мнящими себя умнее Великого князя - попаданца. И его будет, просто таки, обуревать желание всех их казнить особо изощрённым способом :)...
46. 2018/02/20 22:08
[ответить]
>>45.Светлана
>А продолжение планируется?
Да, продолжение планируется и у автора есть очень большое желание заняться его написанием, но к сожалению пока совсем не хватает времени. Может быть, буду делать его даже не под бумажное издание, а под интернет версию, одновременно с написанием текста подбирая иллюстрации, передающие дух той эпохи.
45. Светлана2018/02/16 20:53
[ответить]
А продолжение планируется?
44. влад682017/02/23 20:01
[ответить]
>>28.Scharapow Wladimir
>>>24.Земсков Андрей Валентинович
>>афганка с кучей карманов в штанах. Зачем? что они там будут носить? Яблоки и груши? Особенно в набедренных. Там с одной стороны патронная сумка, с другой тесак и штык.
>Зимняя фора так же не соответствует моменту и таковой может свободно оставаться до ПМВ.
---По форме одежды.В царствование А3 -"Многие офицеры покинули ряды конницы особенно после введения новой формы - кафтанов и армяков нового псевдорусского покроя".
-Новую форму вводить как рабочую (в реале кажется так и было парадные фуражки прежде были шапками фуражными,а гимнастерки рубахами гимнастическими)на первой же войне из за удобства войска сами на нее перейдут,главное одергивать паркетных генералов.
-По оружию и прочим заклепкам очень наивно и слабо.
42. Овчинников Евгений (sunduk@ukr.net) 2017/01/09 10:13
[ответить]
>40.Земсков Андрей Валентинович
> С моей точки зрения оптимальна некоторая степень коллективизации с возможностью самостоятельного определения каждой общиной степени своей коллективизации, с защитой прав тех, кто не захочет объединяться и тех, кого не захотят принимать в общее хозяйство. Такие будут либо самостоятельно обрабатывать свой надел, либо переселяться на новые земли при господдержке.
Ну то есть реал крепостного землевладения : )
На самом деле, крепостное право как привязку крестьянина к земле (а не ограничение личных свобод), возможно, не стоит отменять ДОЛЬШЕ реала 1861го - при ИВСе-то возродили, по факту, с непаспортизацией, и только после завершения индустриального перехода в сельхозе ограничения сняли. Возможно, на "коренных" землях, где плотности населения уже не такие маленькие (не пишу "высоки", потому что РИмперия и в 1913м была чудовищно недонаселена даже в окрестностях Москвы), стоит их и подольше оставить.
Тут важно, чтобы крестьянин богател - а для этого транзакционные издержки на перевозку зерна и ТНП должны быть низкими.
> Реальный Николай, как и большинство аристократов того времени мало знали о жизни не то что крестьянства, а вообще провинциальной России. Николай с ужасом узнал о проблемах в государстве во время следствия по делу "декабристов".
Насчёт "с ужасом" я бы поспорил. Но да, он был очень сфокусирован на личных темах и в цари не особо готовился. Ваш Н1й будет явно более прозелитичен : )
> на 1817 год, Николай о жизни России знает даже меньше, чем попаданец
Чёрт знает. Я бы не сравнивал. У попаданца в голове масса мифов, т.е. он думает, что знает, а на деле не знает! это как бы ещё и не хуже.
> Монетарная экономика способна эффективно работать только skip
Э нет. СНАЧАЛА прибавочный продукт, потом монетарная экономика : ) собственно, вам об этом и пишут, что монетарная экономика штука прогрессивная, но там, где транспортная наценка высока, неэффективная.
> Модернизация русской деревни это не только и не столько экономическая проблема, сколько - социально-политическая.
*пожимая плечами
когда жрать в целом есть чего (и то год на год как повезёт), а вот надеть и обуть нечего, не тянет про социополитику говорить : )
пока у вас зерно продать с выгодой нельзя - можно хоть уполититься и усоциалиться, толку ноль : )
>> А теперь угадайте, в строительство чего вкладывались в основном деньги в царствование Н1го, который был военным инженером по профилю и на шоссейках не одну собаку сжевал
> Совершенно верно! При Николае было построено больше шоссейных дорог, чем при последующих царях. Да и строительство железных дорог он продавил своей волей.
Про ЖД - тут сложно : ) дело в том, что Н1й, после бунта-то, обоснованно боялся резких движений вообще. Был консерватором, так сказать, ситуативным. Ваш будет бояться всяких резких движух куда меньше. Так что ЖД строить начать раньше на 10 лет вполне реально, причём не одну "экспериментальную", а сразу планировать сеть, причём не военно-стратегических рокад, как в реале, а хлебно-экспортную. Это потребует дополнительных инвестиций по сравнению с реалом. Порядка 20млн можно наэкономить на военке (резко сомневаюсь в бОльших суммах), ещё пару раз по столько занять за рубежом. И иметь к 1840поздним при изначально меньшем размере колеи и более лёгком составе сеть дорог, связывающих Москву, Питер, Новгород и ещё пару городов этого хаба. Вот вдоль ЖД можно потихоньку и начинать освобождать крестьян : )
41. *2017/01/09 02:19
[ответить]
>>39.Дедков Игорь Владимирович
>Раз уж автор упомянул про генерала Милорадовича, то пускай главный герой ему намекнет, чтоб тот своих племянников спасал. А то ведь вступят в секту "скопцов", скольких удовольствий себя в жизни лишат.
>Дебилы.)))
После воцарения ГГ будет церковная реформа, а до этого он будет искать поддержку у староверов, которые были экономически активны и располагали немалыми капиталами. Кстати, в РИ Николай прекратил гонения на староверов, тем самым позволив им более активно развивать русскую экономику.
А скопцы вместе с попами (раввинами, муллами и пр.) после 1826 отправятся заниматься тем, чем велел "господь", показав даже личный пример, т.е. - своим "добровольным" страданием искупать грехи мирян. А что бы страдали с пользой, добрый царь выдаст им лопаты и тачки. 600 тыс. бесплатных землекопов очень пригодятся при строительстве дорог и заводов.
40. *2017/01/09 02:13
[ответить]
>>38.Овчинников Евгений
>>33.Scharapow Wladimir
>Но вот абсолютно ВСЕ попытки коллективизации упирались в то, что крестьянин (как и любой работник) бывает всякий - и хороший, и так себе - и из "таксебейных" только подсобные рабочие и получаются, причём в городе, где человейник берёт на себя существенную часть вытирания соплей
>А в деревне такие либо бывают биты барином, либо общиной, либо вымирают : )
>И вот из коллективов любого вида таких обычно выгоняют и гнобят
>Что приводит к тому, что либо на селе ад и беспредел, либо государство защищает "слабого"
>Что приводит к тому, что порезать на ремни такого в целом непросто
>Что приводит к тому, что уже внятный крестьянин потому добровольно в колхоз не шёл ни с 1861го, ни далее - пока ИВС не сломал крестьянина о колено
>
>И без колена тут, к сожалению, ничего (по крайней мере я не вижу) не сделать : ( разве что если это будет колено самого брата-крестьянина (кулацкий/фермерский путь развития с укрупнением в индустриале до агрохолдингов), так ломка будет более плавной и чуть менее болезненной на итог
>А так что в лоб, что по лбу, что огораживание, что коллективизация, без мяска сделать не выйдет
Да, совершенно верно. Наверное две основные проблемы это как раз косность мышления крестьянства и проблема уравниловки. С одной стороны крестьянская община не любит "выскочек" и когда ненавязчиво, а когда и жестко их подавляет. А с другой стороны понятное нежелание более успешного и работящего крестьянина уравниваться с лентяем. В крестьянстве сочетаются две противоположности коллективизм и индивидуализм. Кроме того, взаимоотношения на селе разные в разных губерниях из-за разной урожайности и специализации, и в каждой деревне есть своя специфика - и крестьяне разными бывают, и помещики. Потому в тот момент плохи и полная коллективизация, и всеобщее фермерство. С моей точки зрения оптимальна некоторая степень коллективизации с возможностью самостоятельного определения каждой общиной степени своей коллективизации, с защитой прав тех, кто не захочет объединяться и тех, кого не захотят принимать в общее хозяйство. Такие будут либо самостоятельно обрабатывать свой надел, либо переселяться на новые земли при господдержке.
>
>> не зная реалий вы не примете достойных и нужных обществу/народу решений
>А нету у ГГ этих знаний, не заявлены : )
Взаимоотношения и проблемы русской деревни 19 века настолько сложны и взаимосвязаны, что мало кто их знает до конца. Тем более, что все кто их изучал, сами не крестьяне и смотрят на все это как бы со стороны, а не изнутри.
Реальный Николай, как и большинство аристократов того времени мало знали о жизни не то что крестьянства, а вообще провинциальной России. Николай с ужасом узнал о проблемах в государстве во время следствия по делу "декабристов". И следствие особо занималось не только раскрытием тайных антигосударственных обществ, но и с помощью их членов собирало и систематизировало информацию о имеющихся в государстве проблемах. Потому на 1817 год, Николай о жизни России знает даже меньше, чем попаданец, который эти знания получил из исторической литературы 21 века, а потому они поверхностны.
>> Посему вам до зарезу нужен прибавочный продукт и на этом уже строить просвещение
Бухгалтерский подход в этой ситуации может натворить только бед! Монетарная экономика способна эффективно работать только в определенных достаточно комфортных условиях при наличии определенного регулирования (антимонопольного, социального и т.п.). Без определенных сдерживающих факторов, достаточно затратных, она легко скатывается в людоедство в духе Чубайса. В экстремальных условиях, когда необходима мобилизация, монетарная экономика оказывается несостоятельной.
Модернизация русской деревни это не только и не столько экономическая проблема, сколько - социально-политическая.
>А теперь угадайте, в строительство чего вкладывались в основном деньги в царствование Н1го, который был военным инженером по профилю и на шоссейках не одну собаку сжевал
Совершенно верно! При Николае было построемно больше шоссейных дорог, чем при последующих царях. Да и строительство железных дорог он продавил своей волей.
39. (dedkov8787@mail.ru) 2017/01/08 15:02
[ответить]
Раз уж автор упомянул про генерала Милорадовича, то пускай главный герой ему намекнет, чтоб тот своих племянников спасал. А то ведь вступят в секту "скопцов", скольких удовольствий себя в жизни лишат.
Дебилы.)))